{"id":190,"date":"2026-09-13T21:01:30","date_gmt":"2026-09-13T21:01:30","guid":{"rendered":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/gazole-essence-cout-kilometre\/"},"modified":"2026-09-13T21:05:06","modified_gmt":"2026-09-13T21:05:06","slug":"gazole-essence-cout-kilometre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/gazole-essence-cout-kilometre\/","title":{"rendered":"Gazole ou essence : lequel co\u00fbte le moins au kilom\u00e8tre en 2026"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec les hypoth\u00e8ses de prix utilis\u00e9es ici, le gazole revient \u00e0 <strong>14,04 \u20ac pour 100 km<\/strong> contre <strong>14,60 \u20ac pour 100 km<\/strong> pour une voiture essence. L\u2019\u00e9cart n\u2019est donc que de <strong>0,56 \u20ac aux 100 km<\/strong>, soit 84 \u20ac sur 15 000 km. La consommation r\u00e9elle d\u00e9cide davantage que le prix affich\u00e9 sur le totem.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Une voiture diesel consommant 6,88 L\/100 km \u00e0 2,04 \u20ac\/L co\u00fbte 0,1404 \u20ac\/km dans le sc\u00e9nario chiffr\u00e9 de mars 2026.<\/li><li>Une voiture essence \u00e0 7,89 L\/100 km et 1,85 \u20ac\/L revient \u00e0 0,1460 \u20ac\/km dans le m\u00eame sc\u00e9nario.<\/li><li>L\u2019\u00e9cart de 0,0056 \u20ac\/km devient 56 \u20ac sur 10 000 km, 112 \u20ac sur 20 000 km et 168 \u20ac sur 30 000 km.<\/li><li>Une hausse de consommation de 0,5 L\/100 km peut effacer l\u2019avantage du gazole, m\u00eame si son litre reste moins cher ou proche du SP95-E10.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les calculs portent uniquement sur le co\u00fbt du carburant consomm\u00e9 par une voiture diesel et une voiture essence comparables. Ils ne mesurent ni le prix d\u2019achat, ni l\u2019assurance, ni la valeur de revente, ni les restrictions de circulation. Les prix \u00e0 la pompe doivent \u00eatre rev\u00e9rifi\u00e9s le jour du plein dans la <a href=\"https:\/\/www.prix-carburants.gouv.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">base publique des prix des carburants<\/a>, consult\u00e9e le 5 ao\u00fbt 2026.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/gazole-essence-cout-kilometre\/#Comment_calculer_le_cout_au_kilometre_du_gazole_et_de_lessence\" >Comment calculer le co\u00fbt au kilom\u00e8tre du gazole et de l\u2019essence<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/gazole-essence-cout-kilometre\/#Pourquoi_le_prix_a_la_pompe_ne_suffit_pas_pour_departager_une_voiture_diesel_et_une_voiture_essence\" >Pourquoi le prix \u00e0 la pompe ne suffit pas pour d\u00e9partager une voiture diesel et une voiture essence<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/gazole-essence-cout-kilometre\/#Quel_ecart_annuel_entre_gazole_et_essence_selon_votre_kilometrage\" >Quel \u00e9cart annuel entre gazole et essence selon votre kilom\u00e9trage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/gazole-essence-cout-kilometre\/#Quels_frais_lies_a_une_voiture_diesel_peuvent_reduire_lavantage_carburant\" >Quels frais li\u00e9s \u00e0 une voiture diesel peuvent r\u00e9duire l\u2019avantage carburant<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/gazole-essence-cout-kilometre\/#Comment_suivre_le_prix_carburant_2026_sans_confondre_prix_moyen_et_prix_paye\" >Comment suivre le prix carburant 2026 sans confondre prix moyen et prix pay\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_calculer_le_cout_au_kilometre_du_gazole_et_de_lessence\"><\/span>Comment calculer le co\u00fbt au kilom\u00e8tre du gazole et de l\u2019essence<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul tient sur une ligne. Il faut multiplier la consommation carburant en litres aux 100 km par le prix du litre, puis diviser le r\u00e9sultat par 100. Cette unit\u00e9 commune \u00e9vite de comparer un prix de pompe avec une consommation th\u00e9orique, ce qui produit souvent une comparaison carburant trompeuse.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour le gazole, l\u2019hypoth\u00e8se retenue est une consommation de <strong>6,88 L\/100 km<\/strong> et un prix de <strong>2,04 \u20ac\/L<\/strong>. Le calcul donne 6,88 \u00d7 2,04 = <strong>14,0352 \u20ac pour 100 km<\/strong>. Arrondi au centime, le co\u00fbt est de 14,04 \u20ac, soit <strong>0,1404 \u20ac\/km<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour l\u2019essence, l\u2019exemple repose sur une consommation de <strong>7,89 L\/100 km<\/strong> et un litre de SP95-E10 \u00e0 <strong>1,85 \u20ac<\/strong>. Le r\u00e9sultat est 7,89 \u00d7 1,85 = <strong>14,5965 \u20ac pour 100 km<\/strong>. Une voiture essence de ce type consomme donc 14,60 \u20ac de carburant pour parcourir 100 km, soit 0,1460 \u20ac\/km.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Motorisation<\/th>\n<th>Prix retenu<\/th>\n<th>Consommation retenue<\/th>\n<th>Co\u00fbt pour 100 km<\/th>\n<th>Co\u00fbt au kilom\u00e8tre<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Voiture diesel<\/td>\n<td>2,04 \u20ac\/L<\/td>\n<td>6,88 L\/100 km<\/td>\n<td><strong>14,04 \u20ac<\/strong><\/td>\n<td><strong>0,1404 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Voiture essence<\/td>\n<td>1,85 \u20ac\/L<\/td>\n<td>7,89 L\/100 km<\/td>\n<td><strong>14,60 \u20ac<\/strong><\/td>\n<td><strong>0,1460 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9cart diesel-essence<\/td>\n<td>0,19 \u20ac\/L<\/td>\n<td>1,01 L\/100 km<\/td>\n<td><strong>0,56 \u20ac<\/strong><\/td>\n<td><strong>0,0056 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce tableau ne dit pas qu\u2019un carburant est toujours moins co\u00fbteux que l\u2019autre. Il montre un r\u00e9sultat pr\u00e9cis pour deux consommations et deux prix d\u00e9finis. Si une voiture diesel consomme 7,5 L\/100 km sur des petits trajets, son co\u00fbt grimpe imm\u00e9diatement \u00e0 <strong>15,30 \u20ac aux 100 km<\/strong> au m\u00eame prix de 2,04 \u20ac\/L. Elle passe alors au-dessus de la voiture essence utilis\u00e9e dans cet exemple.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consommation homologu\u00e9e n\u2019est pas la bonne valeur pour faire ce calcul. Il faut relever les litres r\u00e9ellement achet\u00e9s et les kilom\u00e8tres r\u00e9ellement parcourus entre deux pleins. La formule est simple. Litres ajout\u00e9s \u00f7 kilom\u00e8tres parcourus \u00d7 100. Sur 1 000 km, 68 litres correspondent \u00e0 6,8 L\/100 km. Cette valeur, r\u00e9p\u00e9t\u00e9e sur plusieurs pleins, est plus utile qu\u2019une promesse affich\u00e9e dans une brochure.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix carburant 2026 doit aussi \u00eatre pris avec son p\u00e9rim\u00e8tre. Un prix national moyen n\u2019est pas le prix pay\u00e9 pr\u00e8s de chez vous, sur une aire autorouti\u00e8re ou lors d\u2019un trajet professionnel. Les \u00e9carts entre r\u00e9seaux, zones de passage et formats de station sont d\u00e9taill\u00e9s dans ce relev\u00e9 sur <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/ecart-stations-15-centimes\/\">les \u00e9carts de prix pouvant d\u00e9passer 15 centimes entre stations<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt au kilom\u00e8tre se mesure donc avec trois donn\u00e9es seulement, mais ces donn\u00e9es doivent \u00eatre coh\u00e9rentes entre elles. Un prix observ\u00e9 \u00e0 une date, une consommation relev\u00e9e sur un trajet comparable et une distance mesur\u00e9e constituent une base calculable. Sans cela, la rentabilit\u00e9 carburant reste une impression.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/gazole-ou-essence-lequel-coute-le-moins-au-kilom-illustratio.jpg\" alt=\"Illustration \u00e9ditoriale du sujet : Gazole ou essence : lequel co\u00fbte le moins au kilom\u00e8tre en 2026\" class=\"wp-image-192\" srcset=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/gazole-ou-essence-lequel-coute-le-moins-au-kilom-illustratio.jpg 1536w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/gazole-ou-essence-lequel-coute-le-moins-au-kilom-illustratio-300x200.jpg 300w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/gazole-ou-essence-lequel-coute-le-moins-au-kilom-illustratio-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/gazole-ou-essence-lequel-coute-le-moins-au-kilom-illustratio-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_le_prix_a_la_pompe_ne_suffit_pas_pour_departager_une_voiture_diesel_et_une_voiture_essence\"><\/span>Pourquoi le prix \u00e0 la pompe ne suffit pas pour d\u00e9partager une voiture diesel et une voiture essence<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le litre de gazole peut co\u00fbter plus cher que le SP95-E10 tout en laissant un co\u00fbt au kilom\u00e8tre inf\u00e9rieur. Cette situation vient du rendement moteur et de la consommation. Le diesel a longtemps tir\u00e9 son avantage d\u2019une double diff\u00e9rence, avec un litre souvent moins cher et une consommation g\u00e9n\u00e9ralement plus basse. Lorsque le premier \u00e9cart dispara\u00eet, le second reste mesurable mais devient moins large.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans le sc\u00e9nario retenu, le litre de gazole co\u00fbte <strong>19 centimes de plus<\/strong> que le litre d\u2019essence. Pourtant, le v\u00e9hicule diesel garde un avantage de 0,56 \u20ac aux 100 km parce qu\u2019il consomme <strong>1,01 L\/100 km de moins<\/strong>. Ce n\u2019est pas une contradiction. Le calcul compare une d\u00e9pense sur la route, pas une \u00e9tiquette isol\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le point de bascule peut \u00eatre calcul\u00e9. Pour que la voiture diesel \u00e0 2,04 \u20ac\/L co\u00fbte autant que la voiture essence de r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 14,60 \u20ac aux 100 km, elle doit consommer 14,60 \u00f7 2,04 = <strong>7,16 L\/100 km<\/strong>. Sous 7,16 L\/100 km, le diesel garde un co\u00fbt \u00e9nerg\u00e9tique inf\u00e9rieur dans cet exemple. Au-dessus, l\u2019essence prend l\u2019avantage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette limite de 7,16 L\/100 km ne vaut pas pour tous les v\u00e9hicules. Elle ne concerne que les deux tarifs et la consommation essence retenue ici. Une voiture essence sobre, \u00e0 6 L\/100 km, consommant un SP95-E10 \u00e0 1,85 \u20ac\/L, revient \u00e0 <strong>11,10 \u20ac aux 100 km<\/strong>. Face \u00e0 elle, une voiture diesel \u00e0 6,88 L\/100 km co\u00fbte 2,94 \u20ac de plus sur la m\u00eame distance.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La route modifie fortement la consommation carburant. Une voiture diesel atteint souvent sa consommation basse sur des parcours longs, r\u00e9guliers et stabilis\u00e9s. Une circulation urbaine dense, des d\u00e9marrages \u00e0 froid, des trajets courts ou des r\u00e9g\u00e9n\u00e9rations du filtre \u00e0 particules peuvent augmenter la quantit\u00e9 r\u00e9ellement br\u00fbl\u00e9e. Une voiture essence voit aussi sa consommation \u00e9voluer, mais son \u00e9cart avec le diesel se resserre ou s\u2019\u00e9largit selon le mod\u00e8le et le trajet.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le relev\u00e9 du plein donne une mesure plus utile que l\u2019ordinateur de bord<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un relev\u00e9 complet comporte la date, le kilom\u00e9trage au compteur, les litres ajout\u00e9s, le prix pay\u00e9 et le type de carburant. Au bout de quatre ou cinq pleins, une moyenne peut \u00eatre \u00e9tablie sans m\u00e9langer un trajet de vacances \u00e0 une semaine de petits parcours. La comparaison devient alors v\u00e9rifiable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une s\u00e9rie de cinq pleins de 50 litres achet\u00e9s \u00e0 2,04 \u20ac\/L repr\u00e9sente <strong>510 \u20ac<\/strong> de gazole. Si ces 250 litres ont permis de parcourir 3 650 km, la consommation observ\u00e9e est de 6,85 L\/100 km et le co\u00fbt atteint 13,97 \u20ac aux 100 km. Le m\u00eame montant ne renseigne pas sur le co\u00fbt de roulage sans la distance associ\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les donn\u00e9es publiques du minist\u00e8re permettent de v\u00e9rifier le prix affich\u00e9 par les stations ouvertes au public, mais elles ne remplacent pas un ticket de caisse et le relev\u00e9 de compteur du v\u00e9hicule. La <a href=\"https:\/\/data.economie.gouv.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">plateforme de donn\u00e9es \u00e9conomiques publiques<\/a>, consult\u00e9e le 5 ao\u00fbt 2026, publie les informations remont\u00e9es par les distributeurs. La consommation, elle, d\u00e9pend de votre v\u00e9hicule et de vos trajets.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une \u00e9conomie carburant r\u00e9elle appara\u00eet donc rarement sur un seul plein. Elle se voit dans une s\u00e9rie de distances comparables et de d\u00e9penses dat\u00e9es. C\u2019est l\u00e0 que l\u2019\u00e9cart entre une voiture diesel et une voiture essence cesse d\u2019\u00eatre une g\u00e9n\u00e9ralit\u00e9.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u26fd Diesel ou Essence en 2026 ? Le Vrai Gagnant Va Vous Surprendre ! \ud83d\ude31\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VZRCNhuQCwY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_ecart_annuel_entre_gazole_et_essence_selon_votre_kilometrage\"><\/span>Quel \u00e9cart annuel entre gazole et essence selon votre kilom\u00e9trage<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un co\u00fbt au kilom\u00e8tre de 0,1404 \u20ac pour le gazole et de 0,1460 \u20ac pour l\u2019essence produit un petit \u00e9cart sur une courte distance, puis un \u00e9cart plus visible lorsque les kilom\u00e8tres s\u2019additionnent. La multiplication est directe. Il suffit de multiplier l\u2019\u00e9cart unitaire de <strong>0,0056 \u20ac\/km<\/strong> par le kilom\u00e9trage annuel.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 8 000 km par an, le diesel de r\u00e9f\u00e9rence co\u00fbte 1 123,20 \u20ac de carburant. L\u2019essence de r\u00e9f\u00e9rence co\u00fbte 1 168 \u20ac. L\u2019\u00e9cart est de <strong>44,80 \u20ac par an<\/strong>. Ce montant ne suffit pas \u00e0 couvrir automatiquement une diff\u00e9rence d\u2019entretien, de financement ou de prix \u00e0 l\u2019achat. Il d\u00e9crit seulement la d\u00e9pense de carburant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 15 000 km annuels, le diesel revient \u00e0 <strong>2 106 \u20ac<\/strong> et l\u2019essence \u00e0 <strong>2 190 \u20ac<\/strong>. L\u2019avantage th\u00e9orique du gazole est de 84 \u20ac. Sur cinq ans, si les prix et les consommations restaient identiques, il atteindrait 420 \u20ac. Or les prix changent et l\u2019usage du v\u00e9hicule change aussi. Une projection doit donc afficher ses hypoth\u00e8ses plut\u00f4t que pr\u00e9senter un montant comme acquis.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 30 000 km, le co\u00fbt annuel monte \u00e0 4 212 \u20ac pour le diesel et \u00e0 4 380 \u20ac pour l\u2019essence. L\u2019\u00e9cart atteint <strong>168 \u20ac<\/strong>. M\u00eame pour un gros rouleur, ce chiffre reste tr\u00e8s inf\u00e9rieur aux diff\u00e9rences de prix qui peuvent exister entre deux v\u00e9hicules neufs ou entre deux v\u00e9hicules d\u2019occasion de g\u00e9n\u00e9rations distinctes.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Kilom\u00e9trage annuel<\/th>\n<th>Gazole \u00e0 0,1404 \u20ac\/km<\/th>\n<th>Essence \u00e0 0,1460 \u20ac\/km<\/th>\n<th>\u00c9cart annuel<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>8 000 km<\/td>\n<td>1 123,20 \u20ac<\/td>\n<td>1 168,00 \u20ac<\/td>\n<td><strong>44,80 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>15 000 km<\/td>\n<td>2 106,00 \u20ac<\/td>\n<td>2 190,00 \u20ac<\/td>\n<td><strong>84,00 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>20 000 km<\/td>\n<td>2 808,00 \u20ac<\/td>\n<td>2 920,00 \u20ac<\/td>\n<td><strong>112,00 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>30 000 km<\/td>\n<td>4 212,00 \u20ac<\/td>\n<td>4 380,00 \u20ac<\/td>\n<td><strong>168,00 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul devient plus parlant avec un seuil de consommation. Si le diesel consomme 6,2 L\/100 km \u00e0 2,04 \u20ac\/L, il co\u00fbte <strong>12,65 \u20ac aux 100 km<\/strong>. Face \u00e0 l\u2019essence de r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 14,60 \u20ac, l\u2019\u00e9cart atteint 1,95 \u20ac aux 100 km, soit 292,50 \u20ac sur 15 000 km. La rentabilit\u00e9 carburant d\u00e9pend donc beaucoup plus de la sobri\u00e9t\u00e9 pr\u00e9cise du v\u00e9hicule que de son seul carburant.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l\u2019inverse, un diesel urbain \u00e0 7,5 L\/100 km co\u00fbte 15,30 \u20ac aux 100 km. \u00c0 15 000 km, cela repr\u00e9sente 2 295 \u20ac, soit 105 \u20ac de plus que l\u2019exemple essence. Le mot diesel sur la carte grise ne garantit aucun avantage. La d\u00e9pense r\u00e9elle d\u00e9pend des litres utilis\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut aussi isoler les portions de trajet. Une consommation mesur\u00e9e sur autoroute n\u2019est pas transposable \u00e0 un v\u00e9hicule utilis\u00e9 pour des d\u00e9placements courts en ville. Les prix rencontr\u00e9s sur les grands axes peuvent eux-m\u00eames modifier le r\u00e9sultat. Le d\u00e9tail entre <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/autoroute-nationale-prix-carburant\/\">prix du carburant sur autoroute et sur route nationale<\/a> aide \u00e0 replacer le ticket de plein dans son contexte.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le kilom\u00e9trage annuel indique la taille de l\u2019\u00e9cart possible, mais la consommation mesur\u00e9e indique son sens. Cette distinction \u00e9vite d\u2019attribuer au carburant ce qui vient en r\u00e9alit\u00e9 du v\u00e9hicule ou du trajet.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_frais_lies_a_une_voiture_diesel_peuvent_reduire_lavantage_carburant\"><\/span>Quels frais li\u00e9s \u00e0 une voiture diesel peuvent r\u00e9duire l\u2019avantage carburant<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comparer le gazole et l\u2019essence uniquement au litre r\u00e9pond \u00e0 une question de pompe. Comparer deux v\u00e9hicules demande de s\u00e9parer les postes. Le co\u00fbt du carburant est une ligne visible. L\u2019entretien, les r\u00e9parations li\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e2ge, la fiscalit\u00e9 et la d\u00e9cote forment d\u2019autres lignes, dont les montants varient selon le mod\u00e8le et son historique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une voiture diesel moderne comporte notamment un filtre \u00e0 particules, un syst\u00e8me de d\u00e9pollution et, sur de nombreux mod\u00e8les, un dispositif utilisant de l\u2019AdBlue. Ces \u00e9l\u00e9ments ne cr\u00e9ent pas une d\u00e9pense identique pour tous les propri\u00e9taires. Ils font toutefois partie des postes \u00e0 v\u00e9rifier sur les factures d\u2019entretien du v\u00e9hicule compar\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix d\u2019une r\u00e9vision ne permet pas, \u00e0 lui seul, de d\u00e9partager deux motorisations. Une facture d\u2019entretien doit \u00eatre lue ligne par ligne. Une vidange, les filtres, les pneus, les freins ou une pi\u00e8ce d\u2019usure du train roulant ne sont pas tous propres au diesel ou \u00e0 l\u2019essence. Le bon calcul additionne ce qui est r\u00e9ellement pay\u00e9 sur une p\u00e9riode donn\u00e9e, sans classer automatiquement chaque d\u00e9pense dans une cat\u00e9gorie.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un exemple chiffr\u00e9 permet de voir l\u2019ordre de grandeur. Supposons deux voitures comparables parcourant 20 000 km par an. Avec l\u2019hypoth\u00e8se \u00e9nerg\u00e9tique pr\u00e9c\u00e9dente, le diesel \u00e9conomise 112 \u20ac de carburant sur l\u2019ann\u00e9e. Si son entretien annuel constat\u00e9 est sup\u00e9rieur de 180 \u20ac, le total annuel devient d\u00e9favorable de <strong>68 \u20ac<\/strong> au diesel. Si l\u2019entretien est identique, l\u2019\u00e9cart reste de 112 \u20ac en sa faveur. Le r\u00e9sultat ne peut pas \u00eatre connu avant d\u2019avoir pos\u00e9 les montants.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La m\u00eame prudence s\u2019applique au prix d\u2019achat. Un surco\u00fbt de 2 000 \u20ac ne se compense pas par 84 \u20ac de carburant annuel en une seule ann\u00e9e. En divisant 2 000 par 84, on obtient pr\u00e8s de <strong>23,8 ann\u00e9es<\/strong>, sans m\u00eame int\u00e9grer les r\u00e9parations, l\u2019inflation des carburants ou la revente. Cette division ne pr\u00e9dit pas la valeur future d\u2019un v\u00e9hicule. Elle montre seulement qu\u2019un faible \u00e9cart de carburant ne rembourse pas vite un gros \u00e9cart initial.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le co\u00fbt total doit conserver des postes s\u00e9par\u00e9s<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt total de possession est utile lorsqu\u2019il reste lisible. Il peut regrouper le prix pay\u00e9, le carburant, les r\u00e9parations, l\u2019assurance, les taxes et le montant r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 \u00e0 la revente. Mais chaque ligne doit avoir une date, une facture ou une hypoth\u00e8se. Additionner des estimations vagues donne un total pr\u00e9cis en apparence, pas une mesure solide.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 partir d\u2019ici, le sujet d\u00e9passe le relev\u00e9 des prix. Savoir quel v\u00e9hicule convient d\u00e9pend aussi de l\u2019usage quotidien, des contraintes de stationnement, de l\u2019acc\u00e8s \u00e0 une zone \u00e0 faibles \u00e9missions et du budget disponible. Ces choix ne peuvent pas \u00eatre tranch\u00e9s sur un co\u00fbt moyen de carburant. Les r\u00e8gles de circulation et les certificats Crit\u2019Air sont pr\u00e9sent\u00e9s sur <a href=\"https:\/\/www.service-public.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Service-Public.fr<\/a>, consultation du 5 ao\u00fbt 2026.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le diesel peut garder un co\u00fbt d\u2019\u00e9nergie plus bas sur certaines distances, mais cet avantage doit \u00eatre mis en regard des autres factures d\u00e9j\u00e0 connues. Une comparaison propre ne fusionne pas un litre de carburant et un co\u00fbt d\u2019entretien suppos\u00e9 dans une m\u00eame approximation.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\ude98 Cr\u00e9dit, LLD ou LOA en 2026 ? Choisir le bon financement pour une voiture (et les pi\u00e8ges \u00e0 \u00e9viter)\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/juC9cVhKb78?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_suivre_le_prix_carburant_2026_sans_confondre_prix_moyen_et_prix_paye\"><\/span>Comment suivre le prix carburant 2026 sans confondre prix moyen et prix pay\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix carburant 2026 change selon la station, le jour, le r\u00e9seau routier et le carburant choisi. Une moyenne nationale peut servir \u00e0 situer une facture, mais elle ne permet pas de reconstituer un plein. Le ticket de caisse reste la preuve du prix pay\u00e9. La base publique permet ensuite de v\u00e9rifier si le tarif affich\u00e9 \u00e9tait coh\u00e9rent avec les remont\u00e9es disponibles.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La m\u00e9thode la plus simple consiste \u00e0 conserver quatre \u00e9l\u00e9ments apr\u00e8s chaque passage \u00e0 la pompe. Il faut la date, le kilom\u00e9trage du v\u00e9hicule, le nombre de litres ajout\u00e9s et le montant total. Un cinqui\u00e8me \u00e9l\u00e9ment am\u00e9liore encore la lecture, le prix unitaire au litre. Ces informations suffisent pour produire une s\u00e9rie personnelle sans application complexe.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Notez le kilom\u00e9trage juste avant ou juste apr\u00e8s le plein.<\/li><li>Conservez les litres ajout\u00e9s et le prix au litre figurant sur le ticket.<\/li><li>Calculez la consommation sur deux pleins complets successifs.<\/li><li>Multipliez cette consommation par le prix au litre du plein suivant.<\/li><li>Comparez des p\u00e9riodes de trajet similaires plut\u00f4t qu\u2019un trajet exceptionnel.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une voiture essence ayant parcouru 620 km apr\u00e8s un plein de 45 litres a consomm\u00e9 7,26 L\/100 km. \u00c0 1,85 \u20ac\/L, son co\u00fbt est de 13,43 \u20ac aux 100 km. Si le plein suivant est achet\u00e9 \u00e0 1,95 \u20ac\/L sans modification de consommation, le co\u00fbt passe \u00e0 <strong>14,16 \u20ac aux 100 km<\/strong>. Une hausse de 10 centimes au litre ajoute donc 0,73 \u20ac aux 100 km dans ce cas pr\u00e9cis.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une voiture diesel consommant 6,88 L\/100 km, une variation de 10 centimes par litre repr\u00e9sente 0,688 \u20ac aux 100 km. Sur 15 000 km, cette variation p\u00e8se 103,20 \u20ac. Le prix de pompe a une incidence nette, mais elle doit \u00eatre calcul\u00e9e \u00e0 partir des litres r\u00e9ellement consomm\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le SP95-E10, le SP95 et le SP98 ne doivent pas \u00eatre mis dans le m\u00eame relev\u00e9 si leurs prix et leurs compatibilit\u00e9s diff\u00e8rent. L\u2019\u00e9cart observ\u00e9 entre <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/sp95-sp98-ecart-prix\/\">SP95 et SP98 \u00e0 la pompe<\/a> doit \u00eatre converti en co\u00fbt aux 100 km avant toute comparaison. Payer plus cher un carburant ne signifie pas automatiquement parcourir davantage de kilom\u00e8tres avec le m\u00eame volume.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bio\u00e9thanol E85 suit une logique encore diff\u00e9rente. Son prix au litre peut \u00eatre inf\u00e9rieur, mais la surconsommation et les conditions de compatibilit\u00e9 du v\u00e9hicule doivent \u00eatre int\u00e9gr\u00e9es. Les donn\u00e9es de base et la formule de comparaison figurent dans ce dossier sur <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/bioethanol-e85-prix-cout\/\">le prix de l\u2019E85 et son co\u00fbt r\u00e9el au kilom\u00e8tre<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prochain contr\u00f4le utile consiste \u00e0 relever trois pleins complets successifs, sans modifier les unit\u00e9s. Vous obtenez alors votre propre co\u00fbt de roulage, dat\u00e9 et v\u00e9rifiable, plut\u00f4t qu\u2019une moyenne qui ne correspond peut-\u00eatre pas \u00e0 votre usage.<\/p>\n\n<h3>Le gazole co\u00fbte-t-il toujours moins cher au kilom\u00e8tre que l\u2019essence ?<\/h3>\n<p>Non. Avec les hypoth\u00e8ses retenues, le gazole co\u00fbte 14,04 \u20ac aux 100 km contre 14,60 \u20ac pour l\u2019essence, mais cet avantage dispara\u00eet si la voiture diesel d\u00e9passe environ 7,16 L\/100 km au prix de 2,04 \u20ac\/L.<\/p>\n<h3>Comment convertir un prix au litre en co\u00fbt au kilom\u00e8tre ?<\/h3>\n<p>Multipliez la consommation en L\/100 km par le prix au litre, puis divisez le r\u00e9sultat par 100. Une consommation de 6,88 L\/100 km \u00e0 2,04 \u20ac\/L donne 0,1404 \u20ac\/km.<\/p>\n<h3>Quel kilom\u00e9trage faut-il parcourir pour constater un \u00e9cart de carburant ?<\/h3>\n<p>Avec un \u00e9cart de 0,0056 \u20ac\/km entre les deux sc\u00e9narios, la diff\u00e9rence atteint 56 \u20ac sur 10 000 km, 84 \u20ac sur 15 000 km et 168 \u20ac sur 30 000 km.<\/p>\n<h3>Faut-il utiliser la consommation affich\u00e9e par le constructeur ?<\/h3>\n<p>La consommation issue des pleins complets est plus adapt\u00e9e au calcul budg\u00e9taire. Elle int\u00e8gre les trajets r\u00e9ellement effectu\u00e9s, le style de conduite, la saison et les conditions de circulation.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec les hypoth\u00e8ses de prix utilis\u00e9es ici, le gazole revient \u00e0 14,04 \u20ac pour 100 km contre 14,60 \u20ac pour 100 km pour une voiture essence. L\u2019\u00e9cart n\u2019est donc que de 0,56 \u20ac aux 100 km, soit 84 \u20ac sur 15 000 km. La consommation r\u00e9elle d\u00e9cide davantage que le prix affich\u00e9 sur le totem. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":191,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-190","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites-des-prix-a-la-consommation"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=190"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":194,"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/190\/revisions\/194"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}