{"id":195,"date":"2026-09-14T20:47:08","date_gmt":"2026-09-14T20:47:08","guid":{"rendered":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/e85-boitier-amorti-kilometres\/"},"modified":"2026-09-14T23:12:10","modified_gmt":"2026-09-14T23:12:10","slug":"e85-boitier-amorti-kilometres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/e85-boitier-amorti-kilometres\/","title":{"rendered":"E85 : \u00e0 partir de combien de kilom\u00e8tres le bo\u00eetier est amorti"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec un <strong>co\u00fbt bo\u00eetier E85 de 1\u00a0000\u00a0\u20ac<\/strong> et une \u00e9conomie de carburant estim\u00e9e \u00e0 <strong>5,25\u00a0\u20ac pour 100\u00a0km<\/strong>, l\u2019amortissement bo\u00eetier intervient vers <strong>19\u00a0000\u00a0km<\/strong>. \u00c0 <strong>13\u00a0000\u00a0km par an<\/strong>, cela repr\u00e9sente environ <strong>17 mois<\/strong>, \u00e0 condition que l\u2019\u00e9cart entre E85 et SP95-E10 reste proche de l\u2019hypoth\u00e8se retenue.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Un v\u00e9hicule qui parcourt <strong>13\u00a0000\u00a0km par an<\/strong> atteint le seuil de rentabilit\u00e9 autour de <strong>19\u00a0000\u00a0km<\/strong> avec un bo\u00eetier factur\u00e9 1\u00a0000\u00a0\u20ac.<\/li><li>Une \u00e9conomie annuelle de <strong>683\u00a0\u20ac<\/strong> correspond \u00e0 un amortissement d\u2019environ <strong>17 mois<\/strong> sur ce kilom\u00e9trage.<\/li><li>\u00c0 <strong>25\u00a0000\u00a0km par an<\/strong>, le m\u00eame calcul ram\u00e8ne le d\u00e9lai pr\u00e8s de <strong>9 mois<\/strong>.<\/li><li>La consommation carburant, la surconsommation \u00e0 l\u2019\u00e9thanol et l\u2019\u00e9cart de prix entre E85 et SP95-E10 changent davantage le r\u00e9sultat que le seul nombre de pleins.<\/li><li>Une aide locale \u00e9ventuelle r\u00e9duit le montant \u00e0 amortir, mais son existence doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e avant tout calcul.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les calculs ci-dessous portent sur une conversion E85 homologu\u00e9e, pose comprise, et sur un usage v\u00e9hicule flexfuel r\u00e9gulier. Ils ne mesurent ni la compatibilit\u00e9 m\u00e9canique d\u2019un mod\u00e8le particulier ni la qualit\u00e9 d\u2019un installateur. D\u00e8s qu\u2019il s\u2019agit de choisir un \u00e9quipement ou de faire modifier un v\u00e9hicule, l\u2019avis d\u2019un professionnel habilit\u00e9 reste n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/e85-boitier-amorti-kilometres\/#A_quel_kilometrage_amortissement_un_boitier_E85_atteint-il_son_seuil_de_rentabilite\" >\u00c0 quel kilom\u00e9trage amortissement un bo\u00eetier E85 atteint-il son seuil de rentabilit\u00e9\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/e85-boitier-amorti-kilometres\/#Comment_calculer_lamortissement_boitier_avec_vos_prix_de_carburant\" >Comment calculer l\u2019amortissement bo\u00eetier avec vos prix de carburant\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/e85-boitier-amorti-kilometres\/#Pourquoi_la_surconsommation_change-t-elle_la_rentabilite_E85\" >Pourquoi la surconsommation change-t-elle la rentabilit\u00e9 E85\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/e85-boitier-amorti-kilometres\/#Quel_cout_boitier_E85_faut-il_integrer_dans_le_calcul_reel\" >Quel co\u00fbt bo\u00eetier E85 faut-il int\u00e9grer dans le calcul r\u00e9el\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/e85-boitier-amorti-kilometres\/#Combien_reste-t-il_apres_cinq_ans_dusage_vehicule_flexfuel\" >Combien reste-t-il apr\u00e8s cinq ans d\u2019usage v\u00e9hicule flexfuel\u00a0?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_quel_kilometrage_amortissement_un_boitier_E85_atteint-il_son_seuil_de_rentabilite\"><\/span>\u00c0 quel kilom\u00e9trage amortissement un bo\u00eetier E85 atteint-il son seuil de rentabilit\u00e9\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le kilom\u00e9trage amortissement ne d\u00e9pend pas directement du temps \u00e9coul\u00e9. Il d\u00e9pend de l\u2019\u00e9conomie nette obtenue \u00e0 chaque tranche de 100 kilom\u00e8tres. Avec un gain retenu de <strong>5,25\u00a0\u20ac pour 100\u00a0km<\/strong>, un bo\u00eetier E85 de <strong>1\u00a0000\u00a0\u20ac<\/strong> est couvert apr\u00e8s 1\u00a0000 \u00f7 5,25 \u00d7 100, soit <strong>19\u00a0048\u00a0km<\/strong>. Ce seuil est plus utile qu\u2019une promesse exprim\u00e9e en mois, car deux v\u00e9hicules identiques peuvent parcourir des distances annuelles tr\u00e8s diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le cas de r\u00e9f\u00e9rence transmis pour <strong>13\u00a0000\u00a0km par an<\/strong> donne <strong>683\u00a0\u20ac d\u2019\u00e9conomie annuelle<\/strong>. Ce montant correspond \u00e0 environ <strong>5,25\u00a0\u20ac pour 100\u00a0km<\/strong>, puisque 683 \u00f7 13\u00a0000 \u00d7 100 aboutit \u00e0 5,25. Le co\u00fbt de conversion est donc r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 en 1\u00a0000 \u00f7 683 = 1,46 ann\u00e9e, soit environ <strong>17,6 mois<\/strong>. Le calcul ne suppose pas que le carburant bio\u00e9thanol est toujours disponible au m\u00eame prix, mais il pose une hypoth\u00e8se lisible que chacun peut remplacer par ses relev\u00e9s personnels.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un v\u00e9hicule parcourant <strong>25\u00a0000\u00a0km par an<\/strong> atteint le m\u00eame seuil beaucoup plus vite. L\u2019\u00e9conomie annonc\u00e9e dans le sc\u00e9nario est de <strong>1\u00a0300\u00a0\u20ac sur un an<\/strong>. La division 1\u00a0000 \u00f7 1\u00a0300 donne 0,77 ann\u00e9e, soit pr\u00e8s de <strong>9 mois<\/strong>. L\u2019\u00e9cart ne vient pas d\u2019un bo\u00eetier diff\u00e9rent, mais d\u2019un nombre de kilom\u00e8tres presque doubl\u00e9 par rapport au profil \u00e0 13\u00a0000\u00a0km.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le profil \u00e0 <strong>40\u00a0000\u00a0km par an<\/strong> illustre le m\u00eame m\u00e9canisme. Avec une \u00e9conomie annuelle estim\u00e9e \u00e0 <strong>2\u00a0100\u00a0\u20ac<\/strong>, le montant initial est r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 en 1\u00a0000 \u00f7 2\u00a0100, soit environ <strong>5,7 mois<\/strong>. Sur ce type d\u2019usage, le kilom\u00e9trage amortissement est atteint avant la premi\u00e8re ann\u00e9e compl\u00e8te. Cela ne transforme pas le r\u00e9sultat en r\u00e8gle universelle, car la consommation du v\u00e9hicule et les prix r\u00e9ellement pay\u00e9s restent d\u00e9terminants.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Kilom\u00e9trage annuel<\/th>\n<th>\u00c9conomie annuelle retenue<\/th>\n<th>\u00c9conomie pour 100 km<\/th>\n<th>Co\u00fbt du bo\u00eetier E85<\/th>\n<th>D\u00e9lai calcul\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>13\u00a0000 km<\/td>\n<td>683\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>5,25\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>1\u00a0000\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>17,6 mois<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>25\u00a0000 km<\/td>\n<td>1\u00a0300\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>5,20\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>1\u00a0000\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>9,2 mois<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>40\u00a0000 km<\/td>\n<td>2\u00a0100\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>5,25\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>1\u00a0000\u00a0\u20ac<\/td>\n<td>5,7 mois<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce tableau utilise le m\u00eame ordre de grandeur d\u2019\u00e9conomie par distance, entre <strong>5,20 et 5,25\u00a0\u20ac pour 100\u00a0km<\/strong>. Cette coh\u00e9rence permet de comparer les profils sans m\u00e9langer une \u00e9conomie au litre avec une d\u00e9pense annuelle. Une fois le seuil de 19\u00a0000\u00a0km franchi, chaque kilom\u00e8tre suppl\u00e9mentaire conserve la m\u00eame logique de gain tant que les prix et la surconsommation restent comparables.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le chiffre de 13\u00a0000\u00a0km par an est souvent utilis\u00e9 comme rep\u00e8re dans les simulations de rentabilit\u00e9 E85. Il ne d\u00e9crit pas tous les usages. Un v\u00e9hicule utilis\u00e9 surtout le week-end peut rester sous ce niveau, tandis qu\u2019un v\u00e9hicule de d\u00e9placement professionnel peut le d\u00e9passer largement. La bonne unit\u00e9 reste donc le kilom\u00e8tre r\u00e9ellement parcouru et non une moyenne nationale appliqu\u00e9e sans v\u00e9rification.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1916\" height=\"821\" src=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/e85-a-partir-de-combien-de-kilometres-le-boi-illustration.jpg\" alt=\"Illustration \u00e9ditoriale du sujet : E85 : \u00e0 partir de combien de kilom\u00e8tres le bo\u00eetier est amorti\" class=\"wp-image-197\" srcset=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/e85-a-partir-de-combien-de-kilometres-le-boi-illustration.jpg 1916w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/e85-a-partir-de-combien-de-kilometres-le-boi-illustration-300x129.jpg 300w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/e85-a-partir-de-combien-de-kilometres-le-boi-illustration-1024x439.jpg 1024w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/e85-a-partir-de-combien-de-kilometres-le-boi-illustration-768x329.jpg 768w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/e85-a-partir-de-combien-de-kilometres-le-boi-illustration-1536x658.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1916px) 100vw, 1916px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_calculer_lamortissement_boitier_avec_vos_prix_de_carburant\"><\/span>Comment calculer l\u2019amortissement bo\u00eetier avec vos prix de carburant\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul repose sur une formule courte. Le temps d\u2019amortissement en mois correspond au co\u00fbt bo\u00eetier E85 divis\u00e9 par l\u2019\u00e9conomie mensuelle. L\u2019\u00e9conomie mensuelle correspond elle-m\u00eame au kilom\u00e9trage mensuel multipli\u00e9 par l\u2019\u00e9conomie obtenue pour 100 kilom\u00e8tres, puis divis\u00e9 par 100. La formule para\u00eet abstraite tant que les trois valeurs de d\u00e9part ne sont pas pos\u00e9es sur la m\u00eame unit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La premi\u00e8re valeur est le prix du SP95-E10 r\u00e9ellement pay\u00e9. La deuxi\u00e8me est le prix du carburant bio\u00e9thanol E85 au m\u00eame moment. La troisi\u00e8me est la consommation carburant habituelle du v\u00e9hicule sur essence, compl\u00e9t\u00e9e par une hypoth\u00e8se de surconsommation \u00e0 l\u2019E85. Les prix affich\u00e9s changent selon les stations et les jours\u00a0: la v\u00e9rification passe par la <a href=\"https:\/\/www.prix-carburants.gouv.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">base publique des prix des carburants<\/a>, qui permet de consulter les tarifs d\u00e9clar\u00e9s par les stations ouvertes au public.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La formule du co\u00fbt pour 100 kilom\u00e8tres sur SP95-E10 est simple\u00a0: consommation essence \u00d7 prix du SP95-E10. Pour l\u2019E85, la formule devient consommation essence \u00d7 coefficient de surconsommation \u00d7 prix E85. Le coefficient vaut <strong>1,10<\/strong> pour une surconsommation de 10\u00a0%, <strong>1,15<\/strong> pour 15\u00a0% et <strong>1,25<\/strong> pour 25\u00a0%. L\u2019\u00e9conomie pour 100 kilom\u00e8tres est obtenue en soustrayant le co\u00fbt E85 au co\u00fbt SP95-E10.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un exemple complet permet de voir le m\u00e9canisme. Prenons une consommation de <strong>7 litres pour 100\u00a0km<\/strong>, un SP95-E10 affich\u00e9 \u00e0 <strong>1,80\u00a0\u20ac\/L<\/strong>, un E85 affich\u00e9 \u00e0 <strong>0,80\u00a0\u20ac\/L<\/strong> et une surconsommation de <strong>20\u00a0%<\/strong>. Sur essence, 7 \u00d7 1,80 donne <strong>12,60\u00a0\u20ac pour 100\u00a0km<\/strong>. \u00c0 l\u2019E85, 7 \u00d7 1,20 \u00d7 0,80 donne <strong>6,72\u00a0\u20ac pour 100\u00a0km<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans cet exemple, l\u2019\u00e9cart atteint <strong>5,88\u00a0\u20ac pour 100\u00a0km<\/strong>. Un bo\u00eetier pos\u00e9 \u00e0 1\u00a0000\u00a0\u20ac serait alors amorti apr\u00e8s 1\u00a0000 \u00f7 5,88 \u00d7 100, soit environ <strong>17\u00a0007\u00a0km<\/strong>. Avec 13\u00a0000\u00a0km parcourus sur douze mois, cela repr\u00e9sente pr\u00e8s de <strong>15,7 mois<\/strong>. Ce r\u00e9sultat est plus rapide que le sc\u00e9nario \u00e0 683\u00a0\u20ac par an parce que l\u2019\u00e9cart de carburant choisi ici est plus favorable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une diff\u00e9rence de quelques centimes au litre p\u00e8se vite sur le calcul. Si l\u2019E85 de l\u2019exemple passe de 0,80\u00a0\u20ac \u00e0 <strong>0,90\u00a0\u20ac\/L<\/strong>, son co\u00fbt grimpe \u00e0 7 \u00d7 1,20 \u00d7 0,90 = <strong>7,56\u00a0\u20ac pour 100\u00a0km<\/strong>. L\u2019\u00e9conomie tombe alors \u00e0 <strong>5,04\u00a0\u20ac pour 100\u00a0km<\/strong>, et le seuil de remboursement revient vers <strong>19\u00a0841\u00a0km<\/strong>. Le kilom\u00e9trage amortissement augmente de pr\u00e8s de 2\u00a0800\u00a0km sans que la voiture ait chang\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les prix publi\u00e9s sur <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/bioethanol-e85-prix-cout\/\">ce relev\u00e9 consacr\u00e9 au prix et au co\u00fbt du bio\u00e9thanol E85<\/a> donnent un cadre pour refaire le calcul avec une date pr\u00e9cise. La donn\u00e9e utile n\u2019est pas une moyenne isol\u00e9e. Il faut relever le prix E85 et le prix SP95-E10 sur le trajet habituel, le m\u00eame jour, puis conserver cet \u00e9cart dans le calcul. Un gain th\u00e9orique fond\u00e9 sur une station \u00e9loign\u00e9e ne d\u00e9crit pas n\u00e9cessairement le budget r\u00e9ellement d\u00e9pens\u00e9.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Rouler \u00e0 l&amp;apos;ETHANOL E85 \u00e0 MOTO en 2024, rentable ou vrai danger ? Test du eFlexMoto Plus Thorn Bikes\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lo1CDQJjc_w?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_la_surconsommation_change-t-elle_la_rentabilite_E85\"><\/span>Pourquoi la surconsommation change-t-elle la rentabilit\u00e9 E85\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le litre d\u2019E85 co\u00fbte habituellement moins que le litre de SP95-E10, mais le v\u00e9hicule consomme davantage de volume pour parcourir la m\u00eame distance. Cette surconsommation ne doit pas \u00eatre oubli\u00e9e dans un calcul d\u2019amortissement bo\u00eetier. La diff\u00e9rence de pouvoir \u00e9nerg\u00e9tique entre les deux carburants explique ce volume suppl\u00e9mentaire. Le r\u00e9sultat financier d\u00e9pend donc du co\u00fbt pour 100 kilom\u00e8tres et non du seul prix affich\u00e9 sur la pompe.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les hypoth\u00e8ses utilis\u00e9es dans les simulations vont souvent de <strong>10\u00a0% \u00e0 25\u00a0%<\/strong>. Une hypoth\u00e8se basse \u00e0 10\u00a0% rend le calcul favorable, mais elle ne convient pas \u00e0 tous les v\u00e9hicules ni \u00e0 tous les trajets. Une hypoth\u00e8se haute de 25\u00a0% ralentit le retour sur investissement, tout en \u00e9vitant de transformer une estimation en promesse. Entre les deux, <strong>15\u00a0% \u00e0 20\u00a0%<\/strong> fournit un point de comparaison courant pour refaire les calculs.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reprenons une voiture consommant 7 litres pour 100\u00a0km sur SP95-E10, avec le SP95-E10 \u00e0 1,80\u00a0\u20ac\/L et l\u2019E85 \u00e0 0,80\u00a0\u20ac\/L. Sans surconsommation, le co\u00fbt E85 serait de <strong>5,60\u00a0\u20ac pour 100\u00a0km<\/strong>, contre 12,60\u00a0\u20ac sur essence. Avec 15\u00a0% de surconsommation, il devient 7 \u00d7 1,15 \u00d7 0,80, soit <strong>6,44\u00a0\u20ac<\/strong>. Avec 25\u00a0%, il atteint <strong>7,00\u00a0\u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9conomie reste donc de <strong>6,16\u00a0\u20ac pour 100\u00a0km<\/strong> avec une hausse de consommation de 15\u00a0%, puis de <strong>5,60\u00a0\u20ac<\/strong> avec une hausse de 25\u00a0%. Pour un co\u00fbt de conversion de 1\u00a0000\u00a0\u20ac, cela place le kilom\u00e9trage amortissement entre environ <strong>16\u00a0234\u00a0km<\/strong> et <strong>17\u00a0857\u00a0km<\/strong>. La variation est r\u00e9elle, mais elle reste plus limit\u00e9e que celle cr\u00e9\u00e9e par un \u00e9cart de prix de plusieurs dizaines de centimes entre les deux carburants.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les conditions de circulation influencent aussi les relev\u00e9s personnels. Les petits trajets, les embouteillages et les d\u00e9marrages fr\u00e9quents font \u00e9voluer la consommation quel que soit le carburant. Pour mesurer l\u2019usage v\u00e9hicule flexfuel, il faut comparer des pleins complets sur des p\u00e9riodes de roulage comparables. Comparer un mois de trajets urbains \u00e0 un mois d\u2019autoroute ne permet pas d\u2019attribuer proprement l\u2019\u00e9cart au seul E85.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La composition saisonni\u00e8re du super\u00e9thanol ajoute une nuance. En hiver, la proportion d\u2019\u00e9thanol peut \u00eatre abaiss\u00e9e au profit d\u2019essence afin de faciliter certains d\u00e9marrages \u00e0 froid. Cette composition peut modifier l\u00e9g\u00e8rement la consommation observ\u00e9e et le co\u00fbt au kilom\u00e8tre. Sur une ann\u00e9e compl\u00e8te, l\u2019effet doit \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 dans les pleins r\u00e9ellement effectu\u00e9s plut\u00f4t qu\u2019ajout\u00e9 comme une p\u00e9nalit\u00e9 arbitraire \u00e0 chaque mois.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le suivi le plus lisible tient sur quelques lignes\u00a0: date, kilom\u00e9trage au compteur, litres ajout\u00e9s, prix au litre et montant pay\u00e9. Apr\u00e8s plusieurs pleins, la consommation r\u00e9elle se calcule par litres achet\u00e9s \u00f7 kilom\u00e8tres parcourus \u00d7 100. Cette m\u00e9thode ne d\u00e9cide pas \u00e0 la place du propri\u00e9taire du v\u00e9hicule. Elle permet seulement de remplacer une hypoth\u00e8se g\u00e9n\u00e9rale par un chiffre mesur\u00e9 sur son propre trajet.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quels relev\u00e9s garder pour contr\u00f4ler votre consommation carburant\u00a0?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un relev\u00e9 exploitable associe toujours les litres au kilom\u00e9trage. Le montant total seul ne suffit pas, car il m\u00e9lange volume et prix du litre. Le re\u00e7u de station ou l\u2019historique bancaire peut compl\u00e9ter le carnet de suivi, \u00e0 condition de noter le compteur au moment du plein. Apr\u00e8s cinq \u00e0 huit pleins comparables, l\u2019\u00e9cart devient plus robuste qu\u2019une impression laiss\u00e9e par un seul passage \u00e0 la pompe.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La formule ne doit pas int\u00e9grer les frais qui ne sont pas directement li\u00e9s au carburant sans les identifier s\u00e9par\u00e9ment. Les \u00e9ventuels co\u00fbts administratifs, les diff\u00e9rences de carte grise selon les territoires ou les d\u00e9penses d\u2019entretien ne sont pas des litres consomm\u00e9s. Les additionner sans document pr\u00e9cis fausserait le co\u00fbt kilom\u00e9trique. Le calcul pr\u00e9sent\u00e9 ici reste volontairement centr\u00e9 sur le prix du carburant et le prix pos\u00e9 du dispositif.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_cout_boitier_E85_faut-il_integrer_dans_le_calcul_reel\"><\/span>Quel co\u00fbt bo\u00eetier E85 faut-il int\u00e9grer dans le calcul r\u00e9el\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt bo\u00eetier E85 \u00e0 inscrire dans la formule est le montant pay\u00e9 pour une conversion compl\u00e8te, et non le prix affich\u00e9 pour une pi\u00e8ce seule. Le sc\u00e9nario central utilise <strong>1\u00a0000\u00a0\u20ac pose comprise<\/strong>. Les fourchettes couramment \u00e9voqu\u00e9es s\u2019\u00e9tendent de <strong>700\u00a0\u20ac \u00e0 1\u00a0300\u00a0\u20ac<\/strong> pour une conversion homologu\u00e9e avec installation, tandis que certains montants peuvent aller plus haut selon le v\u00e9hicule et la prestation. Une diff\u00e9rence de 300\u00a0\u20ac \u00e0 l\u2019achat d\u00e9place m\u00e9caniquement le point de rentabilit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 \u00e9conomie constante de 5,25\u00a0\u20ac pour 100\u00a0km, un montant de <strong>700\u00a0\u20ac<\/strong> est couvert apr\u00e8s environ <strong>13\u00a0333\u00a0km<\/strong>. Un montant de <strong>1\u00a0000\u00a0\u20ac<\/strong> r\u00e9clame environ 19\u00a0048\u00a0km. Un montant de <strong>1\u00a0300\u00a0\u20ac<\/strong> demande pr\u00e8s de <strong>24\u00a0762\u00a0km<\/strong>. L\u2019\u00e9cart de prix de d\u00e9part repr\u00e9sente donc plus de 11\u00a0000 kilom\u00e8tres suppl\u00e9mentaires entre les deux extr\u00eames.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix pay\u00e9 doit \u00eatre compar\u00e9 \u00e0 une facture d\u00e9taill\u00e9e. Cette facture permet de distinguer le bo\u00eetier, la main-d\u2019\u0153uvre, les \u00e9ventuelles d\u00e9marches et les \u00e9l\u00e9ments compl\u00e9mentaires. Sans cette d\u00e9composition, il devient difficile de savoir quel montant doit r\u00e9ellement \u00eatre amorti. Une somme annonc\u00e9e oralement ne fournit pas une base de calcul v\u00e9rifiable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le cadre r\u00e9glementaire ne se r\u00e9duit pas au fait de rouler avec un carburant diff\u00e9rent. La conversion E85 est encadr\u00e9e par l\u2019<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/loda\/id\/JORFTEXT000036092793\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017 relatif aux dispositifs de conversion des v\u00e9hicules \u00e0 motorisation essence<\/a>, consultable sur L\u00e9gifrance. Le texte organise l\u2019homologation des dispositifs et leur installation selon les conditions pr\u00e9vues. Cette source r\u00e9glementaire ne dit pas quel \u00e9quipement choisir, mais elle explique pourquoi un prix de bo\u00eetier doit \u00eatre lu avec les conditions de pose et de conformit\u00e9 qui l\u2019accompagnent.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des aides locales ont exist\u00e9 dans certaines r\u00e9gions et collectivit\u00e9s, parfois jusqu\u2019\u00e0 <strong>500\u00a0\u20ac<\/strong>. Elles changent selon les territoires et les p\u00e9riodes. L\u2019aide d\u2019\u00cele-de-France, par exemple, a pris fin \u00e0 la fin de <strong>2023<\/strong>, ce qui interdit de l\u2019int\u00e9grer dans un calcul actuel comme si elle restait disponible. Une subvention ne doit \u00eatre d\u00e9duite que si son texte en vigueur, ses conditions et la date de d\u00e9p\u00f4t sont connus.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une aide de <strong>200\u00a0\u20ac<\/strong> ferait passer un reste \u00e0 financer de 1\u00a0000\u00a0\u20ac \u00e0 <strong>800\u00a0\u20ac<\/strong>. Avec un gain de 5,25\u00a0\u20ac pour 100\u00a0km, le seuil descendrait de 19\u00a0048 \u00e0 <strong>15\u00a0238\u00a0km<\/strong>. Une aide de 500\u00a0\u20ac ram\u00e8nerait ce seuil \u00e0 <strong>9\u00a0524\u00a0km<\/strong>. Ce sont des cons\u00e9quences arithm\u00e9tiques d\u2019un montant r\u00e9ellement obtenu, pas un motif pour supposer qu\u2019une aide sera accord\u00e9e.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Rouler \u00e0 l&amp;apos;ETHANOL en  2026, rentable ou dangereux ?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Y8hNpnYfe5k?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 partir d\u2019ici, le sujet d\u00e9passe le seul relev\u00e9 de prix. La conformit\u00e9 d\u2019une conversion E85 d\u00e9pend du v\u00e9hicule concern\u00e9, de la r\u00e9f\u00e9rence du dispositif et de l\u2019installation. Un professionnel habilit\u00e9 peut v\u00e9rifier ces \u00e9l\u00e9ments sur le cas r\u00e9el, tandis que le calcul financier reste contr\u00f4lable avec le montant factur\u00e9 et les prix de carburant relev\u00e9s.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Combien_reste-t-il_apres_cinq_ans_dusage_vehicule_flexfuel\"><\/span>Combien reste-t-il apr\u00e8s cinq ans d\u2019usage v\u00e9hicule flexfuel\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul sur cinq ans sert \u00e0 s\u00e9parer le remboursement du bo\u00eetier des \u00e9conomies qui suivent. Dans le sc\u00e9nario \u00e0 <strong>13\u00a0000\u00a0km par an<\/strong>, l\u2019\u00e9conomie annuelle retenue est de <strong>683\u00a0\u20ac<\/strong>. Sur cinq ann\u00e9es identiques, elle atteint 683 \u00d7 5, soit <strong>3\u00a0415\u00a0\u20ac<\/strong>. Apr\u00e8s d\u00e9duction d\u2019un co\u00fbt initial de 1\u00a0000\u00a0\u20ac, le montant net ressort \u00e0 <strong>2\u00a0415\u00a0\u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce r\u00e9sultat ne signifie pas que cinq ann\u00e9es de prix identiques sont garanties. Il constitue une projection avec des hypoth\u00e8ses fixes. Si l\u2019\u00e9cart entre le SP95-E10 et l\u2019E85 se resserre, le gain au kilom\u00e8tre diminue. Si cet \u00e9cart s\u2019\u00e9largit, le remboursement intervient plus t\u00f4t. La valeur utile du calcul est de montrer l\u2019effet de chaque hypoth\u00e8se, pas de figer les tarifs futurs.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec 25\u00a0000 kilom\u00e8tres annuels et une \u00e9conomie de 1\u00a0300\u00a0\u20ac par an, le total brut sur cinq ans atteindrait <strong>6\u00a0500\u00a0\u20ac<\/strong>. Apr\u00e8s un bo\u00eetier factur\u00e9 1\u00a0000\u00a0\u20ac, il resterait <strong>5\u00a0500\u00a0\u20ac<\/strong> dans ce mod\u00e8le. \u00c0 40\u00a0000 kilom\u00e8tres annuels, les 2\u00a0100\u00a0\u20ac d\u2019\u00e9conomie annuelle conduiraient \u00e0 <strong>10\u00a0500\u00a0\u20ac<\/strong> avant co\u00fbt initial, puis <strong>9\u00a0500\u00a0\u20ac<\/strong> apr\u00e8s d\u00e9duction du bo\u00eetier. Ces montants suivent directement la distance parcourue.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La rentabilit\u00e9 E85 est donc sensible \u00e0 une question tr\u00e8s concr\u00e8te\u00a0: combien de kilom\u00e8tres seront r\u00e9ellement faits avec ce v\u00e9hicule pendant sa p\u00e9riode de d\u00e9tention\u00a0? Un v\u00e9hicule parcourant seulement 6\u00a0000 kilom\u00e8tres par an avec un gain de 5,25\u00a0\u20ac pour 100\u00a0km ne produit que <strong>315\u00a0\u20ac d\u2019\u00e9conomie annuelle<\/strong>. Il lui faut alors environ <strong>38 mois<\/strong> pour couvrir 1\u00a0000\u00a0\u20ac. Le calcul reste favorable sur une dur\u00e9e longue, mais le d\u00e9lai n\u2019a plus rien \u00e0 voir avec celui d\u2019un v\u00e9hicule utilis\u00e9 chaque jour.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les \u00e9l\u00e9ments suivants doivent rester distincts dans un suivi de cinq ans\u00a0:<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le montant de pose r\u00e9ellement factur\u00e9, conserv\u00e9 comme d\u00e9pense initiale.<\/li><li>Les kilom\u00e8tres parcourus \u00e0 l\u2019E85, relev\u00e9s sur le compteur et non estim\u00e9s \u00e0 partir d\u2019un nombre de pleins.<\/li><li>Le prix moyen pay\u00e9 pour chaque carburant sur une p\u00e9riode dat\u00e9e.<\/li><li>La consommation observ\u00e9e en litres pour 100 kilom\u00e8tres apr\u00e8s conversion.<\/li><li>Les aides effectivement vers\u00e9es, seulement apr\u00e8s justificatif et sans les anticiper dans le r\u00e9sultat.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette s\u00e9paration \u00e9vite de confondre une \u00e9conomie de carburant avec une baisse de toutes les d\u00e9penses automobiles. Les pneumatiques, l\u2019assurance, les r\u00e9parations, le stationnement ou les p\u00e9ages suivent leurs propres r\u00e8gles et ne peuvent pas \u00eatre attribu\u00e9s automatiquement \u00e0 l\u2019E85. Le calcul garde ainsi une fronti\u00e8re nette\u00a0: il mesure l\u2019\u00e9cart de co\u00fbt entre deux carburants et le remboursement d\u2019une conversion.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour actualiser le mod\u00e8le, il suffit de reprendre les prix observ\u00e9s une fois par mois et de recalculer le gain pour 100 kilom\u00e8tres. Le prochain relev\u00e9 doit \u00eatre effectu\u00e9 lors du prochain plein complet, avec le kilom\u00e9trage du compteur et les litres inscrits sur le ticket. Cette m\u00e9thode conserve l\u2019historique au lieu d\u2019effacer les \u00e9carts de saison ou de trajet.<\/p>\n\n<h3>\u00c0 combien de kilom\u00e8tres un bo\u00eetier E85 \u00e0 1 000 \u20ac est-il amorti ?<\/h3>\n<p>Avec une \u00e9conomie retenue de 5,25 \u20ac pour 100 km, le seuil se situe autour de 19 000 km. Le r\u00e9sultat baisse ou augmente selon le prix du SP95-E10, le prix de l\u2019E85 et la surconsommation r\u00e9elle du v\u00e9hicule.<\/p>\n<h3>Pourquoi un bo\u00eetier E85 peut-il \u00eatre amorti en 17 mois \u00e0 13 000 km par an ?<\/h3>\n<p>Le sc\u00e9nario utilise 683 \u20ac d\u2019\u00e9conomie annuelle. En divisant 1 000 \u20ac par 683 \u20ac, le d\u00e9lai obtenu est d\u2019environ 1,46 ann\u00e9e, soit pr\u00e8s de 17,6 mois.<\/p>\n<h3>La surconsommation annule-t-elle l\u2019int\u00e9r\u00eat du carburant bio\u00e9thanol ?<\/h3>\n<p>Non, elle r\u00e9duit l\u2019\u00e9cart de co\u00fbt mais ne l\u2019annule pas automatiquement. Le calcul doit comparer le co\u00fbt pour 100 km sur SP95-E10 et sur E85, avec une hypoth\u00e8se de surconsommation comprise par exemple entre 10 % et 25 %.<\/p>\n<h3>Faut-il int\u00e9grer une aide r\u00e9gionale dans le calcul de rentabilit\u00e9 E85 ?<\/h3>\n<p>Une aide ne doit \u00eatre retir\u00e9e du co\u00fbt initial que si elle est ouverte, accessible au v\u00e9hicule concern\u00e9 et effectivement obtenue. Les dispositifs locaux peuvent \u00eatre supprim\u00e9s ou modifi\u00e9s, comme l\u2019aide d\u2019\u00cele-de-France arr\u00eat\u00e9e \u00e0 la fin de 2023.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avec un co\u00fbt bo\u00eetier E85 de 1\u00a0000\u00a0\u20ac et une \u00e9conomie de carburant estim\u00e9e \u00e0 5,25\u00a0\u20ac pour 100\u00a0km, l\u2019amortissement bo\u00eetier intervient vers 19\u00a0000\u00a0km. \u00c0 13\u00a0000\u00a0km par an, cela repr\u00e9sente environ 17 mois, \u00e0 condition que l\u2019\u00e9cart entre E85 et SP95-E10 reste proche de l\u2019hypoth\u00e8se retenue. En bref Les calculs ci-dessous portent sur une conversion E85 homologu\u00e9e, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":196,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites-des-prix-a-la-consommation"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=195"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":199,"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/195\/revisions\/199"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/196"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}