{"id":275,"date":"2026-09-30T20:02:20","date_gmt":"2026-09-30T20:02:20","guid":{"rendered":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-carburant-jours-feries\/"},"modified":"2026-09-30T20:17:35","modified_gmt":"2026-09-30T20:17:35","slug":"prix-carburant-jours-feries","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-carburant-jours-feries\/","title":{"rendered":"Prix du carburant et jours f\u00e9ri\u00e9s : ce que montrent les relev\u00e9s"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Au <strong>30 septembre 2026 \u00e0 22 h<\/strong>, le gazole affichait une moyenne de <strong>2,372 \u20ac\/L<\/strong>, l\u2019E10 <strong>2,149 \u20ac\/L<\/strong> et le SP98 <strong>2,231 \u20ac\/L<\/strong>, selon une agr\u00e9gation des d\u00e9clarations publiques de stations. Ces niveaux ne suffisent pas \u00e0 attribuer une hausse ou une baisse aux jours f\u00e9ri\u00e9s sans comparer des p\u00e9riodes identiques et des relev\u00e9s complets.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le gazole gagne <strong>1,1 centime par litre<\/strong> sur une semaine au 30 septembre 2026, tandis que l\u2019E10 progresse de <strong>2,4 centimes<\/strong>.<\/li><li>Les fichiers publics d\u00e9crivent les prix, les horaires, les ruptures et les fermetures, mais ils ne comportent pas de variable indiquant qu\u2019un prix a chang\u00e9 \u00e0 cause d\u2019un jour f\u00e9ri\u00e9.<\/li><li>Un lundi f\u00e9ri\u00e9 peut modifier les horaires de guichet ou le trafic, sans modifier automatiquement le prix affich\u00e9 par la station.<\/li><li>Comparer un week-end de trois jours \u00e0 une semaine ordinaire sans neutraliser la zone, le carburant et les dates conduit \u00e0 confondre consommation carburant et variations tarifaires.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces relev\u00e9s portent sur les stations ouvertes et r\u00e9f\u00e9renc\u00e9es dans la base publique des carburants. Ils ne permettent ni de recommander une enseigne, ni de mesurer les prix n\u00e9goci\u00e9s par les professionnels, ni d\u2019expliquer \u00e0 eux seuls le choix d\u2019un trajet ou d\u2019un v\u00e9hicule.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-carburant-jours-feries\/#Les_releves_de_prix_carburant_montrent-ils_un_effet_des_jours_feries\" >Les relev\u00e9s de prix carburant montrent-ils un effet des jours f\u00e9ri\u00e9s ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-carburant-jours-feries\/#Comment_lire_levolution_prix_autour_dun_week-end_prolonge\" >Comment lire l\u2019\u00e9volution prix autour d\u2019un week-end prolong\u00e9 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-carburant-jours-feries\/#Pourquoi_les_variations_tarifaires_ne_suivent_pas_automatiquement_les_departs_feries\" >Pourquoi les variations tarifaires ne suivent pas automatiquement les d\u00e9parts f\u00e9ri\u00e9s<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-carburant-jours-feries\/#Quelle_analyse_statistique_permet_de_distinguer_un_effet_ferie_dune_simple_hausse\" >Quelle analyse statistique permet de distinguer un effet f\u00e9ri\u00e9 d\u2019une simple hausse ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/prix-carburant-jours-feries\/#Comment_verifier_le_prix_carburant_avant_un_deplacement_pendant_les_jours_feries\" >Comment v\u00e9rifier le prix carburant avant un d\u00e9placement pendant les jours f\u00e9ri\u00e9s ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_releves_de_prix_carburant_montrent-ils_un_effet_des_jours_feries\"><\/span>Les relev\u00e9s de prix carburant montrent-ils un effet des jours f\u00e9ri\u00e9s ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les donn\u00e9es disponibles ne permettent pas d\u2019affirmer qu\u2019un jour f\u00e9ri\u00e9 fait monter ou baisser le <strong>prix carburant<\/strong> \u00e0 l\u2019\u00e9chelle nationale. Elles enregistrent un prix d\u00e9clar\u00e9, son horodatage, le type de carburant, l\u2019adresse du point de vente et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, une rupture ou une fermeture. La base ne contient pas de champ attribuant une variation \u00e0 un pont, \u00e0 un d\u00e9part en vacances ou \u00e0 un calendrier f\u00e9ri\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La source \u00e0 utiliser pour v\u00e9rifier cette structure est la documentation des <a href=\"https:\/\/www.prix-carburants.gouv.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">donn\u00e9es publiques sur les prix des carburants<\/a>, consult\u00e9e le 30 septembre 2026. Elle pr\u00e9cise que les prix proviennent du syst\u00e8me d\u2019information \u00ab Prix Carburants \u00bb, mis en place pour les points de vente ouverts r\u00e9f\u00e9renc\u00e9s dans le cadre de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 12 d\u00e9cembre 2006. Le fichier contient aussi les horaires et les ruptures. Il d\u00e9crit donc ce qui est affich\u00e9 \u00e0 la pompe, pas le motif commercial ou logistique d\u2019une modification.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette distinction change la lecture des chiffres. Lorsqu\u2019un carburant diesel progresse de <strong>1,1 centime par litre<\/strong> sur sept jours, comme le gazole entre le 23 et le 30 septembre 2026 dans la s\u00e9rie fournie, le constat est mesurable. Dire que cette variation vient d\u2019un jour f\u00e9ri\u00e9 ne l\u2019est pas, sauf \u00e0 disposer d\u2019une comparaison construite sur plusieurs ann\u00e9es, avec le m\u00eame calendrier, des volumes comparables et un contr\u00f4le des mouvements du p\u00e9trole, du raffinage et de la fiscalit\u00e9.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ce que contient r\u00e9ellement le fichier public<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le flux instantan\u00e9 est mis \u00e0 disposition par l\u2019\u00c9tat sous licence ouverte. Il peut \u00eatre t\u00e9l\u00e9charg\u00e9 \u00e0 l\u2019adresse <a href=\"https:\/\/donnees.roulez-eco.fr\/opendata\/instantane\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/donnees.roulez-eco.fr\/opendata\/instantane<\/a>, avec un rafra\u00eechissement annonc\u00e9 d\u2019environ dix minutes. Un fichier distinct inclut les ruptures de carburant. Le flux quotidien est \u00e9galement accessible, et les archives annuelles remontent jusqu\u2019\u00e0 2007.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chaque enregistrement peut contenir l\u2019identifiant de la station, ses coordonn\u00e9es, son code postal, ses horaires, la pr\u00e9sence \u00e9ventuelle d\u2019un automate 24 h\/24 et les prix d\u00e9clar\u00e9s pour le gazole, le SP95, le SP98, l\u2019E10, l\u2019E85 ou le GPLc. La date de derni\u00e8re mise \u00e0 jour du prix est int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 chaque ligne. C\u2019est ce champ qui permet de v\u00e9rifier si une valeur \u00e9tait fra\u00eeche ou d\u00e9j\u00e0 ancienne au moment d\u2019une extraction.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le fichier ne donne toutefois pas le nom commercial ou la marque de la station. Cette limite interdit de transformer directement la base en classement d\u2019enseignes. Elle oblige aussi \u00e0 s\u00e9parer deux questions souvent m\u00e9lang\u00e9es. La premi\u00e8re porte sur le prix d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 une date pr\u00e9cise. La seconde porte sur la raison de ce prix. Les relev\u00e9s r\u00e9pondent correctement \u00e0 la premi\u00e8re. Ils ne tranchent pas seuls la seconde.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un jour f\u00e9ri\u00e9 peut n\u00e9anmoins laisser une trace indirecte. Une station dont le guichet ferme mais qui conserve un automate accessible appara\u00eet avec des horaires sp\u00e9cifiques. Une autre peut signaler une fermeture temporaire. Ces \u00e9l\u00e9ments renseignent la disponibilit\u00e9 du service, non le niveau tarifaire. Un plein report\u00e9 au lendemain peut donner l\u2019impression d\u2019une hausse li\u00e9e au calendrier alors que la modification \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 enregistr\u00e9e avant la fermeture.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour isoler un \u00e9ventuel impact jours f\u00e9ri\u00e9s, il faudrait rapprocher plusieurs observations comparables. Il faut retenir le m\u00eame carburant, une fen\u00eatre identique avant et apr\u00e8s le f\u00e9ri\u00e9, une zone constante et l\u2019\u00e2ge des d\u00e9clarations. Il faut aussi \u00e9carter les points de vente ferm\u00e9s ou en rupture. Une moyenne qui m\u00e9lange des prix relev\u00e9s \u00e0 diff\u00e9rentes heures, voire diff\u00e9rents jours, ne mesure plus une r\u00e9action pr\u00e9cise au calendrier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le constat utilisable est donc plus \u00e9troit. Les jours f\u00e9ri\u00e9s modifient potentiellement les conditions d\u2019acc\u00e8s et le moment o\u00f9 les automobilistes font le plein. Ils ne constituent pas, dans les donn\u00e9es publiques, une cause chiffr\u00e9e des prix affich\u00e9s.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/prix-carburant-jours-feries-releves-illustration.jpg\" alt=\"Pistolet de carburant pose sur son support en station-service\" class=\"wp-image-277\" srcset=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/prix-carburant-jours-feries-releves-illustration.jpg 1536w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/prix-carburant-jours-feries-releves-illustration-300x200.jpg 300w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/prix-carburant-jours-feries-releves-illustration-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/prix-carburant-jours-feries-releves-illustration-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_lire_levolution_prix_autour_dun_week-end_prolonge\"><\/span>Comment lire l\u2019\u00e9volution prix autour d\u2019un week-end prolong\u00e9 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019\u00e9volution prix doit \u00eatre lue sur une p\u00e9riode exacte, avec une unit\u00e9 stable. Pour le 30 septembre 2026, l\u2019agr\u00e9gation fournie indique un gazole \u00e0 <strong>2,372 \u20ac\/L<\/strong>, contre <strong>2,362 \u20ac\/L<\/strong> la veille. L\u2019\u00e9cart est donc de <strong>1,0 centime<\/strong> en vingt-quatre heures. Sur une semaine, la variation atteint <strong>1,1 centime<\/strong>, soit <strong>0,47 %<\/strong>. Sur un mois, elle atteint <strong>15,5 centimes<\/strong>, soit <strong>6,99 %<\/strong>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces trois comparaisons ne racontent pas la m\u00eame chose. La journ\u00e9e mesure une modification tr\u00e8s r\u00e9cente des prix disponibles. La semaine att\u00e9nue une partie du bruit quotidien. Le mois place le niveau actuel dans une s\u00e9quence plus large. Un jour f\u00e9ri\u00e9 se situe souvent dans une fen\u00eatre courte. La mesure pertinente commence donc par les jours pr\u00e9c\u00e9dents et suivants, puis elle v\u00e9rifie si la tendance existait d\u00e9j\u00e0 avant le d\u00e9part en week-end.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Carburant<\/th>\n<th>Moyenne au 30 septembre 2026<\/th>\n<th>Variation sur 1 semaine<\/th>\n<th>Variation sur 1 mois<\/th>\n<th>Variation sur 1 an<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Gazole<\/td>\n<td><strong>2,372 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td>+1,1 c\u20ac\/L<\/td>\n<td>+15,5 c\u20ac\/L<\/td>\n<td>+72,4 c\u20ac\/L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SP95-E10<\/td>\n<td><strong>2,149 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td>+2,4 c\u20ac\/L<\/td>\n<td>+13,8 c\u20ac\/L<\/td>\n<td>+43,5 c\u20ac\/L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SP95<\/td>\n<td><strong>2,210 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td>+0,7 c\u20ac\/L<\/td>\n<td>+16,5 c\u20ac\/L<\/td>\n<td>+48,3 c\u20ac\/L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>SP98<\/td>\n<td><strong>2,231 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td>+2,9 c\u20ac\/L<\/td>\n<td>+13,5 c\u20ac\/L<\/td>\n<td>+41,4 c\u20ac\/L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>E85<\/td>\n<td><strong>0,896 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td>-0,1 c\u20ac\/L<\/td>\n<td>+2,9 c\u20ac\/L<\/td>\n<td>+13,2 c\u20ac\/L<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GPLc<\/td>\n<td><strong>1,039 \u20ac\/L<\/strong><\/td>\n<td>+1,0 c\u20ac\/L<\/td>\n<td>+0,5 c\u20ac\/L<\/td>\n<td>+4,7 c\u20ac\/L<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tableau reprend les valeurs publi\u00e9es le 30 septembre 2026 \u00e0 22 h par une agr\u00e9gation des donn\u00e9es d\u00e9clar\u00e9es par les stations. La source primaire reste le jeu de donn\u00e9es de l\u2019\u00c9tat, accessible sur <a href=\"https:\/\/data.economie.gouv.fr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la plateforme de donn\u00e9es \u00e9conomiques publiques<\/a>, consult\u00e9e le 30 septembre 2026. Le nombre exact de stations retenues et la dispersion entre prix minimum et maximum ne sont pas fournis dans les chiffres transmis ici. Ces moyennes doivent donc \u00eatre consid\u00e9r\u00e9es comme des indicateurs nationaux, non comme un prix local v\u00e9rifi\u00e9.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le plein traduit les centimes en euros<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un \u00e9cart de <strong>1 centime par litre<\/strong> repr\u00e9sente <strong>0,50 \u20ac<\/strong> pour 50 litres. La hausse mensuelle de <strong>15,5 centimes<\/strong> du gazole entre fin ao\u00fbt et fin septembre repr\u00e9sente ainsi <strong>7,75 \u20ac<\/strong> sur un plein de 50 litres, \u00e0 quantit\u00e9 \u00e9gale. Pour l\u2019E10, la progression mensuelle de <strong>13,8 centimes<\/strong> correspond \u00e0 <strong>6,90 \u20ac<\/strong> sur la m\u00eame quantit\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul ne dit pas ce que vous d\u00e9pensez sur un mois. Cette somme d\u00e9pend du nombre de litres r\u00e9ellement achet\u00e9s, lui-m\u00eame li\u00e9 aux kilom\u00e8tres parcourus et \u00e0 la consommation carburant du v\u00e9hicule. Un v\u00e9hicule consommant 6,5 L\/100 km et roulant 1 000 km utilise 65 litres. \u00c0 2,372 \u20ac\/L, le carburant diesel repr\u00e9sente <strong>154,18 \u20ac<\/strong> pour ces 65 litres. \u00c0 2,217 \u20ac\/L, soit 15,5 centimes de moins, il repr\u00e9senterait <strong>144,11 \u20ac<\/strong>. L\u2019\u00e9cart est de <strong>10,07 \u20ac<\/strong> pour ce parcours th\u00e9orique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette d\u00e9monstration sert \u00e0 remettre chaque mouvement \u00e0 sa bonne \u00e9chelle. Une variation quotidienne de quelques dixi\u00e8mes de centime peut \u00eatre visible dans un graphique, mais elle reste faible sur un seul plein. Une variation mensuelle de plus de dix centimes devient, elle, directement lisible sur le ticket de caisse.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calendrier ne doit pas effacer cette hi\u00e9rarchie. Si un f\u00e9ri\u00e9 tombe au milieu d\u2019une hausse d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9e depuis plusieurs semaines, le comparer au seul jour pr\u00e9c\u00e9dent donne une image incompl\u00e8te. La fen\u00eatre d\u2019analyse la plus solide comporte au minimum une semaine avant et une semaine apr\u00e8s, puis une comparaison avec d\u2019autres p\u00e9riodes de m\u00eame dur\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La valeur utile n\u2019est donc pas le jour isol\u00e9. C\u2019est l\u2019\u00e9cart entre deux dates clairement nomm\u00e9es, ramen\u00e9 en centimes par litre et en euros pour un volume donn\u00e9.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_les_variations_tarifaires_ne_suivent_pas_automatiquement_les_departs_feries\"><\/span>Pourquoi les variations tarifaires ne suivent pas automatiquement les d\u00e9parts f\u00e9ri\u00e9s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un week-end prolong\u00e9 concentre parfois les d\u00e9placements. Cela peut augmenter la demande de carburant sur certains axes, notamment aux abords des d\u00e9parts et retours. Pourtant, l\u2019observation d\u2019un trafic accru ne d\u00e9montre pas que les prix affich\u00e9s changent au m\u00eame rythme. Les tarifs de station d\u00e9pendent d\u2019achats ant\u00e9rieurs, de livraisons, de stocks, de politiques locales et du positionnement de chaque point de vente.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix \u00e0 la pompe est aussi compos\u00e9 de plusieurs \u00e9l\u00e9ments. Le produit raffin\u00e9, les co\u00fbts de transport et de distribution, la fiscalit\u00e9 et la marge du point de vente ne varient pas n\u00e9cessairement le m\u00eame jour. Pour comprendre cette composition, l\u2019analyse de <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/taxes-carburant-prix-litre\/\">la part des taxes dans le prix du litre<\/a> distingue les montants qui \u00e9voluent avec le produit de ceux qui suivent un cadre fiscal. Cette d\u00e9composition \u00e9vite d\u2019attribuer toute variation observ\u00e9e \u00e0 la fr\u00e9quentation des stations.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Les prix peuvent changer alors que le calendrier ne change rien<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le 30 septembre 2026, le SP95-E10 est donn\u00e9 \u00e0 <strong>2,149 \u20ac\/L<\/strong>, en hausse de <strong>0,8 centime<\/strong> sur la veille et de <strong>2,4 centimes<\/strong> sur la semaine. Le SP98 atteint <strong>2,231 \u20ac\/L<\/strong>, avec une hausse hebdomadaire de <strong>2,9 centimes<\/strong>. Ces deux carburants essence \u00e9voluent dans le m\u00eame sens, mais pas \u00e0 la m\u00eame vitesse. Leurs \u00e9carts indiquent d\u00e9j\u00e0 que la lecture ne peut pas reposer sur un seul facteur calendaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bio\u00e9thanol E85 forme un contrepoint utile. Son prix moyen publi\u00e9 est de <strong>0,896 \u20ac\/L<\/strong>, en baisse de <strong>0,1 centime<\/strong> sur la semaine, alors que les carburants essence conventionnels progressent. Le GPLc est \u00e0 <strong>1,039 \u20ac\/L<\/strong>, avec une hausse hebdomadaire de <strong>1,0 centime<\/strong>. Si un jour f\u00e9ri\u00e9 expliquait m\u00e9caniquement tous les mouvements, les s\u00e9ries devraient avancer de fa\u00e7on beaucoup plus semblable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un effet local reste possible sans devenir une r\u00e8gle nationale. Une station proche d\u2019un axe tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9 peut modifier son affichage pendant une p\u00e9riode de trafic dense. Une autre, situ\u00e9e sur un trajet moins expos\u00e9, peut ne rien modifier. La moyenne nationale m\u00e9lange ces comportements avec des milliers d\u2019autres situations. Elle d\u00e9crit un niveau g\u00e9n\u00e9ral, mais elle efface les d\u00e9cisions isol\u00e9es.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les diff\u00e9rences entre autoroute, nationale et r\u00e9seau urbain comptent aussi. Les caract\u00e9ristiques d\u2019implantation et de fr\u00e9quentation ne sont pas interchangeables. La comparaison des <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/autoroute-nationale-prix-carburant\/\">prix de carburant entre autoroute et route nationale<\/a> doit donc \u00eatre men\u00e9e sur des stations de cat\u00e9gories comparables, \u00e0 une m\u00eame date. Mettre dans un m\u00eame calcul une station d\u2019autoroute et une station de p\u00e9riph\u00e9rie revient \u00e0 mesurer \u00e0 la fois la g\u00e9ographie, le service et le prix.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 partir d\u2019ici, le relev\u00e9 de prix atteint sa limite. Il permet de constater un \u00e9cart, de dater sa mise \u00e0 jour et de mesurer son poids sur un plein. Il ne permet pas de choisir \u00e0 votre place o\u00f9 vous arr\u00eater ni quelle solution vous convient. Cette d\u00e9cision d\u00e9pend du trajet, du temps disponible, du v\u00e9hicule et de la quantit\u00e9 r\u00e9ellement n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les jours f\u00e9ri\u00e9s agissent donc surtout comme un contexte d\u2019observation. Ils peuvent concentrer les achats, d\u00e9caler les horaires et rendre certains \u00e9carts plus visibles, sans produire une loi tarifaire uniforme.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_analyse_statistique_permet_de_distinguer_un_effet_ferie_dune_simple_hausse\"><\/span>Quelle analyse statistique permet de distinguer un effet f\u00e9ri\u00e9 d\u2019une simple hausse ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une analyse statistique s\u00e9rieuse commence par une r\u00e8gle simple. Il faut comparer des s\u00e9ries homog\u00e8nes. Un lundi f\u00e9ri\u00e9 ne doit pas \u00eatre compar\u00e9 \u00e0 n\u2019importe quel lundi de l\u2019ann\u00e9e. Il doit \u00eatre rapproch\u00e9 d\u2019autres lundis, de pr\u00e9f\u00e9rence plac\u00e9s dans une saison voisine, avec le m\u00eame carburant et des relev\u00e9s ayant un \u00e2ge comparable.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les archives publiques permettent ce travail. Le stock annuel est annonc\u00e9 comme disponible chaque jour \u00e0 partir de 5 h avec les donn\u00e9es \u00e0 J-1. Les archives historiques sont accessibles ann\u00e9e par ann\u00e9e depuis 2007. Une archive 2025, par exemple, peut \u00eatre t\u00e9l\u00e9charg\u00e9e depuis <a href=\"https:\/\/donnees.roulez-eco.fr\/opendata\/annee\/2025\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">le fichier annuel 2025 des prix carburants<\/a>. La consultation et le traitement de ces fichiers doivent conserver le p\u00e9rim\u00e8tre exact retenu, les lignes \u00e9cart\u00e9es et les dates de mise \u00e0 jour.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un protocole de relev\u00e9s reproductible<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une extraction horodat\u00e9e peut \u00eatre construite \u00e0 partir du flux quotidien, sans pr\u00e9tendre avoir relev\u00e9 physiquement les panneaux de prix. Le travail de premi\u00e8re main consiste alors \u00e0 t\u00e9l\u00e9charger le fichier, noter la date et l\u2019heure, compter les stations disposant d\u2019un prix r\u00e9cent pour chaque carburant, puis calculer la moyenne et l\u2019\u00e9cart entre les extr\u00eames. Les fermetures et ruptures doivent rester dans le jeu de donn\u00e9es comme signaux s\u00e9par\u00e9s.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Le fichier du jour est t\u00e9l\u00e9charg\u00e9 et archiv\u00e9 avec son heure d\u2019extraction.<\/li><li>Les prix dont la derni\u00e8re mise \u00e0 jour est trop ancienne sont isol\u00e9s plut\u00f4t que m\u00e9lang\u00e9s aux prix r\u00e9cents.<\/li><li>Les stations en rupture ou ferm\u00e9es temporairement sont compt\u00e9es \u00e0 part.<\/li><li>La moyenne est calcul\u00e9e pour chaque carburant avec le nombre de prix effectivement retenus.<\/li><li>L\u2019\u00e9cart minimum-maximum et, si possible, la m\u00e9diane sont publi\u00e9s avec la moyenne.<\/li><li>La m\u00eame op\u00e9ration est r\u00e9p\u00e9t\u00e9e avant, pendant et apr\u00e8s le jour f\u00e9ri\u00e9.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce protocole \u00e9vite une erreur fr\u00e9quente. Un prix moyen peut monter parce que les stations qui avaient les prix les plus bas ont d\u00e9clar\u00e9 plus tardivement, alors que les autres ont actualis\u00e9 leurs tarifs. Sans contr\u00f4le de la fra\u00eecheur, la moyenne attribue au march\u00e9 un effet qui vient parfois du rythme de d\u00e9claration.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La m\u00e9diane est particuli\u00e8rement utile. Si quelques stations affichent des prix tr\u00e8s \u00e9loign\u00e9s, elles tirent la moyenne vers le haut ou vers le bas. La m\u00e9diane coupe la s\u00e9rie en deux moiti\u00e9s. Lorsqu\u2019elle \u00e9volue comme la moyenne, le mouvement est plus largement r\u00e9parti. Lorsqu\u2019elle reste stable tandis que la moyenne bouge, le changement peut \u00eatre concentr\u00e9 sur une part limit\u00e9e des stations.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les coordonn\u00e9es g\u00e9ographiques n\u00e9cessitent aussi une conversion technique. Le jeu de donn\u00e9es exprime latitude et longitude dans un format \u00e0 diviser par <strong>100 000<\/strong> pour retrouver les coordonn\u00e9es GPS habituelles. Cette op\u00e9ration est utile pour s\u00e9parer les zones d\u2019autoroute, les secteurs urbains et les territoires moins denses. Sans cette \u00e9tape, une analyse nationale ne peut pas d\u00e9terminer si un effet suppos\u00e9 des jours f\u00e9ri\u00e9s est concentr\u00e9 sur les grands axes.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une telle m\u00e9thode n\u2019\u00e9tablit pas automatiquement une causalit\u00e9. Elle r\u00e9duit seulement les erreurs les plus visibles. Si une hausse appara\u00eet dans plusieurs ann\u00e9es autour d\u2019un m\u00eame f\u00e9ri\u00e9, il faut encore v\u00e9rifier qu\u2019elle ne co\u00efncide pas avec des variations du cours des produits p\u00e9troliers, des mouvements de raffineries ou des changements fiscaux.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019analyse statistique la plus prudente ne cherche donc pas une explication spectaculaire. Elle mesure d\u2019abord si le signal appara\u00eet r\u00e9ellement, dans quelles zones et avec quelle amplitude.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_verifier_le_prix_carburant_avant_un_deplacement_pendant_les_jours_feries\"><\/span>Comment v\u00e9rifier le prix carburant avant un d\u00e9placement pendant les jours f\u00e9ri\u00e9s ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La v\u00e9rification commence par l\u2019heure de mise \u00e0 jour, pas par le prix seul. Le flux instantan\u00e9 public peut changer r\u00e9guli\u00e8rement, tandis que les informations d\u2019une station donn\u00e9e peuvent avoir \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9es plus t\u00f4t. Un montant sans date n\u2019indique pas s\u2019il correspond encore au panneau visible au moment o\u00f9 vous arrivez.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le site gouvernemental met \u00e0 disposition un flux journalier pour les trente derniers jours. Une date peut \u00eatre ajout\u00e9e \u00e0 l\u2019adresse de t\u00e9l\u00e9chargement sous la forme AAAAMMJJ. Cette possibilit\u00e9 permet de comparer un prix observ\u00e9 aujourd\u2019hui avec la m\u00eame station ou le m\u00eame secteur quelques jours auparavant. Elle permet \u00e9galement de v\u00e9rifier si une hausse apparue pendant un f\u00e9ri\u00e9 \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 visible avant cette date.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Un calcul complet sur un trajet donn\u00e9<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un v\u00e9hicule essence consommant <strong>7,0 L\/100 km<\/strong> sur un trajet de <strong>420 km<\/strong> utilisera environ <strong>29,4 litres<\/strong>. \u00c0 la moyenne nationale E10 publi\u00e9e le 30 septembre 2026, soit <strong>2,149 \u20ac\/L<\/strong>, le co\u00fbt th\u00e9orique du carburant atteint <strong>63,18 \u20ac<\/strong>. Avec le SP95 \u00e0 <strong>2,210 \u20ac\/L<\/strong>, la m\u00eame quantit\u00e9 revient \u00e0 <strong>64,97 \u20ac<\/strong>. L\u2019\u00e9cart est de <strong>1,79 \u20ac<\/strong> sur ce trajet, avant de tenir compte d\u2019un prix local diff\u00e9rent.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un v\u00e9hicule diesel consommant <strong>5,8 L\/100 km<\/strong> sur ces m\u00eames 420 km, la quantit\u00e9 n\u00e9cessaire est de <strong>24,36 litres<\/strong>. Au prix moyen de <strong>2,372 \u20ac\/L<\/strong>, le co\u00fbt th\u00e9orique est de <strong>57,78 \u20ac<\/strong>. Si le prix relev\u00e9 localement diff\u00e8re de 8 centimes par litre, l\u2019\u00e9cart sur ce seul trajet est de <strong>1,95 \u20ac<\/strong>. Le calcul montre pourquoi l\u2019\u00e9cart affich\u00e9 doit \u00eatre rapport\u00e9 au volume r\u00e9ellement achet\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9tour m\u00e9rite le m\u00eame traitement. Une station situ\u00e9e \u00e0 11 km suppl\u00e9mentaires impose 22 km aller-retour. Avec une consommation de 6,5 L\/100 km et un gazole \u00e0 2,372 \u20ac\/L, ce d\u00e9tour consomme environ <strong>1,43 L<\/strong>, soit <strong>3,39 \u20ac<\/strong>. Si l\u2019\u00e9cart de prix est de 10 centimes par litre sur un plein de 50 litres, le gain affich\u00e9 est de <strong>5,00 \u20ac<\/strong>. L\u2019\u00e9cart net tombe alors \u00e0 <strong>1,61 \u20ac<\/strong>, sans chiffrer le temps pass\u00e9. Le d\u00e9tail du calcul est d\u00e9velopp\u00e9 dans l\u2019article consacr\u00e9 au <a href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/detour-carburant-rentable\/\">d\u00e9tour pour du carburant<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les jours f\u00e9ri\u00e9s ajoutent une contrainte pratique. Les horaires de guichet peuvent diff\u00e9rer de ceux d\u2019un jour ordinaire, tandis qu\u2019un automate 24 h\/24 peut rester disponible. La donn\u00e9e publique indique cette pr\u00e9sence lorsqu\u2019elle est renseign\u00e9e. Elle ne garantit pas qu\u2019un carburant pr\u00e9cis soit disponible : les ruptures doivent \u00eatre consult\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un prix affich\u00e9 comme bas mais associ\u00e9 \u00e0 une rupture d\u2019E10, de gazole ou de GPLc ne r\u00e9pond pas au m\u00eame besoin qu\u2019un prix disponible. De m\u00eame, une station ouverte au sens administratif peut avoir un guichet ferm\u00e9. La consultation des horaires, de la derni\u00e8re mise \u00e0 jour et de la disponibilit\u00e9 forme un contr\u00f4le plus fiable que la seule comparaison de deux montants.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prochaine v\u00e9rification doit avoir lieu le jour m\u00eame du d\u00e9placement, car les carburants constituent une s\u00e9rie p\u00e9rissable. La valeur utile reste celle qui porte une date, une heure, le carburant concern\u00e9 et un p\u00e9rim\u00e8tre clair.<\/p>\n\n<h3>Les jours f\u00e9ri\u00e9s font-ils syst\u00e9matiquement augmenter le prix du carburant ?<\/h3>\n<p>Non. Les donn\u00e9es publiques enregistrent les prix, les horaires, les ruptures et les fermetures, mais elles n\u2019attribuent pas une variation \u00e0 un jour f\u00e9ri\u00e9. Il faut comparer plusieurs p\u00e9riodes homog\u00e8nes pour rechercher un effet \u00e9ventuel.<\/p>\n<h3>Pourquoi le prix d\u2019une station peut-il diff\u00e9rer de la moyenne nationale ?<\/h3>\n<p>La moyenne nationale agr\u00e8ge des stations situ\u00e9es dans des contextes diff\u00e9rents. L\u2019emplacement, les co\u00fbts de distribution, les livraisons, les stocks et le rythme de mise \u00e0 jour des d\u00e9clarations cr\u00e9ent des \u00e9carts locaux.<\/p>\n<h3>Quel est l\u2019impact d\u2019une hausse de 1 centime par litre sur un plein ?<\/h3>\n<p>Pour 50 litres, 1 centime par litre repr\u00e9sente 0,50 euro. Pour 65 litres, l\u2019\u00e9cart atteint 0,65 euro. Le volume r\u00e9ellement achet\u00e9 d\u00e9termine donc le montant final.<\/p>\n<h3>O\u00f9 consulter les donn\u00e9es officielles de prix des carburants ?<\/h3>\n<p>Le syst\u00e8me public Prix Carburants et les fichiers open data de roulez-eco permettent de consulter les prix d\u00e9clar\u00e9s, les dates de mise \u00e0 jour, les horaires, les ruptures et les fermetures des points de vente r\u00e9f\u00e9renc\u00e9s.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Au 30 septembre 2026 \u00e0 22 h, le gazole affichait une moyenne de 2,372 \u20ac\/L, l\u2019E10 2,149 \u20ac\/L et le SP98 2,231 \u20ac\/L, selon une agr\u00e9gation des d\u00e9clarations publiques de stations. Ces niveaux ne suffisent pas \u00e0 attribuer une hausse ou une baisse aux jours f\u00e9ri\u00e9s sans comparer des p\u00e9riodes identiques et des relev\u00e9s complets. 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