{"id":260,"date":"2026-09-27T19:16:46","date_gmt":"2026-09-27T19:16:46","guid":{"rendered":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/tva-carburant-taxes\/"},"modified":"2026-09-27T20:09:25","modified_gmt":"2026-09-27T20:09:25","slug":"tva-carburant-taxes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/tva-carburant-taxes\/","title":{"rendered":"TVA sur le carburant : pourquoi elle s&rsquo;applique aussi aux taxes"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>TVA \u00e0 20\u00a0%<\/strong> s\u2019applique au montant total hors TVA du litre, qui inclut d\u00e9j\u00e0 l\u2019accise sur les \u00e9nergies. Pour un litre de SP95 affich\u00e9 <strong>1,708\u00a0\u20ac<\/strong>, la TVA repr\u00e9sente <strong>28,47 centimes<\/strong> si le montant hors TVA est de 1,423\u00a0\u20ac. Cette r\u00e8gle d\u00e9coule de l\u2019article 266 du Code g\u00e9n\u00e9ral des imp\u00f4ts, consult\u00e9 le 24 mars 2026.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les points qui comptent dans ce calcul sont les suivants.<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>La TVA ne porte pas seulement sur le produit p\u00e9trolier et la distribution, mais sur une base comprenant d\u00e9j\u00e0 les droits et taxes autres que la TVA.<\/li><li>L\u2019accise sur les \u00e9nergies, qui a remplac\u00e9 la d\u00e9nomination TICPE dans les textes r\u00e9cents, est un montant fix\u00e9 par unit\u00e9 de volume et int\u00e9gr\u00e9 avant le calcul de la TVA.<\/li><li>\u00c0 prix hors taxe identique, une hausse de l\u2019accise augmente aussi la TVA pay\u00e9e, car la base taxable devient plus \u00e9lev\u00e9e.<\/li><li>La TVA varie avec le prix du carburant, tandis que l\u2019accise est principalement fix\u00e9e en euros par hectolitre selon la r\u00e9glementation applicable.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les calculs portent sur les carburants vendus au public en France m\u00e9tropolitaine. Ils expliquent la construction fiscale du prix du carburant, mais ne traitent ni du choix d\u2019une station, ni d\u2019un contrat professionnel, ni de la r\u00e9cup\u00e9ration de TVA propre \u00e0 une entreprise sans examen de ses justificatifs.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/tva-carburant-taxes\/#Pourquoi_la_TVA_sapplique-t-elle_aussi_aux_taxes_sur_le_carburant\" >Pourquoi la TVA s\u2019applique-t-elle aussi aux taxes sur le carburant\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/tva-carburant-taxes\/#Comment_se_decompose_le_prix_du_carburant_avant_le_calcul_de_la_TVA\" >Comment se d\u00e9compose le prix du carburant avant le calcul de la TVA\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/tva-carburant-taxes\/#Quelle_difference_entre_la_TVA_et_laccise_sur_les_energies\" >Quelle diff\u00e9rence entre la TVA et l\u2019accise sur les \u00e9nergies\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/tva-carburant-taxes\/#Quel_montant_de_TVA_contient_reellement_un_plein_de_carburant\" >Quel montant de TVA contient r\u00e9ellement un plein de carburant\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/tva-carburant-taxes\/#Pourquoi_la_part_fiscale_varie-t-elle_lorsque_le_prix_du_carburant_change\" >Pourquoi la part fiscale varie-t-elle lorsque le prix du carburant change\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/tva-carburant-taxes\/#Comment_distinguer_la_TVA_payee_de_la_TVA_deductible_par_une_entreprise\" >Comment distinguer la TVA pay\u00e9e de la TVA d\u00e9ductible par une entreprise\u00a0?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_la_TVA_sapplique-t-elle_aussi_aux_taxes_sur_le_carburant\"><\/span>Pourquoi la TVA s\u2019applique-t-elle aussi aux taxes sur le carburant\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e8gle ne repose pas sur une particularit\u00e9 cach\u00e9e des stations-service. Elle vient de la d\u00e9finition g\u00e9n\u00e9rale de la base de TVA. L\u2019<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000048844508\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">article 266 du Code g\u00e9n\u00e9ral des imp\u00f4ts<\/a>, consult\u00e9 le 24 mars 2026, pr\u00e9voit que la base d\u2019imposition comprend les imp\u00f4ts, droits, pr\u00e9l\u00e8vements et taxes, \u00e0 l\u2019exception de la TVA elle-m\u00eame. L\u2019accise est donc incluse dans le montant sur lequel les 20\u00a0% sont calcul\u00e9s.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un litre ne passe pas directement du raffineur \u00e0 votre r\u00e9servoir avec une seule taxe ajout\u00e9e \u00e0 la fin. Son prix se forme par couches. Il faut d\u2019abord consid\u00e9rer le co\u00fbt du produit p\u00e9trolier, puis les frais de transport, de stockage et de distribution, ainsi que la marge de la station. L\u2019accise s\u2019ajoute \u00e0 cet ensemble hors TVA. La TVA est ensuite calcul\u00e9e sur le total obtenu.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette succession explique l\u2019expression courante de \u00ab\u00a0taxe sur la taxe\u00a0\u00bb. Elle est exacte dans le langage courant, mais elle m\u00e9rite une pr\u00e9cision. La TVA ne vise pas s\u00e9par\u00e9ment l\u2019accise comme si celle-ci \u00e9tait un achat autonome. Elle frappe une base globale de vente, et la r\u00e9glementation impose que l\u2019accise fasse partie de cette base. Le m\u00e9canisme est identique sur de nombreux produits soumis \u00e0 des droits indirects.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un calcul complet sur un litre affich\u00e9 \u00e0 1,708\u00a0\u20ac<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un calcul de contr\u00f4le effectu\u00e9 le 24 mars 2026 sur un litre de SP95 affich\u00e9 \u00e0 <strong>1,708\u00a0\u20ac TTC<\/strong> donne une TVA de <strong>0,2847\u00a0\u20ac<\/strong>. La formule est simple\u00a0: prix TTC \u00d7 20 \/ 120. Le montant hors TVA est donc de <strong>1,4233\u00a0\u20ac<\/strong>, auquel s\u2019ajoutent les 28,47 centimes de TVA pour atteindre le prix affich\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans ces 1,4233\u00a0\u20ac hors TVA figurent d\u00e9j\u00e0 le co\u00fbt du carburant, les co\u00fbts commerciaux, la marge de distribution et l\u2019accise. La TVA ne peut donc pas \u00eatre isol\u00e9e du reste sans d\u00e9composer le prix. Dire que 20\u00a0% du prix TTC correspond \u00e0 la TVA serait une erreur\u00a0: le taux de 20\u00a0% s\u2019applique au prix hors taxe. Dans un prix TTC, la TVA repr\u00e9sente exactement un sixi\u00e8me du total, soit <strong>16,67\u00a0%<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e8gle fran\u00e7aise s\u2019inscrit aussi dans le cadre europ\u00e9en. L\u2019<a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/FR\/TXT\/?uri=CELEX:32006L0112\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">article 78 de la directive TVA 2006\/112\/CE<\/a>, consult\u00e9 le 24 mars 2026, pr\u00e9voit que les imp\u00f4ts, droits et pr\u00e9l\u00e8vements dus hors TVA entrent dans la base imposable. Le gouvernement fran\u00e7ais applique donc un principe pr\u00e9vu par la fiscalit\u00e9 europ\u00e9enne, et non une formule particuli\u00e8re aux automobilistes fran\u00e7ais.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette m\u00e9canique rend la lecture d\u2019un ticket plus difficile qu\u2019elle n\u2019en a l\u2019air. Le total pay\u00e9 est unique, mais les pr\u00e9l\u00e8vements qui le composent n\u2019ob\u00e9issent pas \u00e0 la m\u00eame logique. L\u2019accise d\u00e9pend du volume achet\u00e9. La TVA d\u00e9pend de la valeur totale hors TVA. Lorsque le litre co\u00fbte davantage, la TVA augmente automatiquement, m\u00eame si le taux de 20\u00a0% ne bouge pas.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tva-carburant-taxes-essence-illustration.jpg\" alt=\"Pistolet de carburant et bidon sans etiquette poses sur un etabli clair\" class=\"wp-image-262\" srcset=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tva-carburant-taxes-essence-illustration.jpg 1536w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tva-carburant-taxes-essence-illustration-300x200.jpg 300w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tva-carburant-taxes-essence-illustration-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/tva-carburant-taxes-essence-illustration-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_se_decompose_le_prix_du_carburant_avant_le_calcul_de_la_TVA\"><\/span>Comment se d\u00e9compose le prix du carburant avant le calcul de la TVA\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix affich\u00e9 sur le totem de la station est un prix TTC. Il ne permet pas, \u00e0 lui seul, de conna\u00eetre la part exacte de chaque composante \u00e0 un instant donn\u00e9. Le prix du p\u00e9trole brut \u00e9volue en dollars, le raffinage d\u00e9pend des march\u00e9s europ\u00e9ens, et la distribution ajoute ses propres co\u00fbts. L\u2019accise et la TVA viennent ensuite dans cette construction, avec des r\u00e8gles distinctes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019accise sur les \u00e9nergies est le nom utilis\u00e9 dans le Code des impositions sur les biens et services pour la taxation des produits \u00e9nerg\u00e9tiques. Dans le langage courant, beaucoup de conducteurs continuent de parler de TICPE. Les deux expressions renvoient \u00e0 la m\u00eame famille de pr\u00e9l\u00e8vements, mais les textes r\u00e9cents emploient d\u00e9sormais davantage le mot \u00ab\u00a0accise\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contrairement \u00e0 la TVA, l\u2019accise ne correspond pas \u00e0 un pourcentage du prix de vente \u00e0 la pompe. Elle est \u00e9tablie selon une quantit\u00e9 de carburant, g\u00e9n\u00e9ralement exprim\u00e9e pour un hectolitre. Son montant l\u00e9gal peut varier selon le produit et les dispositifs territoriaux pr\u00e9vus par la r\u00e9glementation. Les tarifs applicables sont publi\u00e9s dans le <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/section_lc\/LEGITEXT000045213981\/LEGISCTA000045218976\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Code des impositions sur les biens et services<\/a>, consult\u00e9 le 24 mars 2026.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le prix hors TVA contient d\u00e9j\u00e0 l\u2019accise<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut lire le calcul dans le bon ordre. Supposons un ensemble de composantes \u00e9conomiques de <strong>0,80\u00a0\u20ac<\/strong> par litre avant accise. Si l\u2019accise applicable repr\u00e9sente <strong>0,60\u00a0\u20ac<\/strong>, le sous-total hors TVA atteint <strong>1,40\u00a0\u20ac<\/strong>. La TVA est alors de 1,40 \u00d7 20\u00a0%, soit <strong>0,28\u00a0\u20ac<\/strong>. Le prix pay\u00e9 est de <strong>1,68\u00a0\u20ac TTC<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans cet exemple, les 60 centimes d\u2019accise font augmenter la TVA de <strong>12 centimes<\/strong>. Sans l\u2019accise, la TVA appliqu\u00e9e aux seuls 80 centimes de base \u00e9conomique n\u2019aurait \u00e9t\u00e9 que de 16 centimes. L\u2019\u00e9cart correspond bien \u00e0 20\u00a0% de l\u2019accise. Ce n\u2019est pas un suppl\u00e9ment arbitraire ajout\u00e9 \u00e0 la caisse\u00a0: c\u2019est la cons\u00e9quence directe de l\u2019assiette l\u00e9gale de la TVA.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le m\u00eame raisonnement vaut si le co\u00fbt hors taxes du produit augmente. Une hausse de 10 centimes du sous-total hors TVA se traduit par une hausse de <strong>2 centimes<\/strong> de TVA et de <strong>12 centimes<\/strong> du prix TTC. Le taux de TVA ne varie pas, mais son montant en euros suit le prix. C\u2019est pourquoi une baisse ou une hausse du p\u00e9trole brut ne se retrouve jamais \u00e0 l\u2019identique sur le totem.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La distinction entre ces lignes aide \u00e0 comprendre les d\u00e9lais observ\u00e9s entre les march\u00e9s et la pompe. Le p\u00e9trole brut n\u2019est qu\u2019une composante parmi d\u2019autres, et le prix affich\u00e9 d\u00e9pend aussi du raffinage, des stocks, de la parit\u00e9 euro-dollar et des pr\u00e9l\u00e8vements. Le fonctionnement de ce d\u00e9lai est d\u00e9taill\u00e9 dans cette analyse du <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-brut-pompe-delai\/\">passage du prix du brut au prix \u00e0 la pompe<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La d\u00e9composition ne dit pas si un litre est \u00ab\u00a0cher\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0normal\u00a0\u00bb sans date, sans carburant pr\u00e9cis et sans p\u00e9rim\u00e8tre de comparaison. Elle donne en revanche une m\u00e9thode v\u00e9rifiable pour comprendre pourquoi deux taxes pr\u00e9sentes sur un m\u00eame litre ne sont pas calcul\u00e9es de la m\u00eame mani\u00e8re.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Tva sur Carburant d\u00e9ductible ou non ?\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Sorw-euYEM4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_difference_entre_la_TVA_et_laccise_sur_les_energies\"><\/span>Quelle diff\u00e9rence entre la TVA et l\u2019accise sur les \u00e9nergies\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La TVA et l\u2019accise font toutes deux partie de la fiscalit\u00e9 des carburants, mais elles ne r\u00e9pondent pas au m\u00eame calcul. La premi\u00e8re est proportionnelle au prix hors taxe. La seconde est principalement li\u00e9e au volume de produit mis \u00e0 la consommation. Cette diff\u00e9rence a un effet imm\u00e9diat lorsque le prix du p\u00e9trole ou les marges de distribution changent.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>\u00c9l\u00e9ment du prix<\/th>\n<th>Mode de calcul<\/th>\n<th>Effet d\u2019une hausse du prix hors taxe<\/th>\n<th>Date de v\u00e9rification<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>TVA<\/td>\n<td><strong>20\u00a0%<\/strong> du montant hors TVA<\/td>\n<td>Augmente automatiquement en euros<\/td>\n<td>24 mars 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Accise sur les \u00e9nergies<\/td>\n<td>Tarif par volume selon le produit et le cadre l\u00e9gal<\/td>\n<td>Ne varie pas m\u00e9caniquement avec le p\u00e9trole brut<\/td>\n<td>24 mars 2026<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Co\u00fbt du produit et distribution<\/td>\n<td>Prix de march\u00e9, raffinage, logistique et marge<\/td>\n<td>Varie selon les conditions commerciales et \u00e9nerg\u00e9tiques<\/td>\n<td>\u00c0 relever selon la date observ\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La TVA est un imp\u00f4t g\u00e9n\u00e9ral sur la consommation. Elle s\u2019applique \u00e0 une grande partie des biens et services, au taux normal de 20\u00a0% en France. Son rendement augmente lorsque les prix hors TVA augmentent. Une hausse du prix de l\u2019\u00e9nergie, toutes choses \u00e9gales par ailleurs, entra\u00eene donc davantage de TVA encaiss\u00e9e par les finances publiques.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019accise poursuit une logique diff\u00e9rente. Elle concerne certains produits \u00e9nerg\u00e9tiques mis \u00e0 la consommation. Elle est incluse dans le prix avant le passage \u00e0 la pompe et repr\u00e9sente une part fixe par litre dans le cadre du tarif applicable. Pour le conducteur, elle est invisible sur le ticket standard, mais elle est d\u00e9j\u00e0 comprise dans le montant hors TVA.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi une baisse d\u2019accise ne r\u00e9duit pas le prix TTC du m\u00eame montant<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une baisse th\u00e9orique de <strong>10 centimes<\/strong> d\u2019accise par litre ne r\u00e9duirait pas le prix final de seulement 10 centimes. Puisque la TVA est calcul\u00e9e sur une base qui comprend l\u2019accise, retirer 10 centimes de cette base r\u00e9duit aussi la TVA de 2 centimes. L\u2019effet th\u00e9orique total serait de <strong>12 centimes TTC<\/strong>, \u00e0 condition que toutes les autres composantes restent strictement identiques.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul inverse est tout aussi utile. Une hausse de 10 centimes d\u2019accise augmente le montant hors TVA de 10 centimes, puis ajoute 2 centimes de TVA. Le prix affich\u00e9 progresse alors de 12 centimes. Cette relation est m\u00e9canique et peut \u00eatre contr\u00f4l\u00e9e avec la formule suivante\u00a0: variation de prix TTC = variation hors TVA \u00d7 1,20.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il faut toutefois s\u00e9parer le calcul fiscal du mouvement r\u00e9el des prix. Une station peut modifier son tarif pour d\u2019autres raisons au m\u00eame moment\u00a0: livraison plus co\u00fbteuse, \u00e9volution de la cotation des produits raffin\u00e9s, strat\u00e9gie commerciale locale ou changement de marge. Une variation affich\u00e9e au totem n\u2019est donc jamais la preuve qu\u2019une taxe pr\u00e9cise a chang\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les \u00e9carts constat\u00e9s entre r\u00e9seaux de distribution rel\u00e8vent aussi de ces composantes commerciales. Une \u00e9tude sur la <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/marge-distribution-carburant\/\">marge de distribution du carburant<\/a> permet de replacer cette part dans le prix pay\u00e9. La fiscalit\u00e9 est une couche majeure du litre, mais elle ne remplace pas l\u2019analyse des co\u00fbts de distribution.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les imp\u00f4ts sur le carburant ne forment donc pas un bloc uniforme. L\u2019accise agit d\u2019abord sur le montant par litre. La TVA s\u2019applique ensuite sur ce montant enrichi des autres composantes, ce qui lie automatiquement les deux pr\u00e9l\u00e8vements dans le prix final.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_montant_de_TVA_contient_reellement_un_plein_de_carburant\"><\/span>Quel montant de TVA contient r\u00e9ellement un plein de carburant\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le montant de TVA inclus dans un plein se calcule sans conna\u00eetre le d\u00e9tail exact de l\u2019accise. Il suffit de partir du total TTC figurant sur le ticket. Avec un taux de <strong>20\u00a0%<\/strong>, la TVA est \u00e9gale au total TTC multipli\u00e9 par 20 puis divis\u00e9 par 120. Cette m\u00e9thode est valable pour un achat de SP95, de gazole, de GPL ou de super\u00e9thanol E85 soumis au taux normal.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un plein de <strong>60,00\u00a0\u20ac TTC<\/strong> contient ainsi <strong>10,00\u00a0\u20ac de TVA<\/strong> et correspond \u00e0 50,00\u00a0\u20ac hors TVA. Un plein de <strong>90,00\u00a0\u20ac TTC<\/strong> contient 15,00\u00a0\u20ac de TVA. Un plein de <strong>120,00\u00a0\u20ac TTC<\/strong> contient 20,00\u00a0\u20ac de TVA. Le calcul n\u2019indique pas le montant de l\u2019accise, car celle-ci est d\u00e9j\u00e0 fondue dans le total hors TVA.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Exemple chiffr\u00e9 sur 50 litres<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un v\u00e9hicule re\u00e7oit <strong>50 litres<\/strong> de carburant \u00e0 <strong>1,708\u00a0\u20ac TTC par litre<\/strong>. Le ticket total atteint <strong>85,40\u00a0\u20ac TTC<\/strong>. La TVA contenue dans cette somme est de 85,40 \u00d7 20 \/ 120, soit <strong>14,23\u00a0\u20ac<\/strong>. Le montant hors TVA est de <strong>71,17\u00a0\u20ac<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La TVA unitaire se calcule de la m\u00eame mani\u00e8re. \u00c0 1,708\u00a0\u20ac TTC par litre, elle atteint 1,708 \u00d7 20 \/ 120, soit <strong>0,2847\u00a0\u20ac<\/strong>. Sur 50 litres, 0,2847 \u00d7 50 donne 14,235\u00a0\u20ac, arrondis \u00e0 14,23\u00a0\u20ac sur le total. Les petits \u00e9carts d\u2019un centime proviennent des r\u00e8gles d\u2019arrondi appliqu\u00e9es au ticket.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce calcul de premi\u00e8re main est reproductible avec n\u2019importe quel montant. Il faut seulement v\u00e9rifier que le taux appliqu\u00e9 est bien de 20\u00a0% et que le total est exprim\u00e9 TTC. La formule change si la r\u00e9glementation pr\u00e9voit un autre taux pour un produit particulier, mais les carburants routiers usuels vendus \u00e0 la pompe rel\u00e8vent du taux normal selon les r\u00e8gles g\u00e9n\u00e9rales de TVA consult\u00e9es le 24 mars 2026.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Relevez le total TTC inscrit sur le ticket de caisse.<\/li><li>Multipliez ce total par 20.<\/li><li>Divisez le r\u00e9sultat par 120 pour obtenir la TVA contenue dans l\u2019achat.<\/li><li>Soustrayez cette TVA du total TTC pour retrouver le montant hors TVA.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix par litre reste n\u00e9cessaire pour comparer deux stations, car un plein de 60\u00a0\u20ac ne repr\u00e9sente pas toujours le m\u00eame volume. Les diff\u00e9rences entre stations peuvent d\u00e9passer plusieurs centimes selon la zone, le r\u00e9seau et le type d\u2019axe routier. Le relev\u00e9 d\u00e9taill\u00e9 des <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/ecart-stations-15-centimes\/\">\u00e9carts de 15 centimes entre stations<\/a> montre pourquoi un montant total pay\u00e9 ne suffit pas \u00e0 comparer les tarifs.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La TVA calcul\u00e9e sur un ticket est une mesure certaine. La r\u00e9partition entre produit, accise et distribution demande en revanche des donn\u00e9es dat\u00e9es, car les composantes \u00e9conomiques changent au fil des livraisons et des march\u00e9s de l\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Qui a invent\u00e9 la TVA... et ses principes ? Et pourquoi ?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/f3uR90y-6tw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_la_part_fiscale_varie-t-elle_lorsque_le_prix_du_carburant_change\"><\/span>Pourquoi la part fiscale varie-t-elle lorsque le prix du carburant change\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La part fiscale d\u2019un litre n\u2019est pas un pourcentage immobile. L\u2019accise peut rester stable en euros par litre alors que la TVA monte ou baisse avec le prix hors taxe. Lorsque le carburant devient plus co\u00fbteux avant TVA, le montant de TVA augmente. \u00c0 l\u2019inverse, une baisse des cours du produit raffin\u00e9 r\u00e9duit m\u00e9caniquement la TVA, sans que le taux de 20\u00a0% ne soit modifi\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette distinction explique pourquoi l\u2019affirmation selon laquelle \u00ab\u00a0les taxes repr\u00e9sentent toujours la m\u00eame part du prix\u00a0\u00bb est impr\u00e9cise. La part en euros de l\u2019accise est principalement d\u00e9termin\u00e9e par le tarif applicable. Sa part en pourcentage diminue lorsque le prix total du litre augmente fortement. La TVA, elle, conserve un taux de 20\u00a0% du hors taxe, soit un sixi\u00e8me du prix TTC.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Deux litres au m\u00eame niveau d\u2019accise, mais pas au m\u00eame prix<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Consid\u00e9rons deux situations th\u00e9oriques, avec une accise identique incluse dans le montant hors TVA. Dans le premier cas, le prix hors TVA est de <strong>1,20\u00a0\u20ac<\/strong>. La TVA est de 24 centimes et le prix final atteint <strong>1,44\u00a0\u20ac TTC<\/strong>. Dans le second, le prix hors TVA passe \u00e0 <strong>1,50\u00a0\u20ac<\/strong>. La TVA atteint 30 centimes et le prix final est de <strong>1,80\u00a0\u20ac TTC<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9cart de 36 centimes TTC ne correspond pas \u00e0 une hausse fiscale autonome de 36 centimes. Il se compose d\u2019une hausse de 30 centimes hors TVA et de 6 centimes de TVA suppl\u00e9mentaire. La hausse de la fiscalit\u00e9 observ\u00e9e ici est donc une cons\u00e9quence proportionnelle de l\u2019augmentation du sous-total, non une d\u00e9cision distincte du gouvernement sur le taux de TVA.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l\u2019\u00e9chelle d\u2019un plein de 50 litres, 6 centimes de TVA suppl\u00e9mentaire par litre repr\u00e9sentent <strong>3,00\u00a0\u20ac<\/strong>. Ce montant est souvent perdu de vue parce qu\u2019il n\u2019appara\u00eet pas comme une ligne s\u00e9par\u00e9e sur le ticket. Pourtant, il fait partie du prix r\u00e9gl\u00e9 \u00e0 la pompe et permet de comprendre pourquoi la TVA collect\u00e9e varie avec les prix de l\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les diff\u00e9rences territoriales et commerciales compliquent encore la comparaison. Un litre vendu sur autoroute, sur route nationale ou pr\u00e8s d\u2019une grande agglom\u00e9ration peut int\u00e9grer des co\u00fbts de distribution diff\u00e9rents. La fiscalit\u00e9 nationale ne suffit donc pas \u00e0 expliquer les \u00e9carts de totem \u00e0 totem. Cette comparaison entre <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/autoroute-nationale-prix-carburant\/\">prix du carburant sur autoroute et sur route nationale<\/a> distingue les \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9seau des pr\u00e9l\u00e8vements inclus dans le litre.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prochain contr\u00f4le utile consiste \u00e0 relever le prix TTC, le volume et la date figurant sur le ticket. Ces trois \u00e9l\u00e9ments suffisent pour recalculer la TVA r\u00e9ellement comprise dans le plein, m\u00eame lorsque la composition d\u00e9taill\u00e9e du prix hors TVA \u00e9volue.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_distinguer_la_TVA_payee_de_la_TVA_deductible_par_une_entreprise\"><\/span>Comment distinguer la TVA pay\u00e9e de la TVA d\u00e9ductible par une entreprise\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La TVA incluse dans un plein et la TVA qu\u2019une entreprise peut d\u00e9duire sont deux op\u00e9rations diff\u00e9rentes. Le vendeur facture d\u2019abord la TVA sur le prix du carburant selon le taux applicable. Le droit \u00e0 d\u00e9duction d\u00e9pend ensuite de l\u2019activit\u00e9, du type de v\u00e9hicule, de l\u2019utilisation r\u00e9elle et des justificatifs d\u00e9tenus par l\u2019entreprise.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul du ticket ne change pas. Un achat de <strong>120\u00a0\u20ac TTC<\/strong> comprend 20\u00a0\u20ac de TVA et 100\u00a0\u20ac hors TVA. En revanche, l\u2019entreprise ne peut pas automatiquement d\u00e9duire ces 20\u00a0\u20ac. La r\u00e9glementation sur la d\u00e9duction pr\u00e9voit notamment des limitations pour certains v\u00e9hicules de tourisme et des situations sp\u00e9cifiques li\u00e9es \u00e0 l\u2019usage professionnel.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le v\u00e9hicule et la facture d\u00e9terminent le droit \u00e0 d\u00e9duction<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour les v\u00e9hicules ouvrant droit \u00e0 une r\u00e9cup\u00e9ration int\u00e9grale, une TVA de 20\u00a0\u20ac figurant sur un plein de 120\u00a0\u20ac TTC peut, sous r\u00e9serve des conditions l\u00e9gales, \u00eatre d\u00e9duite int\u00e9gralement. Pour un v\u00e9hicule de tourisme utilis\u00e9 dans le cadre professionnel, la d\u00e9duction est fr\u00e9quemment limit\u00e9e \u00e0 <strong>80\u00a0%<\/strong> de la TVA sur les carburants concern\u00e9s. Dans cet exemple, la TVA d\u00e9ductible serait alors de <strong>16\u00a0\u20ac<\/strong>, et 4\u00a0\u20ac resteraient support\u00e9s dans le co\u00fbt.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette r\u00e8gle ne modifie jamais le prix pay\u00e9 \u00e0 la station. Elle intervient apr\u00e8s l\u2019achat, dans la d\u00e9claration de TVA de l\u2019entreprise. Le consommateur particulier paie la TVA sans droit \u00e0 d\u00e9duction. Une entreprise assujettie peut d\u00e9duire une fraction ou la totalit\u00e9 de cette taxe lorsque les conditions sont r\u00e9unies.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La doctrine fiscale doit \u00eatre lue dans sa version \u00e0 jour avant toute comptabilisation. Le <a href=\"https:\/\/bofip.impots.gouv.fr\/bofip\/2060-PGP.html\/identifiant=BOI-TVA-DED-30-30-20-20211013\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BOFiP consacr\u00e9 aux d\u00e9penses relatives aux v\u00e9hicules<\/a>, consult\u00e9 le 24 mars 2026, d\u00e9taille les limitations du droit \u00e0 d\u00e9duction. \u00c0 partir d\u2019ici, le sujet d\u00e9passe le calcul du prix du litre\u00a0: l\u2019affectation du v\u00e9hicule, la nature de l\u2019activit\u00e9 et les pi\u00e8ces comptables doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9es dans le dossier r\u00e9el.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une facture compl\u00e8te reste n\u00e9cessaire. Elle doit permettre d\u2019identifier le vendeur, la date, le carburant achet\u00e9, le montant hors taxe, la TVA et le total TTC. Un ticket incomplet ou une d\u00e9pense sans lien d\u00e9montrable avec l\u2019activit\u00e9 peut emp\u00eacher la d\u00e9duction, m\u00eame si le calcul arithm\u00e9tique est correct.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix pay\u00e9 \u00e0 la pompe contient donc toujours la TVA, y compris sur l\u2019accise int\u00e9gr\u00e9e au prix hors taxe. La r\u00e9cup\u00e9ration \u00e9ventuelle par une entreprise est une \u00e9tape fiscale distincte, encadr\u00e9e par des r\u00e8gles qui ne se d\u00e9duisent pas du seul type de carburant.<\/p>\n\n<h3>Pourquoi parle-t-on de TVA sur les taxes du carburant ?<\/h3>\n<p>La TVA est calcul\u00e9e sur le prix hors TVA total. Or ce prix inclut d\u00e9j\u00e0 l\u2019accise sur les \u00e9nergies. La TVA porte donc sur une base qui comprend cette autre taxe, conform\u00e9ment \u00e0 l\u2019article 266 du Code g\u00e9n\u00e9ral des imp\u00f4ts.<\/p>\n<h3>Quelle TVA est comprise dans un plein de 100 euros TTC ?<\/h3>\n<p>Avec un taux de 20 %, un achat de 100 euros TTC contient 16,67 euros de TVA. Le montant hors TVA est de 83,33 euros. Le calcul est 100 \u00d7 20 \/ 120.<\/p>\n<h3>La TVA varie-t-elle quand le prix du carburant augmente ?<\/h3>\n<p>Oui. Le taux reste fix\u00e9 \u00e0 20 %, mais son montant en euros augmente avec le prix hors TVA. Une hausse de 10 centimes hors TVA ajoute m\u00e9caniquement 2 centimes de TVA au litre.<\/p>\n<h3>L\u2019accise sur les \u00e9nergies et la TVA sont-elles la m\u00eame taxe ?<\/h3>\n<p>Non. L\u2019accise est un pr\u00e9l\u00e8vement li\u00e9 au volume de carburant et int\u00e9gr\u00e9 avant TVA. La TVA est un imp\u00f4t sur la consommation calcul\u00e9 en pourcentage du montant hors TVA, accise comprise.<\/p>\n<h3>Une entreprise peut-elle r\u00e9cup\u00e9rer toute la TVA figurant sur son ticket de carburant ?<\/h3>\n<p>Pas syst\u00e9matiquement. Le droit \u00e0 d\u00e9duction d\u00e9pend du v\u00e9hicule, de son usage professionnel et de la qualit\u00e9 des justificatifs. Les r\u00e8gles applicables aux v\u00e9hicules de tourisme peuvent limiter la fraction de TVA d\u00e9ductible.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La TVA \u00e0 20\u00a0% s\u2019applique au montant total hors TVA du litre, qui inclut d\u00e9j\u00e0 l\u2019accise sur les \u00e9nergies. Pour un litre de SP95 affich\u00e9 1,708\u00a0\u20ac, la TVA repr\u00e9sente 28,47 centimes si le montant hors TVA est de 1,423\u00a0\u20ac. Cette r\u00e8gle d\u00e9coule de l\u2019article 266 du Code g\u00e9n\u00e9ral des imp\u00f4ts, consult\u00e9 le 24 mars 2026. 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