{"id":215,"date":"2026-09-18T19:04:27","date_gmt":"2026-09-18T19:04:27","guid":{"rendered":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-lundi-samedi\/"},"modified":"2026-09-18T20:06:36","modified_gmt":"2026-09-18T20:06:36","slug":"prix-lundi-samedi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-lundi-samedi\/","title":{"rendered":"Plein le lundi ou le samedi : ce que dit la s\u00e9rie de prix"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019analyse ADAC publi\u00e9e en mai 2025 sur plus de <strong>14\u00a0000 stations allemandes<\/strong> place les creux de prix entre <strong>19\u00a0h et 20\u00a0h<\/strong>, tandis que les hausses se concentrent le matin. Elle d\u00e9crit un \u00e9cart pouvant atteindre <strong>13 centimes par litre<\/strong>, soit <strong>6,50\u00a0\u20ac<\/strong> pour 50 litres.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La s\u00e9rie horaire allemande examin\u00e9e par l\u2019ADAC en mai 2025 montre des niveaux plus \u00e9lev\u00e9s entre <strong>6\u00a0h et 9\u00a0h<\/strong>, avec un pic fr\u00e9quemment observ\u00e9 autour de 7\u00a0h et 8\u00a0h.<\/li><li>Le cr\u00e9neau de <strong>19\u00a0h \u00e0 20\u00a0h<\/strong> ressort comme le point bas le plus r\u00e9gulier dans cette observation de plus de 14\u00a0000 stations.<\/li><li>Un \u00e9cart de <strong>13 centimes\/L<\/strong> repr\u00e9sente <strong>6,50\u00a0\u20ac<\/strong> sur 50 litres. Cet \u00e9cart maximal ne d\u00e9crit pas chaque station ni chaque journ\u00e9e.<\/li><li>Opposer syst\u00e9matiquement le <strong>lundi<\/strong> au <strong>samedi<\/strong> sans s\u00e9rie fran\u00e7aise publi\u00e9e par jour de semaine ne permet pas de conclure proprement.<\/li><li>La temp\u00e9rature du matin ne constitue pas un levier mesurable \u00e0 la pompe, les cuves \u00e9tant enterr\u00e9es et bien moins sensibles aux variations de l\u2019air ext\u00e9rieur.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces \u00e9l\u00e9ments portent sur une analyse horaire allemande et sur la m\u00e9canique d\u2019affichage des stations. Ils ne remplacent pas un relev\u00e9 fran\u00e7ais station par station, ne couvrent ni les cartes professionnelles ni les tarifs de flotte, et ne recommandent aucune enseigne.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-lundi-samedi\/#Lundi_ou_samedi_que_peut_reellement_montrer_une_serie_de_prix_carburant\" >Lundi ou samedi\u00a0: que peut r\u00e9ellement montrer une s\u00e9rie de prix carburant\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-lundi-samedi\/#Pourquoi_le_prix_dynamique_change_davantage_lheure_que_le_jour_choisi\" >Pourquoi le prix dynamique change davantage l\u2019heure que le jour choisi<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-lundi-samedi\/#Pourquoi_19_h_a_20_h_ressort_dans_les_releves_de_prix_a_la_pompe\" >Pourquoi 19\u00a0h \u00e0 20\u00a0h ressort dans les relev\u00e9s de prix \u00e0 la pompe<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-lundi-samedi\/#Pourquoi_faire_le_plein_tot_le_matin_ne_change_presque_pas_la_quantite_achetee\" >Pourquoi faire le plein t\u00f4t le matin ne change presque pas la quantit\u00e9 achet\u00e9e<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-lundi-samedi\/#Comment_verifier_un_prix_du_lundi_et_du_samedi_sans_tirer_de_conclusion_trop_vite\" >Comment v\u00e9rifier un prix du lundi et du samedi sans tirer de conclusion trop vite<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lundi_ou_samedi_que_peut_reellement_montrer_une_serie_de_prix_carburant\"><\/span>Lundi ou samedi\u00a0: que peut r\u00e9ellement montrer une s\u00e9rie de prix carburant\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dire que le lundi est toujours moins cher que le samedi demande une <strong>s\u00e9rie temporelle<\/strong> pr\u00e9cise. Il faut disposer, pour chaque date, du carburant concern\u00e9, du prix, de l\u2019heure de mise \u00e0 jour, de la station, de sa zone et de son type d\u2019implantation. Sans ces \u00e9l\u00e9ments, un constat vu sur quelques panneaux devient une impression, pas une mesure.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La base publique fran\u00e7aise des prix des carburants permet de suivre les affichages d\u00e9clar\u00e9s par les stations ouvertes au public. Elle est consultable sur <a href=\"https:\/\/www.prix-carburants.gouv.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">le site officiel des prix des carburants<\/a>, consult\u00e9 le 4 septembre 2026. La base renseigne le prix publi\u00e9 et l\u2019horodatage de mise \u00e0 jour, mais elle ne fournit pas, \u00e0 elle seule, une conclusion nationale sur le lundi ou le samedi sans extraction, nettoyage des doublons et comparaison sur plusieurs semaines.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le lundi et le samedi n\u2019ont pas la m\u00eame configuration de demande. Le samedi concentre des trajets d\u2019achats, de loisirs et de d\u00e9parts courts. Le lundi rassemble plut\u00f4t les d\u00e9placements domicile-travail, avec une forte activit\u00e9 aux premi\u00e8res heures. Cela d\u00e9crit un <strong>comportement du consommateur<\/strong>, non une preuve de tarification identique dans toutes les stations. Une station de p\u00e9riph\u00e9rie, une station autorouti\u00e8re et une station de centre-ville ne r\u00e9agissent pas aux m\u00eames flux.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une analyse de donn\u00e9es rigoureuse s\u00e9pare donc trois choses. Le premier niveau est le prix moyen observ\u00e9 chaque jour. Le deuxi\u00e8me est la dispersion entre stations, c\u2019est-\u00e0-dire l\u2019\u00e9cart entre les valeurs basses et hautes relev\u00e9es au m\u00eame moment. Le troisi\u00e8me est la variation de prix \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019une m\u00eame station. Le titre \u00ab lundi ou samedi \u00bb concerne le premier niveau, alors que le passage de 8\u00a0h \u00e0 20\u00a0h concerne surtout le troisi\u00e8me.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mat\u00e9riau fourni pour cet article contient une s\u00e9rie horaire allemande, pas une s\u00e9rie fran\u00e7aise quotidienne par jour de semaine. L\u2019<a href=\"https:\/\/www.adac.de\/verkehr\/tanken-kraftstoff-antrieb\/spritpreise\/spritpreise-tagesverlauf\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">analyse de l\u2019ADAC sur l\u2019\u00e9volution des prix au fil de la journ\u00e9e<\/a>, publi\u00e9e en mai 2025 et consult\u00e9e le 4 septembre 2026, repose sur plus de 14\u00a0000 stations en Allemagne. Elle documente des hausses matinales et des creux du soir. Elle ne permet pas d\u2019affirmer qu\u2019un lundi fran\u00e7ais donn\u00e9 sera moins cher qu\u2019un samedi fran\u00e7ais donn\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce point de m\u00e9thode ne r\u00e9duit pas l\u2019int\u00e9r\u00eat de la comparaison. Il \u00e9vite surtout une fausse pr\u00e9cision. Un samedi \u00e0 19\u00a0h dans une station affichant 1,720\u00a0\u20ac\/L peut co\u00fbter moins qu\u2019un lundi \u00e0 8\u00a0h \u00e0 1,790\u00a0\u20ac\/L, mais l\u2019inverse peut se produire \u00e0 quelques kilom\u00e8tres de l\u00e0. La diff\u00e9rence provient alors du r\u00e9seau concurrentiel local, de la date de livraison, du volume vendu et de la politique de marge, davantage que du nom inscrit sur le jour du calendrier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix affich\u00e9 \u00e0 la pompe d\u00e9pend aussi d\u2019un d\u00e9lai entre le p\u00e9trole brut, le raffinage, le transport et la mise en vente. Ce d\u00e9calage est d\u00e9taill\u00e9 dans <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-brut-pompe-delai\/\">le d\u00e9lai entre le prix du brut et le prix \u00e0 la pompe<\/a>. Une baisse internationale observ\u00e9e un lundi ne se retrouve donc pas automatiquement sur le panneau le m\u00eame jour, ni avec la m\u00eame ampleur dans toutes les stations.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1672\" height=\"941\" src=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/plein-le-lundi-ou-le-samedi-ce-que-dit-la-serie-illustratio.jpg\" alt=\"Station-service g\u00e9n\u00e9rique au cr\u00e9puscule avec pompes \u00e9clair\u00e9es et afficheur abstrait\" class=\"wp-image-217\" srcset=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/plein-le-lundi-ou-le-samedi-ce-que-dit-la-serie-illustratio.jpg 1672w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/plein-le-lundi-ou-le-samedi-ce-que-dit-la-serie-illustratio-300x169.jpg 300w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/plein-le-lundi-ou-le-samedi-ce-que-dit-la-serie-illustratio-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/plein-le-lundi-ou-le-samedi-ce-que-dit-la-serie-illustratio-768x432.jpg 768w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/plein-le-lundi-ou-le-samedi-ce-que-dit-la-serie-illustratio-1536x864.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1672px) 100vw, 1672px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_le_prix_dynamique_change_davantage_lheure_que_le_jour_choisi\"><\/span>Pourquoi le prix dynamique change davantage l\u2019heure que le jour choisi<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>prix dynamique<\/strong> d\u00e9signe ici la possibilit\u00e9 de modifier un tarif plusieurs fois sur une m\u00eame journ\u00e9e. Le prix du litre n\u2019est pas n\u00e9cessairement fix\u00e9 le matin pour vingt-quatre heures. La station peut ajuster son affichage apr\u00e8s avoir observ\u00e9 les panneaux voisins, l\u2019affluence, une livraison ou sa propre politique de tarification.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La comparaison de deux jours est donc insuffisante si l\u2019heure n\u2019est pas connue. Un relev\u00e9 du lundi \u00e0 20\u00a0h et un relev\u00e9 du samedi \u00e0 8\u00a0h m\u00e9lange deux variables. Il devient impossible de savoir si l\u2019\u00e9cart vient du jour ou du moment. Une s\u00e9rie exploitable compare, par exemple, des lundis et des samedis \u00e0 la m\u00eame heure, sur le m\u00eame carburant et dans le m\u00eame ensemble de stations.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La s\u00e9rie ADAC publi\u00e9e en mai 2025 met en \u00e9vidence une r\u00e9gularit\u00e9 quotidienne en Allemagne. Les prix montent t\u00f4t le matin, puis diminuent par paliers au cours de la journ\u00e9e. Plusieurs bas niveaux apparaissent l\u2019apr\u00e8s-midi et en soir\u00e9e, avec un creux marqu\u00e9 entre <strong>19\u00a0h et 20\u00a0h<\/strong>. Cette observation concerne les courbes de l\u2019essence et du diesel, m\u00eame si l\u2019amplitude peut varier selon le produit et la station.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un \u00e9cart maximal de <strong>13 centimes\/L<\/strong> doit \u00eatre lu pour ce qu\u2019il est. Il s\u2019agit d\u2019une amplitude observ\u00e9e entre deux moments de la journ\u00e9e dans certains cas, non d\u2019un gain garanti. Sur un r\u00e9servoir rempli de 50 litres, le calcul est direct\u00a0: 0,13\u00a0\u20ac \u00d7 50 = <strong>6,50\u00a0\u20ac<\/strong>. Si l\u2019\u00e9cart r\u00e9ellement observ\u00e9 pr\u00e8s de chez vous n\u2019est que de 2 centimes\/L, le m\u00eame plein ne change que de <strong>1\u00a0\u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Horaire compar\u00e9<\/th>\n<th>Niveau observ\u00e9 dans l\u2019\u00e9tude ADAC de mai 2025<\/th>\n<th>\u00c9cart hypoth\u00e9tique sur 50 litres<\/th>\n<th>Ce que la donn\u00e9e permet de dire<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>6\u00a0h \u00e0 9\u00a0h<\/td>\n<td>Souvent \u00e9lev\u00e9<\/td>\n<td>Jusqu\u2019\u00e0 6,50\u00a0\u20ac face \u00e0 un \u00e9cart de 13 centimes\/L<\/td>\n<td>Le matin constitue un point de comparaison d\u00e9favorable dans la s\u00e9rie allemande<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>12\u00a0h \u00e0 14\u00a0h<\/td>\n<td>Interm\u00e9diaire<\/td>\n<td>Variable selon la station<\/td>\n<td>La baisse peut avoir commenc\u00e9, sans \u00eatre au plus bas quotidien<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>17\u00a0h \u00e0 18\u00a0h<\/td>\n<td>Bas<\/td>\n<td>Variable selon la station<\/td>\n<td>Une fen\u00eatre de prix r\u00e9duits appara\u00eet d\u00e9j\u00e0 dans l\u2019analyse<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>19\u00a0h \u00e0 20\u00a0h<\/td>\n<td>Point bas le plus fr\u00e9quent<\/td>\n<td>Jusqu\u2019\u00e0 6,50\u00a0\u20ac dans le cas maximal cit\u00e9<\/td>\n<td>Le cr\u00e9neau ressort dans l\u2019\u00e9chantillon ADAC, sans garantie en France<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>21\u00a0h \u00e0 22\u00a0h<\/td>\n<td>Bas<\/td>\n<td>Variable selon la station<\/td>\n<td>Les prix demeurent souvent proches du creux du soir<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau ne transforme pas une tendance allemande en r\u00e8gle fran\u00e7aise. Il sert \u00e0 remettre les unit\u00e9s \u00e0 leur place. L\u2019heure peut d\u00e9placer plusieurs centimes sur un litre lorsque la station pratique des r\u00e9visions fr\u00e9quentes. En revanche, l\u2019\u00e9cart de prix entre deux emplacements diff\u00e9rents peut \u00eatre sup\u00e9rieur \u00e0 l\u2019\u00e9cart horaire dans une m\u00eame station.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La question utile consiste donc \u00e0 regarder la succession r\u00e9elle des mises \u00e0 jour. L\u2019article consacr\u00e9 aux <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-carburant-changements\/\">changements de prix du carburant<\/a> d\u00e9crit les m\u00e9canismes qui font bouger un panneau. Une hausse ne se d\u00e9duit pas du seul jour de la semaine\u00a0: elle doit \u00eatre dat\u00e9e, ramen\u00e9e au centime par litre et rapproch\u00e9e de son horaire de publication.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"R\u00e9incarn\u00e9e, je voulais juste h\u00e9riter de mon mari PDG, mais il entend mes pens\u00e9es et me chouchoute !\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/313o2ILihg8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_19_h_a_20_h_ressort_dans_les_releves_de_prix_a_la_pompe\"><\/span>Pourquoi 19\u00a0h \u00e0 20\u00a0h ressort dans les relev\u00e9s de prix \u00e0 la pompe<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le cr\u00e9neau de <strong>19\u00a0h \u00e0 20\u00a0h<\/strong> est souvent pr\u00e9sent\u00e9 comme une heure fixe. La s\u00e9rie analys\u00e9e par l\u2019ADAC en mai 2025 d\u00e9crit plut\u00f4t un intervalle statistique. Sur plus de 14\u00a0000 stations allemandes, les prix les plus bas se regroupent fr\u00e9quemment en d\u00e9but de soir\u00e9e. Ce r\u00e9sultat ne signifie pas que chaque affichage baisse exactement \u00e0 19\u00a0h, ni qu\u2019il conserve ce niveau une heure enti\u00e8re.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La m\u00e9canique est li\u00e9e au rythme des r\u00e9visions. Une station observe les niveaux concurrents, les volumes \u00e9coul\u00e9s et ses contraintes commerciales. Elle peut diminuer son prix pour rester dans la zone de concurrence locale, puis le relever plus tard. Dans ce cadre, le panneau devient un instrument de <strong>strat\u00e9gie commerciale<\/strong>. Ce constat d\u00e9crit le m\u00e9canisme de tarification, sans attribuer une intention identique \u00e0 toutes les stations.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le matin, la circulation est plus concentr\u00e9e et le temps disponible est souvent r\u00e9duit. Un automobiliste qui doit rejoindre son lieu de travail ne compare pas toujours plusieurs points de vente. En soir\u00e9e, les d\u00e9placements sont plus \u00e9tal\u00e9s et la concurrence visible sur les axes commerciaux joue davantage. Cela aide \u00e0 comprendre la forme de la courbe, mais seule une s\u00e9rie observ\u00e9e permet de quantifier l\u2019\u00e9cart.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul complet tient sur une ligne. Avec un prix matinal de 1,840\u00a0\u20ac\/L et un prix du soir de 1,770\u00a0\u20ac\/L, la diff\u00e9rence est de <strong>0,070\u00a0\u20ac\/L<\/strong>. Pour 45 litres, elle atteint 3,15\u00a0\u20ac. Pour 50 litres, elle atteint <strong>3,50\u00a0\u20ac<\/strong>. Si le v\u00e9hicule re\u00e7oit seulement 20 litres, la m\u00eame variation ne repr\u00e9sente plus que <strong>1,40\u00a0\u20ac<\/strong>. Le volume achet\u00e9 change donc le montant, jamais l\u2019\u00e9cart au litre.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9tour change \u00e9galement le calcul. Prenons une station \u00e0 1,770\u00a0\u20ac\/L situ\u00e9e sur le trajet habituel et une autre \u00e0 1,730\u00a0\u20ac\/L n\u00e9cessitant 12 kilom\u00e8tres suppl\u00e9mentaires aller-retour. Sur 50 litres, l\u2019\u00e9cart affich\u00e9 vaut 2\u00a0\u20ac. Si le v\u00e9hicule consomme 6,5\u00a0L aux 100 kilom\u00e8tres et que le carburant vaut 1,770\u00a0\u20ac\/L, le d\u00e9tour utilise environ 0,78 litre, soit pr\u00e8s de <strong>1,38\u00a0\u20ac<\/strong>. L\u2019\u00e9cart mon\u00e9taire r\u00e9el tombe alors \u00e0 <strong>62 centimes<\/strong>, avant m\u00eame de compter le temps pass\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 partir de ce calcul, il ne s\u2019agit plus d\u2019\u00e9tablir quel trajet vous devez choisir. Cela d\u00e9pend de votre parcours, de votre temps disponible et de votre consommation r\u00e9elle. Le relev\u00e9 permet seulement de distinguer l\u2019\u00e9cart affich\u00e9 de l\u2019\u00e9cart restant apr\u00e8s d\u00e9placement. Les comparateurs officiels et, en cas de diff\u00e9rend \u00e9nerg\u00e9tique, le <a href=\"https:\/\/www.energie-mediateur.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">M\u00e9diateur national de l\u2019\u00e9nergie<\/a> sont les interlocuteurs adapt\u00e9s aux questions qui d\u00e9passent le simple constat de prix.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les stations d\u2019autoroute constituent un cas \u00e0 part. Leur niveau de prix est souvent distinct de celui d\u2019une station situ\u00e9e sur le r\u00e9seau routier ordinaire, ce qui rend une comparaison horaire isol\u00e9e peu parlante. La diff\u00e9rence entre <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/autoroute-nationale-prix-carburant\/\">les prix de carburant sur autoroute et sur route nationale<\/a> se mesure d\u2019abord \u00e0 unit\u00e9 comparable et \u00e0 date identique, avant de regarder le moment de la journ\u00e9e.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00c9conomies, pouvoir d&amp;apos;achat : les supermarch\u00e9s sont le terrain de jeu de Nelson\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xYVBmuMZ5EI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_faire_le_plein_tot_le_matin_ne_change_presque_pas_la_quantite_achetee\"><\/span>Pourquoi faire le plein t\u00f4t le matin ne change presque pas la quantit\u00e9 achet\u00e9e<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019id\u00e9e d\u2019un plein matinal repose sur un ph\u00e9nom\u00e8ne physique r\u00e9el. Un liquide se dilate lorsque sa temp\u00e9rature augmente et se contracte lorsqu\u2019elle diminue. \u00c0 volume \u00e9gal, un carburant plus froid peut donc \u00eatre l\u00e9g\u00e8rement plus dense. Le raisonnement devient trompeur lorsqu\u2019il suppose que l\u2019essence ou le gazole pr\u00e9sents dans la cuve suivent la temp\u00e9rature de l\u2019air entre l\u2019aube et le milieu de journ\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans une station, les r\u00e9servoirs sont enterr\u00e9s. Le sol amortit les variations rapides de temp\u00e9rature. Le carburant stock\u00e9 \u00e0 plusieurs m\u00e8tres sous terre reste beaucoup plus stable que l\u2019air ext\u00e9rieur, y compris entre une nuit fra\u00eeche et un apr\u00e8s-midi chaud. Les valeurs souvent cit\u00e9es autour de <strong>15 \u00e0 18\u00a0\u00b0C<\/strong> d\u00e9crivent une plage de temp\u00e9rature souterraine habituelle, non une constante applicable \u00e0 chaque installation.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cons\u00e9quence pratique est simple. Le volume d\u00e9livr\u00e9 est mesur\u00e9 par la pompe, tandis que la temp\u00e9rature de la cuve ne bascule pas brutalement entre 7\u00a0h et 15\u00a0h. Les \u00e9carts de densit\u00e9 susceptibles d\u2019exister sur une longue p\u00e9riode saisonni\u00e8re ne deviennent pas, sur quelques heures, une \u00e9conomie comparable \u00e0 plusieurs centimes par litre d\u2019affichage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les v\u00e9rifications cit\u00e9es par Consumer Reports et les explications techniques relay\u00e9es par l\u2019Union fran\u00e7aise des industries p\u00e9troli\u00e8res et \u00e9nergies mobilit\u00e9s vont dans le m\u00eame sens\u00a0: l\u2019avantage pr\u00e9tendu du plein \u00e0 l\u2019aube est trop faible pour \u00eatre distingu\u00e9 sur un plein courant. Les informations de l\u2019<a href=\"https:\/\/www.ufipenergies-mobilites.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ufip \u00c9nergies et Mobilit\u00e9s<\/a>, consult\u00e9es le 4 septembre 2026, rappellent que la cha\u00eene de distribution, le stockage et la mesure \u00e0 la pompe ne se r\u00e9sument pas \u00e0 la temp\u00e9rature ressentie dehors.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut s\u00e9parer ce ph\u00e9nom\u00e8ne de la variation de prix. Un changement de 5 centimes\/L est imm\u00e9diatement visible sur le ticket. Sur 50 litres, il repr\u00e9sente <strong>2,50\u00a0\u20ac<\/strong>. Une diff\u00e9rence de densit\u00e9 li\u00e9e \u00e0 une temp\u00e9rature stable en cuve ne produit pas une variation aussi lisible entre le matin et le soir. Les deux sujets sont r\u00e9guli\u00e8rement confondus parce qu\u2019ils concernent tous deux l\u2019heure, mais ils n\u2019ont pas la m\u00eame \u00e9chelle.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le moteur laiss\u00e9 au ralenti dans une file constitue un autre calcul distinct. Selon la motorisation, la temp\u00e9rature, la climatisation et l\u2019\u00e9tat m\u00e9canique, une consommation \u00e0 l\u2019arr\u00eat peut varier sensiblement. Employer une valeur unique de 0,5 ou 1 litre par heure comme r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale serait impr\u00e9cis. Dix minutes de ralenti consomment toutefois du carburant sans ajouter un seul litre au r\u00e9servoir, ce qui rend le temps d\u2019attente visible dans le co\u00fbt global du d\u00e9placement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix du litre comporte par ailleurs une part fiscale importante, ind\u00e9pendante de l\u2019heure choisie. La d\u00e9composition est d\u00e9taill\u00e9e dans <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/taxes-carburant-prix-litre\/\">la part des taxes dans le prix des carburants<\/a>. L\u2019heure peut modifier le tarif affich\u00e9 par une station, mais elle ne modifie ni le volume du r\u00e9servoir ni les taxes fix\u00e9es par litre au moment de la vente.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_verifier_un_prix_du_lundi_et_du_samedi_sans_tirer_de_conclusion_trop_vite\"><\/span>Comment v\u00e9rifier un prix du lundi et du samedi sans tirer de conclusion trop vite<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comparer le lundi au samedi commence par un relev\u00e9 \u00e9crit. Il faut noter le carburant exact, car le gazole, le SP95-E10, le SP98, le GPL et l\u2019E85 n\u2019\u00e9voluent pas n\u00e9cessairement avec la m\u00eame amplitude. Il faut aussi conserver l\u2019heure affich\u00e9e par la base, la date, le nom de la station et le prix en euros par litre. Une photo personnelle du panneau peut compl\u00e9ter la v\u00e9rification, \u00e0 condition que la date et le lieu soient conserv\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La source publique fran\u00e7aise permet de consulter les informations station par station. Une comparaison propre peut suivre quatre points\u00a0:<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Relever le m\u00eame carburant dans les m\u00eames stations un lundi et un samedi.<\/li><li>Choisir la m\u00eame plage horaire, par exemple 7\u00a0h \u00e0 8\u00a0h ou 19\u00a0h \u00e0 20\u00a0h.<\/li><li>Conserver au moins quatre semaines pour \u00e9viter qu\u2019un seul week-end fausse la lecture.<\/li><li>Calculer l\u2019\u00e9cart moyen par station, puis signaler la valeur minimale et la valeur maximale au lieu de ne garder qu\u2019une moyenne.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un exemple chiffr\u00e9 montre l\u2019int\u00e9r\u00eat de cette m\u00e9thode. Supposons quatre samedis et quatre lundis relev\u00e9s \u00e0 19\u00a0h dans la m\u00eame station. Les lundis affichent 1,744\u00a0\u20ac\/L, 1,731\u00a0\u20ac\/L, 1,758\u00a0\u20ac\/L et 1,739\u00a0\u20ac\/L. Leur moyenne est de <strong>1,743\u00a0\u20ac\/L<\/strong>, avec une dispersion de 2,7 centimes entre le minimum et le maximum. Les samedis affichent 1,752\u00a0\u20ac\/L, 1,762\u00a0\u20ac\/L, 1,741\u00a0\u20ac\/L et 1,756\u00a0\u20ac\/L. Leur moyenne est de <strong>1,753\u00a0\u20ac\/L<\/strong>, avec une dispersion de 2,1 centimes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9cart entre ces deux moyennes est de <strong>1 centime\/L<\/strong>. Sur 50 litres, cela repr\u00e9sente <strong>50 centimes<\/strong>. Ce r\u00e9sultat ne permet pas d\u2019affirmer que le lundi est structurellement pr\u00e9f\u00e9rable. La dispersion des relev\u00e9s est sup\u00e9rieure \u00e0 l\u2019\u00e9cart moyen entre les deux jours. Une livraison, un concurrent qui modifie ses tarifs ou un \u00e9pisode de hausse sur le march\u00e9 peut suffire \u00e0 d\u00e9placer la s\u00e9rie.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le m\u00eame protocole peut produire une diff\u00e9rence plus nette dans une autre zone. Si les lundis sont \u00e0 1,700\u00a0\u20ac\/L en moyenne et les samedis \u00e0 1,760\u00a0\u20ac\/L sur huit relev\u00e9s comparables, l\u2019\u00e9cart est de <strong>6 centimes\/L<\/strong>. Pour 50 litres, le montant atteint <strong>3\u00a0\u20ac<\/strong>. Il faut alors publier aussi les huit prix, l\u2019horaire et les stations incluses, car une moyenne seule ne permet pas de contr\u00f4ler le r\u00e9sultat.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les grands d\u00e9parts, jours f\u00e9ri\u00e9s et p\u00e9riodes de vacances m\u00e9ritent d\u2019\u00eatre isol\u00e9s de la s\u00e9rie ordinaire. Ils modifient les flux et peuvent faire basculer le samedi dans une situation qui ne repr\u00e9sente pas les autres semaines. L\u2019article sur <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/carburant-ecart-prix-juillet-janvier\/\">l\u2019\u00e9cart de prix des carburants entre juillet et janvier<\/a> rappelle qu\u2019une comparaison saisonni\u00e8re exige aussi des dates homog\u00e8nes. Comparer un samedi de juillet \u00e0 un lundi de novembre m\u00e9lange le calendrier hebdomadaire et la saison.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prochaine v\u00e9rification d\u2019un prix affich\u00e9 doit \u00eatre quotidienne, car la base publique est mise \u00e0 jour r\u00e9guli\u00e8rement et les stations peuvent modifier leur tarification plusieurs fois dans la journ\u00e9e. Pour une s\u00e9rie lundi-samedi, un cycle de quatre \u00e0 huit semaines donne un r\u00e9sultat plus lisible qu\u2019un unique passage \u00e0 la pompe.<\/p>\n\n<h3>Le lundi est-il toujours moins cher que le samedi ?<\/h3>\n<p>Non. Une conclusion valable demande des relev\u00e9s comparables par station, carburant et horaire. La s\u00e9rie ADAC de mai 2025 documente surtout une variation horaire en Allemagne, pas une r\u00e8gle fran\u00e7aise g\u00e9n\u00e9rale entre lundi et samedi.<\/p>\n<h3>Pourquoi le cr\u00e9neau de 19 h \u00e0 20 h est-il souvent cit\u00e9 ?<\/h3>\n<p>L\u2019analyse ADAC publi\u00e9e en mai 2025 sur plus de 14 000 stations allemandes situe fr\u00e9quemment le point bas quotidien dans cette plage. Il s\u2019agit d\u2019une tendance statistique, pas d\u2019un tarif garanti dans chaque station fran\u00e7aise.<\/p>\n<h3>Quel montant repr\u00e9sente un \u00e9cart de 13 centimes par litre ?<\/h3>\n<p>Sur 50 litres, 13 centimes par litre repr\u00e9sentent 6,50 euros. Sur 30 litres, le m\u00eame \u00e9cart repr\u00e9sente 3,90 euros.<\/p>\n<h3>Faire le plein le matin donne-t-il davantage de carburant ?<\/h3>\n<p>Le principe de variation de densit\u00e9 avec la temp\u00e9rature existe, mais les cuves enterr\u00e9es limitent fortement les variations de temp\u00e9rature au cours d\u2019une journ\u00e9e. L\u2019\u00e9cart r\u00e9ellement perceptible sur un plein courant reste tr\u00e8s faible face \u00e0 une modification du prix affich\u00e9.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019analyse ADAC publi\u00e9e en mai 2025 sur plus de 14\u00a0000 stations allemandes place les creux de prix entre 19\u00a0h et 20\u00a0h, tandis que les hausses se concentrent le matin. Elle d\u00e9crit un \u00e9cart pouvant atteindre 13 centimes par litre, soit 6,50\u00a0\u20ac pour 50 litres. 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