{"id":85,"date":"2026-09-05T09:34:30","date_gmt":"2026-09-05T09:34:30","guid":{"rendered":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/bioethanol-e85-prix-cout\/"},"modified":"2026-09-05T19:47:14","modified_gmt":"2026-09-05T19:47:14","slug":"bioethanol-e85-prix-cout","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/bioethanol-e85-prix-cout\/","title":{"rendered":"Bio\u00e9thanol E85 : prix au litre et co\u00fbt r\u00e9el du bo\u00eetier"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bio\u00e9thanol E85 ressort \u00e0 <strong>0,855 \u20ac\/L en moyenne<\/strong> sur <strong>3\u00a0750 stations<\/strong> dans le relev\u00e9 national utilis\u00e9 pour cette page, avec des prix allant de <strong>0,711 \u00e0 1,990 \u20ac\/L<\/strong>. Face \u00e0 un SP95-E10 \u00e0 2,100 \u20ac\/L dans le calcul comparatif, l\u2019\u00e9cart reste substantiel, mais le co\u00fbt r\u00e9el d\u00e9pend de la surconsommation et du prix du bo\u00eetier \u00e9thanol.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En bref<\/strong><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Le prix au litre de l\u2019E85 observ\u00e9 dans la s\u00e9rie se situe \u00e0 <strong>0,855 \u20ac\/L<\/strong>, avec une dispersion de <strong>1,279 \u20ac\/L<\/strong> entre les extr\u00eames.<\/li><li>Un v\u00e9hicule consommant 7 L\/100 km au SP95-E10 peut atteindre environ <strong>8,8 L\/100 km<\/strong> avec ce carburant alternatif.<\/li><li>Dans l\u2019exemple chiffr\u00e9, le co\u00fbt passe de <strong>14,70 \u20ac \u00e0 7,72 \u20ac pour 100 km<\/strong>, soit <strong>6,98 \u20ac d\u2019\u00e9cart<\/strong>.<\/li><li>Le budget pos\u00e9 pour un bo\u00eetier homologu\u00e9, installation comprise, se situe entre <strong>500 et 1\u00a0200 \u20ac<\/strong> selon le moteur et le prestataire.<\/li><li>Le montant \u00e9conomis\u00e9 d\u00e9pend autant du kilom\u00e9trage annuel et des stations accessibles que du tarif affich\u00e9 \u00e0 la pompe.<\/li><\/ul>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ces calculs concernent un v\u00e9hicule flex fuel d\u2019origine ou une conversion v\u00e9hicule r\u00e9alis\u00e9e avec un dispositif homologu\u00e9. Ils ne constituent pas une recommandation d\u2019\u00e9quipement, de station, d\u2019installateur ou de carburant pour un cas individuel.<\/p>\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_87 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Sommaire<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/bioethanol-e85-prix-cout\/#Quel_est_le_prix_au_litre_du_bioethanol_E85_en_France\" >Quel est le prix au litre du bio\u00e9thanol E85 en France\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/bioethanol-e85-prix-cout\/#Comment_comparer_le_cout_reel_E85_et_SP95-E10_aux_100_km\" >Comment comparer le co\u00fbt r\u00e9el E85 et SP95-E10 aux 100 km\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/bioethanol-e85-prix-cout\/#Quel_est_le_cout_reel_dun_boitier_ethanol_homologue\" >Quel est le co\u00fbt r\u00e9el d\u2019un bo\u00eetier \u00e9thanol homologu\u00e9\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/bioethanol-e85-prix-cout\/#A_quel_kilometrage_un_boitier_E85_est-il_amorti\" >\u00c0 quel kilom\u00e9trage un bo\u00eetier E85 est-il amorti\u00a0?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/bioethanol-e85-prix-cout\/#Comment_verifier_la_disponibilite_de_lE85_et_les_subventions_locales\" >Comment v\u00e9rifier la disponibilit\u00e9 de l\u2019E85 et les subventions locales\u00a0?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_est_le_prix_au_litre_du_bioethanol_E85_en_France\"><\/span>Quel est le prix au litre du bio\u00e9thanol E85 en France\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix au litre du bio\u00e9thanol E85 retenu ici est de <strong>0,855 \u20ac\/L<\/strong>, pour une extraction portant sur <strong>3\u00a0750 stations<\/strong>. Le minimum observ\u00e9 est de <strong>0,711 \u20ac\/L<\/strong> et le maximum de <strong>1,990 \u20ac\/L<\/strong>. Ces valeurs proviennent des d\u00e9clarations de prix remont\u00e9es par les points de vente dans la base publique des carburants, consult\u00e9e le 26 mai 2026 sur <a href=\"https:\/\/www.prix-carburants.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">prix-carburants.gouv.fr<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une moyenne nationale ne dit pas ce que vous paierez \u00e0 la pompe pr\u00e8s de chez vous. Elle permet seulement de situer un tarif local dans une s\u00e9rie nationale. Un affichage \u00e0 0,71 \u20ac\/L se situe au bas de la fourchette relev\u00e9e. Un affichage proche de 1 \u20ac\/L reste inf\u00e9rieur au prix moyen des essences, mais il r\u00e9duit l\u2019\u00e9cart qui finance la surconsommation et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, le co\u00fbt du bo\u00eetier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La dispersion est importante. L\u2019\u00e9cart entre 0,711 \u20ac\/L et 1,990 \u20ac\/L atteint <strong>1,279 \u20ac\/L<\/strong>. Le maximum ne doit pas \u00eatre lu comme un tarif courant. Il s\u2019agit d\u2019un point isol\u00e9 dans le p\u00e9rim\u00e8tre observ\u00e9. \u00c0 l\u2019inverse, le minimum n\u2019est pas une promesse de disponibilit\u00e9 permanente. Les prix affich\u00e9s sont d\u00e9claratifs et peuvent \u00e9voluer entre deux remont\u00e9es.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi les prix E85 ne sont pas identiques d\u2019une station \u00e0 l\u2019autre<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le r\u00e9seau E85 est moins dense que celui du SP95-E10. Cette disponibilit\u00e9 in\u00e9gale modifie les conditions de concurrence. Dans une zone disposant de plusieurs stations distribuant le m\u00eame carburant alternatif, les \u00e9carts peuvent rester contenus. Dans une zone o\u00f9 une seule pompe E85 est accessible sur un trajet r\u00e9gulier, le prix local d\u00e9pend davantage des conditions propres \u00e0 cette station.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le transport, le stockage et le volume vendu participent aussi \u00e0 la formation du tarif. Ces \u00e9l\u00e9ments n\u2019ont pas le m\u00eame poids dans tous les territoires. Les \u00e9carts ne s\u2019expliquent donc pas par une seule r\u00e8gle g\u00e9ographique. Une station urbaine peut \u00eatre plus ch\u00e8re qu\u2019une station p\u00e9riph\u00e9rique, mais l\u2019inverse existe \u00e9galement selon les volumes et les politiques commerciales locales.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La fiscalit\u00e9 explique une part mesurable de l\u2019\u00e9cart avec l\u2019essence. La TICPE applicable \u00e0 l\u2019E85 est de <strong>0,1407 \u20ac\/L<\/strong>, contre <strong>0,6629 \u20ac\/L<\/strong> pour le SP95-E10, soit <strong>0,5222 \u20ac\/L<\/strong> d\u2019\u00e9cart avant TVA selon les donn\u00e9es fiscales reprises dans le bar\u00e8me applicable en 2026. Les montants de TICPE sont publi\u00e9s par la <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/codes\/article_lc\/LEGIARTI000048860449\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">direction g\u00e9n\u00e9rale des douanes et droits indirects, consult\u00e9e le 26 mai 2026<\/a>.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cette diff\u00e9rence fiscale n\u2019est pas un montant directement encaiss\u00e9 par l\u2019automobiliste. Elle contribue au prix affich\u00e9, avec le produit, la distribution, la marge et la TVA. Le suivi utile consiste \u00e0 comparer des prix affich\u00e9s le m\u00eame jour, sur un trajet r\u00e9el, puis \u00e0 ramener l\u2019\u00e9cart au volume r\u00e9ellement achet\u00e9.<\/p>\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cout-reel-e85-100km-ticket-calculette.jpg\" alt=\"Ticket de caisse flou avec calculette et cl\u00e9 de voiture g\u00e9n\u00e9rique\" class=\"wp-image-148\" srcset=\"https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cout-reel-e85-100km-ticket-calculette.jpg 1536w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cout-reel-e85-100km-ticket-calculette-300x200.jpg 300w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cout-reel-e85-100km-ticket-calculette-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/lesbonprix.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/cout-reel-e85-100km-ticket-calculette-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Illustration g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par intelligence artificielle.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_comparer_le_cout_reel_E85_et_SP95-E10_aux_100_km\"><\/span>Comment comparer le co\u00fbt r\u00e9el E85 et SP95-E10 aux 100 km\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un litre d\u2019E85 co\u00fbte moins cher, mais un moteur consomme g\u00e9n\u00e9ralement davantage de volume. Le calcul pertinent n\u2019est donc pas seulement le prix au litre. Il consiste \u00e0 multiplier la consommation mesur\u00e9e par le tarif de chaque carburant, puis \u00e0 comparer le r\u00e9sultat pour <strong>100 km<\/strong>. Cette unit\u00e9 \u00e9vite de confondre le prix affich\u00e9 et la d\u00e9pense de conduite.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le sc\u00e9nario suivant reprend les valeurs communiqu\u00e9es dans les donn\u00e9es de r\u00e9f\u00e9rence. Un v\u00e9hicule consomme <strong>7 L\/100 km<\/strong> au SP95-E10. Avec l\u2019E85, une hausse de consommation de <strong>25 %<\/strong> porte le besoin \u00e0 <strong>8,8 L\/100 km<\/strong>. Le SP95-E10 est fix\u00e9 \u00e0 <strong>2,100 \u20ac\/L<\/strong> pour cet exemple, tandis que l\u2019E85 est fix\u00e9 \u00e0 <strong>0,877 \u20ac\/L<\/strong>. Cette seconde valeur correspond \u00e0 un relev\u00e9 distinct du prix moyen national, ce qui explique l\u2019\u00e9cart avec la moyenne de 0,855 \u20ac\/L utilis\u00e9e plus haut.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Carburant<\/th>\n<th>Consommation retenue<\/th>\n<th>Prix au litre<\/th>\n<th>Co\u00fbt pour 100 km<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>SP95-E10<\/td>\n<td>7,0 L<\/td>\n<td>2,100 \u20ac<\/td>\n<td><strong>14,70 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Bio\u00e9thanol E85<\/td>\n<td>8,8 L<\/td>\n<td>0,877 \u20ac<\/td>\n<td><strong>7,72 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>\u00c9cart calcul\u00e9<\/td>\n<td>+ 1,8 L<\/td>\n<td>&#8211; 1,223 \u20ac<\/td>\n<td><strong>&#8211; 6,98 \u20ac<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul est direct. Pour l\u2019essence, 7 \u00d7 2,100 donne 14,70 \u20ac. Pour l\u2019E85, 8,8 \u00d7 0,877 donne 7,7176 \u20ac, arrondi \u00e0 7,72 \u20ac. L\u2019\u00e9cart est donc de 6,98 \u20ac pour 100 km. Il ne repose ni sur une estimation vague ni sur le seul \u00e9cart \u00e0 la pompe.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quels \u00e9l\u00e9ments modifient le calcul sur votre v\u00e9hicule<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une surconsommation de 25 % est une hypoth\u00e8se de travail, pas une valeur applicable \u00e0 tous les moteurs. Elle peut varier avec la temp\u00e9rature, le type de trajets, la charge embarqu\u00e9e, le style de conduite et la motorisation. Le chiffre utile \u00e0 relever est votre consommation habituelle sur plusieurs pleins comparables, et non celle d\u2019un trajet unique.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix du SP95-E10 utilis\u00e9 dans l\u2019exemple est \u00e9galement une hypoth\u00e8se dat\u00e9e. La base publique des prix permet de relever les tarifs d\u00e9clar\u00e9s par station et par carburant sur <a href=\"https:\/\/data.economie.gouv.fr\/explore\/dataset\/prix-des-carburants-en-france-flux-instantane-v2\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">data.economie.gouv.fr, consult\u00e9e le 26 mai 2026<\/a>. Une comparaison solide utilise des relev\u00e9s effectu\u00e9s le m\u00eame jour, car l\u2019\u00e9cart de prix entre carburants peut se modifier.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 partir d\u2019ici, le sujet ne consiste plus \u00e0 constater un prix mais \u00e0 choisir un \u00e9quipement adapt\u00e9 \u00e0 un v\u00e9hicule. Ce choix d\u00e9pend de caract\u00e9ristiques m\u00e9caniques et administratives pr\u00e9cises. Un professionnel habilit\u00e9 et la documentation du constructeur sont les interlocuteurs adapt\u00e9s pour v\u00e9rifier la compatibilit\u00e9.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Conso Automoto : Super\u00e9thanol E85 : Rouler \u00e0 moiti\u00e9 prix ?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tuM1xlT5mPY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_est_le_cout_reel_dun_boitier_ethanol_homologue\"><\/span>Quel est le co\u00fbt r\u00e9el d\u2019un bo\u00eetier \u00e9thanol homologu\u00e9\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le co\u00fbt r\u00e9el d\u2019un bo\u00eetier \u00e9thanol ne se limite pas au bo\u00eetier vendu seul. Le budget doit inclure le dispositif, la pose, les \u00e9ventuelles d\u00e9marches administratives et les frais li\u00e9s au v\u00e9hicule. Les donn\u00e9es disponibles placent l\u2019ensemble bo\u00eetier et installation entre <strong>500 et 1\u00a0200 \u20ac<\/strong>. Cette fourchette doit \u00eatre lue comme un ordre de prix de march\u00e9 en 2026, non comme un tarif r\u00e9glement\u00e9.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le montant varie notamment selon le nombre de cylindres, l\u2019accessibilit\u00e9 des injecteurs et le temps de main-d\u2019\u0153uvre. Deux v\u00e9hicules de m\u00eame puissance peuvent donc donner lieu \u00e0 des devis diff\u00e9rents. Le prix affich\u00e9 doit pr\u00e9ciser ce qui est compris. Un montant sans indication sur la pose, l\u2019homologation du dispositif et les d\u00e9marches associ\u00e9es ne permet pas de calculer la d\u00e9pense totale.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Comment le bo\u00eetier \u00e9thanol intervient dans la conversion v\u00e9hicule<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bo\u00eetier \u00e9thanol est un \u00e9l\u00e9ment \u00e9lectronique intercal\u00e9 dans le syst\u00e8me d\u2019injection. Son r\u00f4le est d\u2019adapter le temps d\u2019injection \u00e0 la proportion d\u2019\u00e9thanol pr\u00e9sente dans le r\u00e9servoir. Un v\u00e9hicule con\u00e7u flex fuel en usine n\u2019a pas besoin de cette conversion v\u00e9hicule. Dans ce cas, le co\u00fbt du dispositif est nul, mais le calcul de consommation et de disponibilit\u00e9 des stations reste n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La r\u00e9glementation fran\u00e7aise encadre l\u2019homologation des dispositifs de conversion. L\u2019arr\u00eat\u00e9 du 30 novembre 2017, modifi\u00e9 et consult\u00e9 le 26 mai 2026 sur <a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/loda\/id\/JORFTEXT000036086353\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">L\u00e9gifrance<\/a>, fixe les conditions d\u2019homologation des dispositifs de conversion des v\u00e9hicules \u00e0 motorisation essence en vue de fonctionner avec le super\u00e9thanol E85. Le statut du v\u00e9hicule, la motorisation et les conditions de pose doivent donc \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s avant tout calcul d\u2019amortissement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mot \u00ab homologu\u00e9 \u00bb a ici une cons\u00e9quence concr\u00e8te. Il ne d\u00e9signe pas un suppl\u00e9ment de confort. Il conditionne la conformit\u00e9 de la conversion dans le cadre pr\u00e9vu par les textes. La question de l\u2019assurance, de la modification de carte grise ou des garanties ne se r\u00e8gle pas \u00e0 partir d\u2019un prix moyen. Elle rel\u00e8ve des documents du v\u00e9hicule, de l\u2019assureur et du professionnel qui intervient.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Des subventions ou exon\u00e9rations locales ont exist\u00e9 dans certains territoires pour accompagner ce type d\u2019\u00e9quipement. Elles ne sont ni uniformes ni permanentes. Une aide annonc\u00e9e sans date, sans commune concern\u00e9e et sans texte qui la fonde ne doit pas \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e au co\u00fbt r\u00e9el. Les dispositifs locaux se v\u00e9rifient aupr\u00e8s de la collectivit\u00e9 comp\u00e9tente et des sources administratives \u00e0 jour.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix du bo\u00eetier n\u2019est donc pas une ligne isol\u00e9e. C\u2019est un montant qui doit \u00eatre compar\u00e9 \u00e0 une \u00e9conomie carburant calcul\u00e9e avec vos prix de pompe et votre consommation observ\u00e9e.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_quel_kilometrage_un_boitier_E85_est-il_amorti\"><\/span>\u00c0 quel kilom\u00e9trage un bo\u00eetier E85 est-il amorti\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec une \u00e9conomie carburant de <strong>6,98 \u20ac pour 100 km<\/strong>, un bo\u00eetier factur\u00e9 <strong>900 \u20ac<\/strong> est amorti apr\u00e8s environ <strong>12\u00a0894 km<\/strong>. Le calcul est le suivant\u00a0: 900 \u20ac divis\u00e9s par 6,98 \u20ac, puis multipli\u00e9s par 100. Ce r\u00e9sultat ne mesure pas une dur\u00e9e en mois. Il mesure une distance, car le kilom\u00e9trage d\u00e9termine la quantit\u00e9 de carburant remplac\u00e9e.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le m\u00eame calcul donne des r\u00e9sultats tr\u00e8s diff\u00e9rents aux deux bornes de la fourchette. Un ensemble \u00e0 500 \u20ac correspond \u00e0 environ <strong>7\u00a0163 km<\/strong> dans les hypoth\u00e8ses pr\u00e9c\u00e9dentes. Un ensemble \u00e0 1\u00a0200 \u20ac atteint environ <strong>17\u00a0192 km<\/strong>. Ces distances augmentent si l\u2019\u00e9cart r\u00e9el de co\u00fbt aux 100 km diminue.<\/p>\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Co\u00fbt pos\u00e9 du bo\u00eetier<\/th>\n<th>\u00c9conomie retenue<\/th>\n<th>Distance d\u2019amortissement<\/th>\n<th>\u00c9quivalent \u00e0 10\u00a0000 km\/an<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>500 \u20ac<\/td>\n<td>6,98 \u20ac\/100 km<\/td>\n<td><strong>7\u00a0163 km<\/strong><\/td>\n<td>Environ 9 mois<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>900 \u20ac<\/td>\n<td>6,98 \u20ac\/100 km<\/td>\n<td><strong>12\u00a0894 km<\/strong><\/td>\n<td>Environ 15 mois<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1\u00a0200 \u20ac<\/td>\n<td>6,98 \u20ac\/100 km<\/td>\n<td><strong>17\u00a0192 km<\/strong><\/td>\n<td>Environ 21 mois<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/figure>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Pourquoi le kilom\u00e9trage annuel ne suffit pas \u00e0 lui seul<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un v\u00e9hicule parcourant 15\u00a0000 km par an n\u2019amortit pas automatiquement un \u00e9quipement au m\u00eame rythme qu\u2019un autre v\u00e9hicule parcourant la m\u00eame distance. Le r\u00e9sultat d\u00e9pend du pourcentage de kilom\u00e8tres r\u00e9ellement effectu\u00e9s avec de l\u2019E85. Si une station est absente du trajet habituel ou si les pleins alternent avec du SP95-E10, l\u2019\u00e9cart moyen par 100 km devient plus faible.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le calcul peut \u00eatre repris simplement avec quatre donn\u00e9es. Il faut relever la consommation essence en L\/100 km, appliquer la surconsommation r\u00e9ellement constat\u00e9e \u00e0 l\u2019E85, noter les deux prix au litre le m\u00eame jour et ajouter le co\u00fbt complet de la conversion. La division finale donne une distance d\u2019amortissement, non une promesse d\u2019\u00e9conomie.<\/p>\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li>Mesurez la consommation essence sur plusieurs pleins comparables.<\/li><li>Relevez le prix E85 et le prix du SP95-E10 sur les stations r\u00e9ellement accessibles.<\/li><li>Calculez le co\u00fbt aux 100 km pour chaque carburant.<\/li><li>Divisez le co\u00fbt total de la conversion par l\u2019\u00e9cart aux 100 km.<\/li><li>Multipliez le r\u00e9sultat par 100 pour obtenir le kilom\u00e9trage n\u00e9cessaire.<\/li><\/ol>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce calcul ne comprend pas d\u2019\u00e9ventuelles r\u00e9parations, \u00e9volutions de prix futures ou aides locales. Ces postes sont trop variables pour \u00eatre remplac\u00e9s par une moyenne nationale. Le kilom\u00e9trage d\u2019amortissement reste utile parce qu\u2019il rend visible la condition qui compte\u00a0: le nombre de kilom\u00e8tres r\u00e9ellement roul\u00e9s avec l\u2019E85.<\/p>\n\n<figure class=\"is-provider-youtube is-type-video wp-block-embed wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Faut-il passer \u00e0 l&amp;apos;\u00c9THANOL (E85) en 2026 ? (Est-ce encore rentable ?)\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/EZt2TPUdt3s?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_verifier_la_disponibilite_de_lE85_et_les_subventions_locales\"><\/span>Comment v\u00e9rifier la disponibilit\u00e9 de l\u2019E85 et les subventions locales\u00a0?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le prix n\u2019a de sens que si le carburant est disponible sans d\u00e9tour disproportionn\u00e9. La base publique permet de rechercher les stations d\u00e9clarant de l\u2019E85 et de contr\u00f4ler la date de mise \u00e0 jour du tarif. Le service officiel <a href=\"https:\/\/www.prix-carburants.gouv.fr\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">prix-carburants.gouv.fr, consult\u00e9 le 26 mai 2026<\/a>, distingue les carburants vendus par station et affiche les prix transmis par les distributeurs.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans la s\u00e9rie fournie, plusieurs prix bas ont \u00e9t\u00e9 observ\u00e9s en mai. Pertuis affiche 0,711 \u20ac\/L sur Route d\u2019Aix le 20 mai. Montrab\u00e9 affiche 0,714 \u20ac\/L Chemin Saint-Jean le 22 mai. Le Relecq-Kerhuon et Vannes apparaissent \u00e0 0,714 \u20ac\/L et 0,715 \u20ac\/L dans les relev\u00e9s dat\u00e9s des 26 et 25 mai. Ces observations situ\u00e9es ne forment pas un classement national et ne garantissent pas que le prix soit encore applicable apr\u00e8s la date indiqu\u00e9e.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quel d\u00e9tour justifie r\u00e9ellement un prix plus bas<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un d\u00e9tour doit \u00eatre chiffr\u00e9 avant d\u2019\u00eatre interpr\u00e9t\u00e9. Prenons un plein de 40 litres. Un \u00e9cart de 5 centimes par litre repr\u00e9sente <strong>2 \u20ac<\/strong>. Un \u00e9cart de 15 centimes repr\u00e9sente <strong>6 \u20ac<\/strong>. Il faut ensuite retirer le carburant consomm\u00e9 pour rejoindre la station et revenir sur le trajet initial, ainsi que le temps accept\u00e9 pour ce d\u00e9placement.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour un v\u00e9hicule E85 consommant 8,8 L\/100 km \u00e0 0,855 \u20ac\/L, 10 km suppl\u00e9mentaires co\u00fbtent environ <strong>0,75 \u20ac<\/strong> en carburant. Un \u00e9cart de 2 \u20ac sur un plein ne laisse donc qu\u2019environ 1,25 \u20ac avant de tenir compte du temps. \u00c0 6 \u20ac d\u2019\u00e9cart sur le m\u00eame volume, le r\u00e9sultat net devient plus visible. Ce n\u2019est pas une r\u00e8gle de conduite\u00a0: c\u2019est la cons\u00e9quence arithm\u00e9tique des param\u00e8tres retenus.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les subventions demandent le m\u00eame niveau de v\u00e9rification. Une collectivit\u00e9 peut ouvrir, modifier ou fermer un dispositif sans que cela modifie le prix national du carburant. Il faut contr\u00f4ler la date d\u2019ouverture, les conditions de r\u00e9sidence, les justificatifs exig\u00e9s, le budget disponible et le caract\u00e8re cumulable ou non de l\u2019aide. Sans ces cinq \u00e9l\u00e9ments, une subvention ne doit pas \u00eatre compt\u00e9e dans un calcul personnel.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le bio\u00e9thanol reste un carburant alternatif dont la d\u00e9pense se lit d\u2019abord \u00e0 la pompe, puis aux 100 km, enfin sur la distance n\u00e9cessaire pour absorber le co\u00fbt r\u00e9el d\u2019une conversion. La prochaine v\u00e9rification utile consiste \u00e0 relever, sur deux pleins comparables, la consommation affich\u00e9e et le prix effectivement pay\u00e9.<\/p>\n\n<h3>Quel prix E85 faut-il retenir pour calculer son budget ?<\/h3>\n<p>Le calcul doit partir du prix affich\u00e9 par les stations accessibles sur vos trajets habituels, relev\u00e9 \u00e0 une date pr\u00e9cise. La moyenne de 0,855 \u20ac\/L sur 3 750 stations sert de rep\u00e8re national, mais elle ne remplace pas un prix local.<\/p>\n<h3>Pourquoi l\u2019E85 consomme-t-il davantage que le SP95-E10 ?<\/h3>\n<p>Le bio\u00e9thanol poss\u00e8de une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique inf\u00e9rieure \u00e0 celle de l\u2019essence. Dans l\u2019exemple utilis\u00e9, une consommation de 7 L\/100 km au SP95-E10 devient 8,8 L\/100 km \u00e0 l\u2019E85, soit 25 % de volume suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n<h3>Combien co\u00fbte un bo\u00eetier \u00e9thanol avec installation ?<\/h3>\n<p>Les donn\u00e9es utilis\u00e9es placent le bo\u00eetier et sa pose entre 500 et 1 200 euros. Le tarif d\u00e9pend notamment de la motorisation, du nombre de cylindres et de l\u2019accessibilit\u00e9 du syst\u00e8me d\u2019injection.<\/p>\n<h3>Un v\u00e9hicule sans bo\u00eetier peut-il utiliser de l\u2019E85 ?<\/h3>\n<p>La compatibilit\u00e9 doit \u00eatre \u00e9tablie \u00e0 partir de la documentation du constructeur ou d\u2019un professionnel comp\u00e9tent. Les v\u00e9hicules flex fuel d\u2019origine sont con\u00e7us pour cet usage. Les autres situations rel\u00e8vent des r\u00e8gles d\u2019homologation applicables \u00e0 la conversion.<\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le bio\u00e9thanol E85 ressort \u00e0 0,855 \u20ac\/L en moyenne sur 3\u00a0750 stations dans le relev\u00e9 national utilis\u00e9 pour cette page, avec des prix allant de 0,711 \u00e0 1,990 \u20ac\/L. 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