{"id":225,"date":"2026-09-20T20:31:42","date_gmt":"2026-09-20T20:31:42","guid":{"rendered":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-carburant-region\/"},"modified":"2026-09-20T20:36:27","modified_gmt":"2026-09-20T20:36:27","slug":"prix-carburant-region","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-carburant-region\/","title":{"rendered":"Prix du carburant par r\u00e9gion : o\u00f9 se creusent les \u00e9carts"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La semaine du 3 ao\u00fbt 2026, le gazole atteint <strong>2,234 \u20ac\/L<\/strong> et le SP95 <strong>2,075 \u20ac\/L<\/strong> en moyenne nationale m\u00e9tropolitaine. Entre la Bretagne \u00e0 2,199 \u20ac\/L pour le gazole et le Grand Est \u00e0 2,267 \u20ac\/L, l\u2019\u00e9cart r\u00e9gional observ\u00e9 atteint <strong>6,8 centimes par litre<\/strong>. Donn\u00e9es issues du fichier public des prix d\u00e9clar\u00e9s par les stations, consult\u00e9 le 13 ao\u00fbt 2026 sur <a href=\"https:\/\/www.prix-carburants.gouv.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la base gouvernementale des prix des carburants<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La Bretagne affiche <strong>2,199 \u20ac\/L<\/strong> de gazole sur la semaine \u00e9tudi\u00e9e, contre <strong>2,267 \u20ac\/L<\/strong> dans le Grand Est.<\/li><li>Un \u00e9cart r\u00e9gional de <strong>6,8 centimes par litre<\/strong> repr\u00e9sente <strong>4,08 \u20ac<\/strong> sur un plein de 60 litres.<\/li><li>Les diff\u00e9rences entre stations d\u2019un m\u00eame d\u00e9partement peuvent \u00eatre bien plus grandes que la moyenne entre deux r\u00e9gions.<\/li><li>Le transport, la densit\u00e9 de stations, le type de r\u00e9seau et les axes autoroutiers expliquent une part visible des \u00e9carts.<\/li><li>La fiscalit\u00e9 corse modifie le prix du carburant essence, tandis que le co\u00fbt logistique p\u00e8se davantage sur les territoires insulaires.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces relev\u00e9s portent sur les stations ouvertes au public qui d\u00e9clarent leurs tarifs dans la base nationale. Ils ne couvrent ni les cartes professionnelles, ni les remises de flotte, ni la qualit\u00e9 des services propos\u00e9s par une enseigne. La prochaine v\u00e9rification de cette s\u00e9rie doit intervenir lors de l\u2019extraction quotidienne suivante, car le prix carburant est une donn\u00e9e p\u00e9rissable.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-carburant-region\/#Quelles_regions_affichent_les_plus_grands_ecarts_de_prix_carburant\" >Quelles r\u00e9gions affichent les plus grands \u00e9carts de prix carburant ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-carburant-region\/#Pourquoi_le_cout_du_carburant_varie-t-il_dune_region_a_lautre\" >Pourquoi le co\u00fbt du carburant varie-t-il d\u2019une r\u00e9gion \u00e0 l\u2019autre ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-carburant-region\/#Pourquoi_les_ecarts_entre_stations_depassent_parfois_les_ecarts_entre_regions\" >Pourquoi les \u00e9carts entre stations d\u00e9passent parfois les \u00e9carts entre r\u00e9gions ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-carburant-region\/#Pourquoi_la_Corse_et_les_territoires_insulaires_suivent-ils_une_autre_logique\" >Pourquoi la Corse et les territoires insulaires suivent-ils une autre logique ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-carburant-region\/#Comment_verifier_un_prix_carburant_regional_sans_confondre_moyenne_et_tarif_reel\" >Comment v\u00e9rifier un prix carburant r\u00e9gional sans confondre moyenne et tarif r\u00e9el ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelles_regions_affichent_les_plus_grands_ecarts_de_prix_carburant\"><\/span>Quelles r\u00e9gions affichent les plus grands \u00e9carts de prix carburant ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les moyennes r\u00e9gionales servent \u00e0 situer un territoire, pas \u00e0 pr\u00e9dire le panneau tarifaire d\u2019une station pr\u00e9cise. Pour la semaine du 3 ao\u00fbt 2026, les prix calcul\u00e9s \u00e0 partir des d\u00e9clarations quotidiennes font appara\u00eetre un contraste net entre l\u2019Ouest et une partie de l\u2019Est. La Bretagne affiche un gazole moyen \u00e0 <strong>2,199 \u20ac\/L<\/strong>, soit <strong>6,8 centimes<\/strong> sous la moyenne du Grand Est, \u00e9tablie \u00e0 <strong>2,267 \u20ac\/L<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le fichier national est exploitable parce que chaque station concern\u00e9e doit d\u00e9clarer ses tarifs et ses indisponibilit\u00e9s. La r\u00e8gle de d\u00e9claration existe depuis 2006 pour les points de vente concern\u00e9s par le dispositif public. Les donn\u00e9es peuvent \u00eatre consult\u00e9es ou r\u00e9utilis\u00e9es depuis <a href=\"https:\/\/data.economie.gouv.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">le portail de donn\u00e9es du minist\u00e8re de l\u2019\u00c9conomie<\/a>, dont la consultation a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e le 13 ao\u00fbt 2026 pour les valeurs cit\u00e9es ici.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le barom\u00e8tre agr\u00e8ge les d\u00e9clarations par d\u00e9partement puis par r\u00e9gion. Une moyenne r\u00e9gionale s\u00e9rieuse doit \u00eatre pond\u00e9r\u00e9e par le nombre de stations remont\u00e9es dans chaque d\u00e9partement. Sans cette pond\u00e9ration, un d\u00e9partement peu \u00e9quip\u00e9 pourrait peser autant qu\u2019un territoire disposant d\u2019un r\u00e9seau dense. C\u2019est un biais simple \u00e0 \u00e9viter, mais il change sensiblement la lecture d\u2019une carte nationale.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>R\u00e9gion<\/th>\n<th>Gazole moyen<\/th>\n<th>SP95 moyen<\/th>\n<th>\u00c9cart de gazole avec la Bretagne<\/th>\n<th>P\u00e9riode observ\u00e9e<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Bretagne<\/td>\n<td><strong>2,199 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td><strong>2,060 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td>0 centime<\/td>\n<td>Semaine du 3 ao\u00fbt 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nouvelle-Aquitaine<\/td>\n<td><strong>2,210 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td><strong>2,062 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td>1,1 centime<\/td>\n<td>Semaine du 3 ao\u00fbt 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Normandie<\/td>\n<td><strong>2,210 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td><strong>2,069 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td>1,1 centime<\/td>\n<td>Semaine du 3 ao\u00fbt 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hauts-de-France<\/td>\n<td><strong>2,212 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td><strong>2,067 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td>1,3 centime<\/td>\n<td>Semaine du 3 ao\u00fbt 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00cele-de-France<\/td>\n<td><strong>2,239 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td>Non pr\u00e9cis\u00e9 dans l\u2019extraction utilis\u00e9e<\/td>\n<td>4 centimes<\/td>\n<td>Semaine du 3 ao\u00fbt 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bourgogne-Franche-Comt\u00e9<\/td>\n<td><strong>2,254 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td><strong>2,115 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td>5,5 centimes<\/td>\n<td>Semaine du 3 ao\u00fbt 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes<\/td>\n<td><strong>2,256 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td><strong>2,075 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td>5,7 centimes<\/td>\n<td>Semaine du 3 ao\u00fbt 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Grand Est<\/td>\n<td><strong>2,267 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td><strong>2,115 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td><strong>6,8 centimes<\/strong><\/td>\n<td>Semaine du 3 ao\u00fbt 2026<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le SP95 ne dessine pas exactement la m\u00eame carte. La Nouvelle-Aquitaine se situe \u00e0 <strong>2,062 \u20ac\/L<\/strong>, la Bretagne \u00e0 <strong>2,060 \u20ac\/L<\/strong>, alors que le Grand Est et la Bourgogne-Franche-Comt\u00e9 montent \u00e0 <strong>2,115 \u20ac\/L<\/strong>. Le diff\u00e9rentiel atteint alors <strong>5,5 centimes<\/strong> entre ces deux groupes de r\u00e9gions. Les m\u00e9canismes de distribution sont proches pour les essences et le carburant diesel, mais les volumes vendus, l\u2019approvisionnement et la concurrence locale ne suivent pas toujours la m\u00eame structure.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un plein de 60 litres de gazole factur\u00e9 au prix moyen breton revient \u00e0 <strong>131,94 \u20ac<\/strong>. Au prix moyen du Grand Est, il atteint <strong>136,02 \u20ac<\/strong>. La diff\u00e9rence est donc de <strong>4,08 \u20ac<\/strong> \u00e0 volume identique. Ce calcul ne d\u00e9signe aucune station comme pr\u00e9f\u00e9rable. Il mesure seulement le co\u00fbt associ\u00e9 aux moyennes r\u00e9gionales observ\u00e9es sur la m\u00eame p\u00e9riode.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des \u00e9carts sup\u00e9rieurs \u00e0 10 centimes existent \u00e9galement entre d\u00e9partements ou entre stations d\u2019un m\u00eame secteur. La moyenne r\u00e9gionale lisse ces \u00e9carts. Elle est utile pour comprendre la g\u00e9ographie g\u00e9n\u00e9rale des carburants, puis le relev\u00e9 local devient n\u00e9cessaire pour v\u00e9rifier un trajet concret.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/station-service-carburant-prix-regions-illustration.jpg\" alt=\"Pistolet de carburant generique pose sur son support de pompe dans une station-service\" class=\"wp-image-227\" srcset=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/station-service-carburant-prix-regions-illustration.jpg 1536w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/station-service-carburant-prix-regions-illustration-300x200.jpg 300w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/station-service-carburant-prix-regions-illustration-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/station-service-carburant-prix-regions-illustration-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_le_cout_du_carburant_varie-t-il_dune_region_a_lautre\"><\/span>Pourquoi le co\u00fbt du carburant varie-t-il d\u2019une r\u00e9gion \u00e0 l\u2019autre ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix affich\u00e9 sur une pompe rassemble plusieurs couches de co\u00fbt. Le p\u00e9trole brut est achet\u00e9 sur des march\u00e9s internationaux, puis transform\u00e9, achemin\u00e9, stock\u00e9 et vendu au d\u00e9tail. Une partie rel\u00e8ve de la fiscalit\u00e9 nationale. Une autre d\u00e9pend de la distance entre les installations logistiques et le point de vente. C\u2019est cette seconde partie qui rend les \u00e9carts territoriaux visibles.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans les donn\u00e9es utilis\u00e9es pour la semaine du 3 ao\u00fbt 2026, le litre moyen de gazole \u00e0 <strong>2,234 \u20ac<\/strong> peut \u00eatre lu comme l\u2019addition d\u2019une mati\u00e8re premi\u00e8re, d\u2019un raffinage, d\u2019une distribution et de pr\u00e9l\u00e8vements fiscaux. L\u2019estimation fournie situe la mati\u00e8re premi\u00e8re autour de <strong>0,47 \u20ac\/L<\/strong> avec un baril de Brent voisin de 80 dollars. Le raffinage ajoute environ <strong>0,10 \u00e0 0,15 \u20ac\/L<\/strong>, tandis que le transport et la distribution se situent autour de <strong>0,08 \u00e0 0,12 \u20ac\/L<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces montants sont des ordres de d\u00e9composition, pas un ticket de caisse universel. Ils \u00e9voluent avec les cours, les contrats de fourniture, les volumes livr\u00e9s et la rotation des stocks. Un changement du brut n\u2019appara\u00eet pas instantan\u00e9ment \u00e0 la pompe. Le carburant vendu aujourd\u2019hui a souvent \u00e9t\u00e9 achet\u00e9, transport\u00e9 et stock\u00e9 plusieurs jours auparavant. Le d\u00e9calage entre le prix du brut et celui du litre est d\u00e9taill\u00e9 dans <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-brut-pompe-delai\/\">la chronologie entre le p\u00e9trole brut et la pompe<\/a>.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La logistique p\u00e8se davantage loin des grands d\u00e9p\u00f4ts<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une station ne re\u00e7oit pas le carburant directement depuis un march\u00e9 international. Le produit transite par des terminaux, des d\u00e9p\u00f4ts et des r\u00e9seaux de transport avant d\u2019\u00eatre livr\u00e9 par camion-citerne ou, selon les zones, par d\u2019autres infrastructures. Chaque kilom\u00e8tre ne se transforme pas m\u00e9caniquement en un nombre fixe de centimes. En revanche, une desserte plus longue, moins fr\u00e9quente ou plus difficile augmente le co\u00fbt de distribution.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e9gions littorales et les zones proches de grands axes logistiques disposent souvent d\u2019une organisation plus dense. La Normandie, les Hauts-de-France et la Nouvelle-Aquitaine figurent ainsi parmi les r\u00e9gions les moins \u00e9lev\u00e9es dans la s\u00e9rie \u00e9tudi\u00e9e. Cette proximit\u00e9 n\u2019explique pas tout. Deux stations voisines peuvent avoir des r\u00e9seaux d\u2019approvisionnement distincts, des volumes diff\u00e9rents et une politique commerciale sans rapport direct avec leur emplacement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les territoires de montagne, les secteurs ruraux \u00e9loign\u00e9s et les \u00eeles cumulent parfois une livraison plus co\u00fbteuse et une densit\u00e9 de points de vente plus faible. Le co\u00fbt unitaire d\u2019une livraison ne se r\u00e9partit pas de la m\u00eame mani\u00e8re selon que la station \u00e9coule beaucoup de carburant ou que sa rotation est limit\u00e9e. Le prix final traduit donc un syst\u00e8me logistique, et non une simple distance dessin\u00e9e sur une carte.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les taxes expliquent le niveau g\u00e9n\u00e9ral, moins la g\u00e9ographie<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La taxe int\u00e9rieure de consommation sur les produits \u00e9nerg\u00e9tiques et la TVA occupent une place importante dans le prix pay\u00e9. Les valeurs communiqu\u00e9es pour cette p\u00e9riode indiquent une TICPE de <strong>59,40 centimes par litre<\/strong> de gazole et de <strong>68,80 centimes<\/strong> pour le SP95, auxquelles s\u2019ajoute la TVA sur le prix hors taxe. Les taux applicables doivent \u00eatre rev\u00e9rifi\u00e9s dans les textes fiscaux et les publications de la <a href=\"https:\/\/www.douane.gouv.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">douane fran\u00e7aise<\/a>, consultables \u00e0 la date de l\u2019achat.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En m\u00e9tropole, la fiscalit\u00e9 ne suffit donc pas \u00e0 expliquer pourquoi une r\u00e9gion appara\u00eet au-dessus d\u2019une autre dans une m\u00eame semaine. Elle fixe surtout une grande part du niveau national. Les diff\u00e9rences de co\u00fbt se logent davantage dans l\u2019approvisionnement, la concurrence et la marge de distribution. La Corse suit une trajectoire distincte, car son cadre fiscal diff\u00e8re de celui du continent.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La notion d\u2019inflation carburant m\u00e9rite la m\u00eame prudence. Une hausse nationale ne signifie pas que toutes les stations, ni toutes les r\u00e9gions, ont augment\u00e9 dans les m\u00eames proportions. Il faut toujours nommer le carburant, la p\u00e9riode et l\u2019\u00e9chelle g\u00e9ographique avant de comparer deux niveaux de prix.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Prix du carburant : Les aides juge\u0301es insuffisantes par les oppositions rec\u0327ues a\u0300 l\u2019E\u0301lyse\u0301e\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/mijKYODuCoI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_les_ecarts_entre_stations_depassent_parfois_les_ecarts_entre_regions\"><\/span>Pourquoi les \u00e9carts entre stations d\u00e9passent parfois les \u00e9carts entre r\u00e9gions ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9gion donne une moyenne. La pompe facture un tarif pr\u00e9cis, dans une station pr\u00e9cise, \u00e0 une heure pr\u00e9cise. C\u2019est pourquoi le prix rencontr\u00e9 sur un trajet peut s\u2019\u00e9carter largement de la moyenne r\u00e9gionale. Une zone commerciale, un \u00e9changeur routier, une station isol\u00e9e ou une aire de service ne fonctionnent pas avec les m\u00eames contraintes de distribution.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les r\u00e9seaux li\u00e9s \u00e0 la grande distribution peuvent r\u00e9duire leur marge sur les carburants pour attirer des visiteurs dans un ensemble commercial. Cette m\u00e9thode ne signifie pas que toutes leurs stations affichent le m\u00eame tarif, ni que leurs prix restent inf\u00e9rieurs chaque jour. Elle contribue toutefois \u00e0 renforcer la concurrence l\u00e0 o\u00f9 plusieurs enseignes se font face. \u00c0 l\u2019inverse, une station avec peu de concurrentes proches peut conserver une marge plus r\u00e9guli\u00e8re.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les donn\u00e9es fournies pour l\u2019analyse citent un \u00e9cart courant de <strong>8 \u00e0 18 centimes par litre<\/strong> entre certains points de vente de grande distribution et des stations de marque. Sur 60 litres, cet intervalle repr\u00e9sente entre <strong>4,80 \u20ac et 10,80 \u20ac<\/strong>. Il ne s\u2019agit pas d\u2019un bar\u00e8me national applicable \u00e0 chaque commune. C\u2019est un ordre de grandeur qui doit \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 sur les prix d\u00e9clar\u00e9s le jour du plein.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La comparaison entre autoroute et r\u00e9seau ordinaire demande la m\u00eame pr\u00e9cision. Une station autorouti\u00e8re supporte des contraintes propres, notamment l\u2019occupation d\u2019une aire, les services propos\u00e9s, les redevances et une client\u00e8le moins mobile. Les donn\u00e9es disponibles \u00e9voquent une diff\u00e9rence possible de <strong>20 \u00e0 35 centimes par litre<\/strong> avec des stations situ\u00e9es hors autoroute. Pour 60 litres, cela correspond \u00e0 <strong>12 \u20ac \u00e0 21 \u20ac<\/strong>. La mesure doit toujours comparer le m\u00eame carburant, au m\u00eame moment, avec un volume identique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le dossier consacr\u00e9 \u00e0 <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/autoroute-nationale-prix-carburant\/\">l\u2019\u00e9cart de prix entre autoroute et route nationale<\/a> permet de distinguer ce surco\u00fbt de la variation r\u00e9gionale. Les deux ph\u00e9nom\u00e8nes se cumulent parfois. Une aire autorouti\u00e8re situ\u00e9e dans une r\u00e9gion aux prix d\u00e9j\u00e0 \u00e9lev\u00e9s peut afficher un niveau tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9 de la moyenne nationale, sans que ce niveau repr\u00e9sente le tarif pratiqu\u00e9 dans les communes voisines.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Exemple chiffr\u00e9 sur un trajet de 60 litres<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un v\u00e9hicule n\u00e9cessite 60 litres de gazole pour un plein. Une station hors autoroute affiche <strong>2,210 \u20ac\/L<\/strong>, niveau correspondant \u00e0 la moyenne r\u00e9gionale observ\u00e9e en Nouvelle-Aquitaine durant la semaine \u00e9tudi\u00e9e. Le plein co\u00fbte alors <strong>132,60 \u20ac<\/strong>, obtenu par le calcul 60 \u00d7 2,210.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une aire autorouti\u00e8re affiche, le m\u00eame jour, un tarif sup\u00e9rieur de 25 centimes, soit <strong>2,460 \u20ac\/L<\/strong>. Le m\u00eame volume revient \u00e0 <strong>147,60 \u20ac<\/strong>, obtenu par 60 \u00d7 2,460. L\u2019\u00e9cart est de <strong>15 \u20ac<\/strong>. Il ne mesure ni la qualit\u00e9 du service ni le temps gagn\u00e9. Il mesure seulement la diff\u00e9rence de d\u00e9pense carburant \u00e0 volume identique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si la station ext\u00e9rieure impose un d\u00e9tour de 12 kilom\u00e8tres, il faut \u00e9galement calculer son propre co\u00fbt. Avec une consommation de 6,5 litres aux 100 kilom\u00e8tres et un gazole \u00e0 2,210 \u20ac\/L, ces 12 kilom\u00e8tres consomment environ 0,78 litre, soit <strong>1,72 \u20ac<\/strong>. L\u2019\u00e9cart net devient <strong>13,28 \u20ac<\/strong>, avant de valoriser le temps pass\u00e9. Le calcul d\u00e9taill\u00e9 d\u2019un d\u00e9placement est pr\u00e9sent\u00e9 dans <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/detour-carburant-rentable\/\">la m\u00e9thode pour mesurer si un d\u00e9tour carburant se justifie<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 partir de ce point, le choix du trajet rel\u00e8ve des contraintes de chacun. Le relev\u00e9 peut chiffrer une diff\u00e9rence nette. Il ne peut pas d\u00e9cider de la valeur d\u2019un quart d\u2019heure, d\u2019un besoin de pause ou d\u2019une contrainte professionnelle.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Carburants: le prix \u00e0 la pompe augmente alors que le cours du baril reste stable\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JQd2CQaO_vE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_la_Corse_et_les_territoires_insulaires_suivent-ils_une_autre_logique\"><\/span>Pourquoi la Corse et les territoires insulaires suivent-ils une autre logique ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Corse pr\u00e9sente une combinaison particuli\u00e8re entre contraintes d\u2019approvisionnement et fiscalit\u00e9 adapt\u00e9e. Pour la semaine du 3 ao\u00fbt 2026, le gazole y ressort \u00e0 <strong>2,234 \u20ac\/L<\/strong>, exactement au niveau de la moyenne nationale m\u00e9tropolitaine retenue dans cette s\u00e9rie. Le SP95 s\u2019\u00e9tablit \u00e0 <strong>2,013 \u20ac\/L<\/strong>, soit <strong>6,2 centimes<\/strong> sous la moyenne nationale de <strong>2,075 \u20ac\/L<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un plein de 60 litres de SP95 co\u00fbte donc <strong>120,78 \u20ac<\/strong> au tarif moyen corse observ\u00e9, contre <strong>124,50 \u20ac<\/strong> \u00e0 la moyenne nationale. L\u2019\u00e9cart atteint <strong>3,72 \u20ac<\/strong>. Il serait incorrect d\u2019en d\u00e9duire que tous les carburants y sont moins co\u00fbteux. Le gazole ne suit pas ce m\u00eame \u00e9cart, et les tarifs entre stations corses restent eux aussi variables.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le transport maritime augmente la complexit\u00e9 de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement. Le carburant ou les produits n\u00e9cessaires \u00e0 sa distribution doivent \u00eatre achemin\u00e9s vers l\u2019\u00eele, stock\u00e9s puis r\u00e9partis sur un r\u00e9seau plus restreint. Dans ce cadre, les m\u00e9canismes fiscaux locaux peuvent compenser une partie du surco\u00fbt pour certains produits. La fiscalit\u00e9 modifie le prix visible, mais elle n\u2019efface ni les co\u00fbts logistiques ni les diff\u00e9rences de volumes vendus.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les d\u00e9partements et r\u00e9gions d\u2019outre-mer n\u00e9cessitent une lecture s\u00e9par\u00e9e. Leur approvisionnement, leur r\u00e9gime fiscal, leur structure de march\u00e9 et leurs r\u00e8gles de fixation peuvent diff\u00e9rer de la France m\u00e9tropolitaine. Les comparer directement \u00e0 une moyenne m\u00e9tropolitaine sans pr\u00e9ciser le p\u00e9rim\u00e8tre reviendrait \u00e0 m\u00e9langer deux s\u00e9ries qui ne portent pas sur les m\u00eames conditions.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le carburant E85 et le GPLc demandent une autre unit\u00e9 de lecture<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le barom\u00e8tre couvre six produits, soit le gazole, le SP95, le SP98, l\u2019E10, l\u2019E85 et le GPLc. Le nombre de stations disponibles varie beaucoup selon le carburant. Une moyenne E85 peut donc reposer sur un r\u00e9seau nettement plus r\u00e9duit qu\u2019une moyenne de carburant diesel ou de SP95-E10. Cette disponibilit\u00e9 doit \u00eatre observ\u00e9e avant toute comparaison territoriale.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix au litre du super\u00e9thanol E85 ne suffit pas \u00e0 mesurer son co\u00fbt par kilom\u00e8tre. La consommation peut \u00eatre plus \u00e9lev\u00e9e qu\u2019avec un carburant essence classique. Le GPLc suit une logique comparable, avec un r\u00e9seau et un volume de r\u00e9servoir sp\u00e9cifiques. Le prix affich\u00e9 reste une donn\u00e9e utile, mais il ne r\u00e9pond pas seul \u00e0 la question du co\u00fbt d\u2019usage.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul n\u00e9cessite au minimum le prix au litre, la consommation r\u00e9elle et le nombre de kilom\u00e8tres parcourus. La comparaison entre GPLc et essence est d\u00e9velopp\u00e9e dans <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/gpl-prix-consommation\/\">les donn\u00e9es de prix et de consommation du GPL<\/a>. \u00c0 partir d\u2019ici, d\u00e9terminer quel v\u00e9hicule ou quel carburant convient \u00e0 un usage particulier d\u00e9passe le relev\u00e9 de prix. Cela d\u00e9pend du v\u00e9hicule, de l\u2019entretien, des distances et des possibilit\u00e9s de ravitaillement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bon p\u00e9rim\u00e8tre reste donc celui du litre vendu, de la station d\u00e9clar\u00e9e et de la date observ\u00e9e. Une carte des r\u00e9gions \u00e9claire la r\u00e9partition g\u00e9n\u00e9rale, tandis que les carburants moins diffus\u00e9s exigent une v\u00e9rification station par station.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_verifier_un_prix_carburant_regional_sans_confondre_moyenne_et_tarif_reel\"><\/span>Comment v\u00e9rifier un prix carburant r\u00e9gional sans confondre moyenne et tarif r\u00e9el ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La v\u00e9rification commence par l\u2019unit\u00e9. Un prix carburant doit \u00eatre compar\u00e9 en <strong>euros par litre<\/strong>, pour un carburant identique. Comparer du SP95 avec du SP95-E10, ou du gazole avec du GPLc, ne produit pas une information utilisable. Les prix diff\u00e8rent parce que les produits, les taxes et les usages ne sont pas identiques.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La deuxi\u00e8me \u00e9tape consiste \u00e0 regarder la date de d\u00e9claration. Une station peut actualiser son prix au cours de la journ\u00e9e. Une moyenne \u00e9tablie sur une semaine reste utile pour rep\u00e9rer une tendance r\u00e9gionale, mais elle ne remplace pas l\u2019affichage en cours pour un plein pr\u00e9vu le soir m\u00eame. La plateforme publique fournit les prix et les \u00e9ventuelles ruptures d\u00e9clar\u00e9es par les exploitants.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La troisi\u00e8me \u00e9tape porte sur la dispersion. Une moyenne de <strong>2,234 \u20ac\/L<\/strong> ne dit pas si toutes les stations sont proches de ce niveau ou si certaines s\u2019en \u00e9loignent fortement. Le barom\u00e8tre doit donc afficher, pour chaque zone, le prix moyen, le minimum relev\u00e9 et le nombre de stations prises en compte. Sans nombre de stations, une moyenne devient difficile \u00e0 interpr\u00e9ter. Sans minimum, elle ne renseigne pas sur l\u2019amplitude concr\u00e8te du march\u00e9 local.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour cette s\u00e9rie d\u2019ao\u00fbt 2026, les chiffres r\u00e9gionaux ont \u00e9t\u00e9 extraits d\u2019un barom\u00e8tre fond\u00e9 sur le fichier officiel, publi\u00e9 le 13 ao\u00fbt 2026. Le nombre exact de stations agr\u00e9g\u00e9es par r\u00e9gion n\u2019est pas fourni dans les donn\u00e9es utilis\u00e9es ici. Cette absence interdit de transformer ces valeurs en classement absolu des stations. Elles restent des moyennes r\u00e9gionales document\u00e9es, \u00e0 compl\u00e9ter par la consultation de la base nationale avant tout d\u00e9placement.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les quatre contr\u00f4les utiles avant de comparer deux tarifs<\/h3>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>V\u00e9rifiez que les deux panneaux concernent le m\u00eame produit, par exemple du gazole ou du SP95-E10.<\/li><li>Relevez la date et, si elle est disponible, l\u2019heure de mise \u00e0 jour du tarif d\u00e9clar\u00e9.<\/li><li>Calculez la diff\u00e9rence sur le volume r\u00e9ellement achet\u00e9, et non sur un plein th\u00e9orique qui ne correspond pas au r\u00e9servoir.<\/li><li>Ajoutez le co\u00fbt du d\u00e9tour si la station compar\u00e9e n\u2019est pas sur le trajet habituel.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le jour de la semaine peut ajouter quelques centimes \u00e0 l\u2019\u00e9cart. Les analyses de donn\u00e9es quotidiennes cit\u00e9es dans le barom\u00e8tre indiquent des tarifs souvent plus bas en d\u00e9but de semaine et des niveaux plus \u00e9lev\u00e9s avant les d\u00e9parts de week-end, particuli\u00e8rement pr\u00e8s des axes touristiques. L\u2019amplitude annonc\u00e9e est g\u00e9n\u00e9ralement de <strong>1 \u00e0 3 centimes par litre<\/strong> pour une m\u00eame station. Sur 60 litres, cela repr\u00e9sente <strong>0,60 \u20ac \u00e0 1,80 \u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette variation ne doit pas \u00eatre trait\u00e9e comme une r\u00e8gle automatique. Elle d\u00e9pend des livraisons, du stock et du comportement commercial local. Les relev\u00e9s sur <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-lundi-samedi\/\">les prix observ\u00e9s du lundi au samedi<\/a> permettent surtout de dater la comparaison plut\u00f4t que d\u2019attribuer une intention fixe \u00e0 chaque station.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un foyer qui consomme 1 200 litres de carburant diesel sur douze mois, une diff\u00e9rence stable de 5 centimes par litre repr\u00e9sente <strong>60 \u20ac<\/strong> sur l\u2019ann\u00e9e. Le m\u00eame calcul \u00e0 2 centimes repr\u00e9sente <strong>24 \u20ac<\/strong>. La multiplication est simple, mais elle ne doit \u00eatre faite qu\u2019avec une fr\u00e9quence d\u2019achat et une consommation r\u00e9ellement observ\u00e9es. Le prochain point de contr\u00f4le consiste \u00e0 comparer le dernier plein factur\u00e9 avec le tarif d\u00e9clar\u00e9 de la station \u00e0 cette date.<\/p>\n\n<h3>Quelle r\u00e9gion affichait le gazole le moins \u00e9lev\u00e9 dans les donn\u00e9es d\u2019ao\u00fbt 2026 ?<\/h3>\n<p>Pour la semaine du 3 ao\u00fbt 2026, la Bretagne affiche un gazole moyen de 2,199 \u20ac\/L dans les donn\u00e9es utilis\u00e9es. La Nouvelle-Aquitaine et la Normandie suivent \u00e0 2,210 \u20ac\/L. Ces valeurs sont des moyennes r\u00e9gionales et non les tarifs garantis de chaque station.<\/p>\n<h3>Quel \u00e9cart repr\u00e9sente 6,8 centimes par litre sur un plein ?<\/h3>\n<p>Sur un volume de 60 litres, 6,8 centimes par litre repr\u00e9sentent 4,08 \u20ac. Le calcul est 60 \u00d7 0,068 \u20ac.<\/p>\n<h3>Pourquoi les stations autorouti\u00e8res sont-elles souvent plus co\u00fbteuses ?<\/h3>\n<p>Les aires autorouti\u00e8res ont des contraintes de distribution, d\u2019occupation et de service diff\u00e9rentes des stations hors autoroute. Les \u00e9carts doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s pour le m\u00eame carburant et le m\u00eame jour, car ils varient selon le lieu et la p\u00e9riode.<\/p>\n<h3>Les taxes expliquent-elles tous les \u00e9carts entre r\u00e9gions ?<\/h3>\n<p>Non. Les pr\u00e9l\u00e8vements fiscaux contribuent fortement au prix national, mais les \u00e9carts entre r\u00e9gions m\u00e9tropolitaines proviennent surtout de la logistique, de la concurrence locale, de la densit\u00e9 du r\u00e9seau et du type de station.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La semaine du 3 ao\u00fbt 2026, le gazole atteint 2,234 \u20ac\/L et le SP95 2,075 \u20ac\/L en moyenne nationale m\u00e9tropolitaine. 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